Klimatanläggningen bli inte kall

[AEracing]

Hej!

Min klimatanläggning verkar ha slutat fungera. När man kör på lägsta temperaturen så skickar den ut ljummen luft. Den har varit lite underlig förut nångång men inte på det här viset. När man körde ACC:n på auto så körde den på full effekt och tvärslutade ett tag och fortsatte på full igen. Sådär höll den på ett tag när man körde. Men nu går fläkten konstant men den skickar bara ut ljummen luft som sagt.

Kan det vara någon givare som strular?
Går det att kontrollera om det är gas i systemet eller om AC-kompressorn går som den ska? Hur ser man det?

Mvh Alex

[Johannyman]

Antar att det gäller bilen i signaturen!

För att kontrollera ac-pumpen lite enklare kan du börja med att mäta upp om magnetkopplingen är hel!

Tag loss kontakten som går till ac-pumpen. Kontrollera Jord mot -polen på batteriet! Kontakt - ej jordfel.
Mät mellan polerna på kontakten. (bör vara två då en startar bilen och startar acc) Får du spänning på kontakten så är det troligen din magnetventil som är defekt, för att om det saknades gas så skulle en tryckgivare tala om detta för din styrelektronik vilket inte skulle aktivera din AC-pump.

Ingen ström, antingen el-fel eller tomt på gas i systemet!
Nu vet jag inte vid vilket tryck AC:n kopplar ifrån men du kan annars släppa på en av dom svarta hattarna som sitter på ac-ledningarna, vet inte exakt vart dessa sitter men tror en sitter vid ac-kondensorn vid kylaren! Släpp på hatten och ner där ser du då en kula! Tryck försiktigt med något på denna kula o se om det kommer ut gas...Var för guds skull försiktig med händer etc...Handskar kan vara ett riktigt smart val.

Jag har hjälpt en kompis att leta fel engång, då gjorde jag en nippel och trycksatte systemet med luft och sprutade sedan läckspray på alla kopplingar! Dock brukar läckorna vara väldigt små och svåra att upptäcka! (trycksatte ett tomt system med luft)

Hoppas detta är till någon nytta iallafall!

MVH J

[AEracing]

Jepp, det gäller bilen i signaturen.

Jag började skriva ett inlägg som började med vilken bil det gäller men råkade trycka på fel knapp...

Du skrev att man ska mäta mellan polerna.. Ska man mäta över polerna med kontakten lös eller ska den vara inkopplad? Är det bara två poler eller är det fler?

Mvh Alex

[Johannyman]

Du mäter mellan polerna på kontakten till pumpen! Kontakten skall vara demonterad från pumpen!

Mvh j

[AEracing]

Hej igen!

Var på väg ut för att mäta på bilen nu..

Du får mer än gärna dumförklara mig nu men blev lite osäker på vad du menade egentligen...

När jag mäter ska jag mäta i kontaktstycket (kablaget) eller i kontakten på pumpen.

Mvh Alex

[AEracing]

Var iafl ut och smygtittade lite snabbt på lunch..


Vilken kontakt är det du menar? Jag ser ingen direkt uppenbar kontakt...

[Johannyman]

Ok, mät på den kabeln som går till den som är lös på bilden! Inte på något kablage som sitter på pumpen! dvs, du får ta loss den röda kabeln som sitter ihop med kabeln på pumpen! Sätt spänningsprovaren på V-DC och mät med ena mot kabeln och andra mot chassiet eller minus på batteriet!

MVH J

[AEracing]

Haha, ja nu ska väl till och med jag förstå hur man gör...

[xxargs@gmail.com]

tryckvakten öppnar och bryter strömmen till kompressorn när trycket är under 2 Bar, men när systemet har nått den låga trycket så har AC slutat kyla ett bra tag innan.

för att det skall fungera och ge någon kyla alls så måste det finns lite flytande kylmedie kvar och då är systemtrycket 5-6 Bar (stillastående, rumsvarm och avstängd motor)