Turbotryck. Vad är fel?

[Jimi666]

Tjaba!

Har en 93-a Aero-01 modellår-02.

Jag vet inte, men det känns som om Turbon inte drar fult. Innan bilen är riktigt varm eller nystartad går den som en Ford-Ka på husvagnssemester men varm så hackar bilen vid gaspådrag. Upplever oxå att den inte riktigt drar fult ut, har som max legat på fult gult turbotryck, men normalt på halva gula.

Bilen drar bra några millisekunder vid fullt gaspådrag för att sedan tappa trycket nästan helt och långsamt kliva till ca 1/2 på mätare.

Någon som känner igen symptomen?, och kanske vet vad den beror på?
Hur ska laddtrycksmätaren bete sig?

Tacksam för alla svar!!

[Niklas71]

Har du provat med fräscha NGK-stift av rätt modell? Jag skulle börja där samt med att se över alla vacuumslangar i motorrummet. Byt alla som har torrsprickor eller andra skador.

Bägge grejorna är billiga och enkla att testa med samt orsakar ofta en del problem i våra bilar.

//Niklas

[Christof]

Kolla länken
Den är bra för att felsöka

viewtopic.php?f=30&t=88691&hilit=turbotryck

Mvh
Christof

[Jimi666]

Har nyligen genomgått en service så stiften ska vara tipp topp. Ska gå igenom guiden så snart lönen kommer

Hur långt ska mätaren gå vid fullt TT ?? (orginal 205 hp)

Thanks dudes!!

[_Strongman_]

TT?
Om du syftar på APC/Turbo mätaren ovanför tank och temp mätaren så visar inte den laddtrycket, utan begärd luftmassa. Så den kan du ej förlita dig på.
Utan det är extern laddtrycksmätare som gäller.

[Jimi666]

TT?
Om du syftar på APC/Turbo mätaren ovanför tank och temp mätaren så visar inte den laddtrycket, utan begärd luftmassa. Så den kan du ej förlita dig på.
Utan det är extern laddtrycksmätare som gäller.

Tack. Då ska jag inte förlita mig på den. Mina vänner påstår att det kan vara magnetventilen som är kass, men som sagt, jag ska följa schemat som "Christof" hänvisar till.

Får jag det här å funka så är det jag som bjuckar på berka !!

[Jimi666]

Så hittade felet!!

Det var 2 slangar som hade lossnat från en liten modul (som heter? någon?) som sitter på torpedväggen bakom motorn.

Blev en grymt stor skillnad!!


Tack för hjälpen!

[beagleboy]

Så hittade felet!!

Det var 2 slangar som hade lossnat från en liten modul (som heter? någon?) som sitter på torpedväggen bakom motorn.

Blev en grymt stor skillnad!!


Tack för hjälpen!

Hade det varit en 9000 (T5-motor) hade jag gissat på mapsensorn. Den sitter där på höger sida, dock med en slang. Men kanske annorlunda på T7.

[kwansa]

Så hittade felet!!

Det var 2 slangar som hade lossnat från en liten modul (som heter? någon?) som sitter på torpedväggen bakom motorn.

Blev en grymt stor skillnad!!


Tack för hjälpen!

vakuumpump? vakuumventil?

[kIM0h]

Den ventilen styr Avlastningsventilen (dumpen)

Mvh

[Jimi666]

Så hittade felet!!

Det var 2 slangar som hade lossnat från en liten modul (som heter? någon?) som sitter på torpedväggen bakom motorn.

Blev en grymt stor skillnad!!


Tack för hjälpen!

vakuumpump? vakuumventil?

Japp! den ventilen var det !!

Den ventilen styr Avlastningsventilen (dumpen)

Mvh

Ja. Gick som kattskit utan den!!!

[kwansa]

antar att det var slang nr 20 som hade lossnat, eftersom den kommer från insuget?

[Jimi666]

antar att det var slang nr 20 som hade lossnat, eftersom den kommer från insuget?

Japp.. Slang nr 20 till vänster och även slangen som är omärkt (den på mitten)

[Jimi666]

Vilken skillnad det blev när jag fick på slangarna, dock så tycker jag att den hackar lite på trycket.

Tankade i dag vanlig 95 Oktan och bilen går inte bra. Samma ryckningar som tidigare men MYCKET värre och laddningen är osammanhängande. Slangarna till "vakumventilen" är torra och ska bytas ut ASAP, men finns inte på lager hos dom vanliga bildelsförsäljarna här på orten. Men det känns fortfarande som det är något annat som strular, blir lite dyrt om man inte har en "plockbil" så jag kan testa med olika delar.

Tips är fortfarande välkomna och jag fortsätter att skriva på tråden så fort jag gör några framsteg!!!

Tja på er!

[_Strongman_]

Vilken skillnad det blev när jag fick på slangarna, dock så tycker jag att den hackar lite på trycket.

Tankade i dag vanlig 95 Oktan och bilen går inte bra. Samma ryckningar som tidigare men MYCKET värre och laddningen är osammanhängande. Slangarna till "vakumventilen" är torra och ska bytas ut ASAP, men finns inte på lager hos dom vanliga bildelsförsäljarna här på orten. Men det känns fortfarande som det är något annat som strular, blir lite dyrt om man inte har en "plockbil" så jag kan testa med olika delar.

Tips är fortfarande välkomna och jag fortsätter att skriva på tråden så fort jag gör några framsteg!!!

Tja på er!

Jag tror t.o.m att i instruktionsboken att det står att Aero:n skall tankas med 98Oktan.

Om bilen hackar så är tändstift det första man kollar / åtgärdar.
Därefter provbyte med TK, magnetventil, lmm.

[Jimi666]

Vilken skillnad det blev när jag fick på slangarna, dock så tycker jag att den hackar lite på trycket.

Tankade i dag vanlig 95 Oktan och bilen går inte bra. Samma ryckningar som tidigare men MYCKET värre och laddningen är osammanhängande. Slangarna till "vakumventilen" är torra och ska bytas ut ASAP, men finns inte på lager hos dom vanliga bildelsförsäljarna här på orten. Men det känns fortfarande som det är något annat som strular, blir lite dyrt om man inte har en "plockbil" så jag kan testa med olika delar.

Tips är fortfarande välkomna och jag fortsätter att skriva på tråden så fort jag gör några framsteg!!!

Tja på er!

Jag tror t.o.m att i instruktionsboken att det står att Aero:n skall tankas med 98Oktan.

Om bilen hackar så är tändstift det första man kollar / åtgärdar.
Därefter provbyte med TK, magnetventil, lmm.

Tankade för 800 spänn surt nog. F..n! Tjacka ren oktan på flaska o hälla i??

[_Strongman_]

Jag tror t.o.m att i instruktionsboken att det står att Aero:n skall tankas med 98Oktan.

Om bilen hackar så är tändstift det första man kollar / åtgärdar.
Därefter provbyte med TK, magnetventil, lmm.

Tankade för 800 spänn surt nog. F..n! Tjacka ren oktan på flaska o hälla i??

Surt nog är det bara att köra lugnt och med lägre effekt tills tanken är tom
Jag själv tog en tur & retur till götet igår för att köra slut på min feltankade tank

[Jimi666]

Tankade för 800 spänn surt nog. F..n! Tjacka ren oktan på flaska o hälla i??

Surt nog är det bara att köra lugnt och med lägre effekt tills tanken är tom
Jag själv tog en tur & retur till götet igår för att köra slut på min feltankade tank

Bara ca 10liter kvar i tanken nu

Bytte alla tryckslangar, dom var torra som fnöske, blev ingen skillnad, men som sagt så kör jag på fulsoppa fortfarande.
Kör förbi Shell i morgon och tankar V-power
Sen ska bettan få vila en vecka då jag glider ner på hojresa i Cypern!