Svajigt ladd och når ej upp till begärt laddtryck.

[H0gberg]

Hejsan!

Var i dagarna inne på att min styrbox packat ihop helt då bilen ej laddade mer än original, dvs upp till ~1 bar och sedan dala neråt, men det visade sig vara något annat då jag nu provat en annan styrbox.

Bilen i fråga, en 9000 Aero med originalsnurra och Alu-IC ber om c:a 1,26 i ladd men det når den ALDRIG upp i. Ibland når den 0,9 bar, ibland når den 1,1 och ibland 1 bar. Har testat annan DI, annan MV och kollat lite vacuum-slangar utan problem. Har även ryckt W-slangen från magnetventilen för att se vad den laddar men inte ens då tokladdar bilen, har för mig att jag lyckades tvinga upp den i 1,3 bar en gång.

Kan en slapp tryckklockefjäder orsaka detta? Jag menar, hade det varit en läcka någonstans hade väl tryckförlusten varit konstant? Nu är det ju lite hipp som happ. GLT ligger stabilt på 0,45 bar iaf.

Hjälp!

/Richard

[cleon]

Tycker helt klart att du ska byta tryckklockan till en förstärkt, så ska du se att du har stabilt ladd. Hur långt har bilen gått?

MVH Jocke

[H0gberg]

Tycker helt klart att du ska byta tryckklockan till en förstärkt, så ska du se att du har stabilt ladd. Hur långt har bilen gått?

MVH Jocke

Den har rullat snart 24000 mil. Hur svår skall wastegatestången vara att rubba?

/Richard

[Realpower]

Hej!

Byt ingenting än, börja med att naja fast wgklaffen i stängt läge och testa igen, då vet du iaf om det är klockan eller inte. Steg 2 om du fortfarande inte har något laddtryck blir till att ta loss insugsröret och känna så turbon känns kry. Gör den det kan du likagärna prova en snabb repa utan röret så det inte är något i andningsvägarna som har satt igen sig. Börja me de

Mvh Fredrik

[H0gberg]

Har nu varit ute o dragit åt alla tryckslangar och najat fast WG-klaffen. Har även testkört! Trodde fanimig turbon rasade när det blev ett jävla poffande!

Var tvungen att åka hem i panik då det vid en första anblick såg ut som att allt satt som det skulle, som tur var så missade jag slangen från turbinen, den hade skjutits av. Nu tycktes jag då se att den laddade upp mot ~1.5 bar innan slangen sköt. Det får ju anses som bra då jag på fullgas förr inte ens fått upp den i 1,2 bar...

Såå nästa fråga, vart kan man köpa lösa fjädrar till klockan? GIK hade det då inte utan de ville att jag skulle köpa en universalklocka...

/Richard

[smedsgarden]

Det är inte så enkelt så att det är värmeböljan som gör det, jag menar att boxen sänker laddtrycket. Jag hade nog testat en vända framåt natten när temperaturen har krypit ner lite.

Mvh

[H0gberg]

Det är inte så enkelt så att det är värmeböljan som gör det, jag menar att boxen sänker laddtrycket. Jag hade nog testat en vända framåt natten när temperaturen har krypit ner lite.

Mvh

Den ska väl inte kunna reglera laddtrycket när jag drar W-slangen från magnetventilen? Då kunde jag trampa fullt utan att den kom upp i 1,2 bar ens.

/Richard

[smedsgarden]

Det är inte så enkelt så att det är värmeböljan som gör det, jag menar att boxen sänker laddtrycket. Jag hade nog testat en vända framåt natten när temperaturen har krypit ner lite.

Mvh

Den ska väl inte kunna reglera laddtrycket när jag drar W-slangen från magnetventilen? Då kunde jag trampa fullt utan att den kom upp i 1,2 bar ens.

/Richard

Det har du helt rätt i. Missade det.

Mvh