Check engine och check gearbox OG9-5 -00 Automat

[kseh]

Hej alla! Har aldrig skrivit i detta förum förut, men testar det nu!

Jag har en Saab 9-5 Aero 2000 års modell. AUTOMAT!!

Sen jag köpte bilen, ett år sen typ, har check engine lampan och växelådslampan tänds vid olika tillfällen.

Detta händer alltid när bilen står stilla. När det händer tänds båda lamporna samtidigt och sen går bilen i 2:ans växel. Stänger man av bilen och startar den igen, fungerar bilen som vanligt igen, men lamporna fortsätter lysa, typ en dag eller två.

Detta händer ungefär en gång i veckan, kanske två. (Störigt!!)

För det första vill jag ju så klart veta att det inte är någon risk att fortsätta köra bilen! För det andra vill jag gärna veta om någon har någon erfarenhet kring detta, och kanske kan ge ett par gissningar. Mina pengar ligger på att det är ett elfel någonstans, men jag är inte speciellt kunnig...

Bilen har gått 13700 mil typ, dvs. inte så långt för en 10 år gammal bil. I övrigt är bilen i fint skick. Temperaturmätaren ligger alltid på mitten.

En sak som jag har märkt är att bilen väldigt fort blir varm, men sen håller den ändå rätt temperatur. Är detta känt bland Saab 9-5, att dom blir varma snabbt alltså?

Vill inte lämna in den till en Saab verkstad... Jag pratade med den närmaste verkstaden här (Saab) och dom var verkligen inte tillmötesgående.

EDIT: Glömde nämna att när felet uppkommer, har fel växel indikerats på instrumentpanelen. Dvs, den växel jag har på spaken, är inte samma som den som indikeras. Ofta har jag den i "Drive-läget" och då indikerar den "Neutral".

Jätte tacksam för svar!!!


MVH
Sebastian Engman

[Alexander.E]

Ursäkta att jag tar upp en gammal tråd, men hade du löst problemet? Vad var det för fel? Har exakt samma på min Aero -00....

[RZ]

Välkommen till forumet.

Läs ut ev felkoder.

[Alexander.E]

Tack! Ska försöka göra det,, tänkte närmast på om svaret fanns vad det var för fel...
Testade dock att läsa felkoder med en liten OBD läsare men den visade ej några felkoder.

[JSN]

OBD-läsaren kan bara läsa motorkoder, inte växellådskoder. Till det behöver du en Tech2.
/Johan

[RZ]

Eller Autocom/Delphi 150.

Lägg gärna in vart du bor.

[Långmilare]

I det här fallet pekar det starkt mot växellägesgivaren. Om den visar fel på växellägesindikatorn så får TCM:en fel kod ifrån givaren (vilket förstås även kan vara ett kabelfel). Detta kan normat TCM:en se, med resultat att den tänder växellådlampan, skickar en signal till motorn att dra ner effekten (vilket tänder motorlampan) och sätter växellådan i limp-home (lägger i en hög växel).

Växellägesgivaren har begränsad livslängd, min är bytt vid runt 40k mil. Det finns rapporter om personer som öppnat och rengjort kontakterna och på så sätt fått igång dem igen.

[HeRmAN]

Ursäkta att jag tar upp en gammal tråd, men hade du löst problemet? Vad var det för fel? Har exakt samma på min Aero -00....

kseh lär inte svara, tar man upp en gammal tråd är det lämpligt att kolla när användaren man vänder sig till senast var aktiv vilket syns i profilen via browser (ej tapatalk)
kseh har inte varit inloggad på över 7år

Växellägesgivaren har begränsad livslängd, min är bytt vid runt 40k mil. Det finns rapporter om personer som öppnat och rengjort kontakterna och på så sätt fått igång dem igen.

Jag har öppnat och rengöring av kontakter går men där ligger nog inte det egentliga problemet utan det i anslutningen till dessa.

Och jodå, det går att fixa om det är problemet för jag har själv gjort det på min OG9-3 -01 med 4-stegslådan.

[Alexander.E]

Läste ut felkoder igår och fick ”växellägessensor, orimlig kommunikation” eller vad det stod... gör ett försök och byter sensorn så kommer jag med svår på om problemet löstes!

[HeRmAN]

Tyvärr är ju en ny givare inte gratis och en gammal har inga garantier för om/hur länge den fungerar.
Har du möjlighet att t.ex. köpa en på en självplocksskrot kan du med lite tur komma billigt undan.

[Långmilare]

Det finns en sak att tänka på, och det är att man ska hålla rätt på läge på sensorn så att man lägger den i samma läge när man skruvar av som när man skruvar dit. En ny sensor kommer i ett väldefinierat läge, N, så lämpligen väljer man samma, så kan man följa samma installationsanvisningar, den går att montera fel. https://www.esaabparts.com/saab/parts/5256060

[Alexander.E]

Nu är växellägesgivaren bytt och allt funkar som det ska än så länge! Så nu är problemet löst! Tack alla för hjälpen!