Problem med laddtryck Saab 9-3aero SS

[sv3nsson]

Hejsan!

I dagarna har jag märkt av att mitt laddtryck har börjat spöka.
Fenomenet är att på högre växlar vid högre last så börjar turbon ladda redigt/tappa/ladda/tappa/ladda tills man är så pass hög fart så man inte belastar turbon så mycket. Så det blir en väldigt ryckig gång ett tag. Dettar kommer oftast efter en stunds körning då bilen blivit varm, ibland inte.

Verkar inte vara några sprickor i slangar då den laddar redigt ibland och ibland inte. Bilen är ej chippad...

Misstänker det kan vara magnetventilen, men vill gärna inte lägga så pass mycket pengar på en ny om de inte skulle vara de felet. Så därför hör jag här först.

Har ni en aning om va de kan vara, ös på med svar!

Mvh Mikael Svensson

[Hedis]

Prova att göra rent din gamla ventil först, kan vara värt ett försök.
Alternativt provlåna någon från en bil du vet fungerar för att enkelt utesluta ventilen.

[Johannyman]

Använder SS samma backventilsystem och MV som T7?

Vad kör du med för bränsle 95 eller 98? Tänkte på om det är spikregleringen som går in och stryper, anledningen till att det kan funka bättre när du kommer upp i fart isådanafall är att du har bättre kylning på IC av fartvinden!

Denna "höga" värme vi har haft i dagarna kräver som även instruktionsboken instruerar att man kör på BF98 för att minska risken för spikningar!

MVH J

[sv3nsson]

Tack för snabba svar! Jag har inte tillgång till någon magnetventil i dagsläget. Och den som sitter verkar man inte kunna öppna?

Angående backventilsystemet som T7 kan jag ej hitta. För jag har 1st slang mellan MV och turbo, 1st slang mellan MV och WG, och 1st slang mellan MV och röret till luftfilterboxen.

Har endast kört på 95okt

Mvh Mikael S

[Johannyman]

Tack för snabba svar! Jag har inte tillgång till någon magnetventil i dagsläget. Och den som sitter verkar man inte kunna öppna?

Angående backventilsystemet som T7 kan jag ej hitta. För jag har 1st slang mellan MV och turbo, 1st slang mellan MV och WG, och 1st slang mellan MV och röret till luftfilterboxen.

Har endast kört på 95okt

Mvh Mikael S

Kollade in din bil på garaget! Fin bil för övrigt Om jag vore dig så skulle ja prova att tanka i BF98 för att prova igen, kör ett par mil med detta så du får ur all 95 ur ledningar etc... BF98 tillåter högre lufttemperatur vilket minskar risken för spikningar! Kan som sagt bero på något helt annat, men bf95 får iallafall min att spika när temperaturen ligger runt 25+ i lägre hastigheter....
Vet inte hur SS har det med bränslerekomendation, men 205R & 235R kräver 98 vid högre lufttemp enligt boken.

MVH J

[sv3nsson]

Tack så mycket :-) ska köra slut på 95okt och tanka i v-power. Får se hur den börjar bete sig då.

/Micke