Bytt Styrbox Saab 9-3, får felkod P0141

[grobs]

Hejsan,

Jag har en Saab 9-3 2.0t 154hk -00. Jag beställde en NordicUhr Steg1 chippad styrbox från Bildelsbasen. Jag kollade så att allt stämde överrens mellan bilarna och har kollat runt på olika forum så att det verkligen skulle fungera. Antagligen har jag förstått det som att det skulle göra det. Samma motor, årsmodell, miljöklass etc. Till min förvåning möttes jag av olika nummer på boxarna. Det fungerade men får upp felkod P0141 som syftar på lambdan, om jag inte har helt fel för mig? Bilen gick att starta utan problem, den gick fint och så men får upp den jevla felkoden. Provade nollställa boxen i programmet för att se om det var en lagrad felkod sen tidigare men felkoden dök upp igen.

Min Orginalbox är: AFM5 5F01
Beställd styrbox: AFM5 5G01

Så vad bör jag göra eller vad kan jag göra för att det ska fungera felfritt? Om det inte går att göra något åt så är det fritt fram om någon vill ha den. Lite tråkigt, det är ju ändå en del pengar i sjön

Saabexperter, please help me

EDIT: Ska tilläggas att systemet blev felfritt när jag bytte tillbaka till original.
En fråga till också, kan det vara så att den chippade styrboxen är beroende av magnetventilen så att det är därför. Får inte hem slangar förrän imorgon och har därför inte provat.

[Hyppe]

Så där spontant så kan jag tänka mig att du inte har 2st lambdasonder och att i den nya boxen är den andra aktiverad. Den lär då avaktiveras i programmet i den nya boxen. Annars så kommer ECU:n att klaga på att den andra lambdasonden som egentligen inte finns, ej fungerar.

[Manick]

Så där spontant så kan jag tänka mig att du inte har 2st lambdasonder och att i den nya boxen är den andra aktiverad. Den lär då avaktiveras i programmet i den nya boxen. Annars så kommer ECU:n att klaga på att den andra lambdasonden som egentligen inte finns, ej fungerar.

T5 har väl i regel bara en sond?

[grobs]

Så där spontant så kan jag tänka mig att du inte har 2st lambdasonder och att i den nya boxen är den andra aktiverad. Den lär då avaktiveras i programmet i den nya boxen. Annars så kommer ECU:n att klaga på att den andra lambdasonden som egentligen inte finns, ej fungerar.

T5 har väl i regel bara en sond?

Det låter ju rätt troligt att det skulle kunna vara så men jag har ingen aning om det sitter 1 eller 2. Det är miljöklass 1, B204E. Hjälper den informationen?

[Hyppe]

Så där spontant så kan jag tänka mig att du inte har 2st lambdasonder och att i den nya boxen är den andra aktiverad. Den lär då avaktiveras i programmet i den nya boxen. Annars så kommer ECU:n att klaga på att den andra lambdasonden som egentligen inte finns, ej fungerar.

T5 har väl i regel bara en sond?

Det har du rätt i, läste nog lite för fort. Lite dumt att 154 hk hade T5 medans 150 hk hade T7, men tja. Sen var det väl iofs 9-5:orna som började med dubbla sonder för den delen oxå? Så det var fel från min sida igen då Men den där felkoden pekar på just på den andra lambdasonden, som inte finns hur som helst. Kan ju hända ändå att det är knas i programmet.

[grobs]

Så där spontant så kan jag tänka mig att du inte har 2st lambdasonder och att i den nya boxen är den andra aktiverad. Den lär då avaktiveras i programmet i den nya boxen. Annars så kommer ECU:n att klaga på att den andra lambdasonden som egentligen inte finns, ej fungerar.

Jag tankade T5Suite och kollade om där fanns någon nyttig information. Tydligen ska man genom programmet kunna stänga av ("disable") den andra lambdasensorn om bilen bara är utrustad med en. Kan vara värt att prova, bara kontakten sker genom OBDII

[Hyppe]

Så där spontant så kan jag tänka mig att du inte har 2st lambdasonder och att i den nya boxen är den andra aktiverad. Den lär då avaktiveras i programmet i den nya boxen. Annars så kommer ECU:n att klaga på att den andra lambdasonden som egentligen inte finns, ej fungerar.

Jag tankade T5Suite och kollade om där fanns någon nyttig information. Tydligen ska man genom programmet kunna stänga av ("disable") den andra lambdasensorn om bilen bara är utrustad med en. Kan vara värt att prova, bara kontakten sker genom OBDII

Hej igen.

Det går inte via OBDII tyvärr. Du lär ha ett Lawicel CAN-USB interface alternativt löda ihop ett BDM interface och löda lite i boxen. ALternativ tre är att be någon hjälpa dig kika i programmet.

Edit: Det var den där funktionen jag tänkte på iaf, att disabla den andra lambdan.

mvh

[grobs]

Jag tankade T5Suite och kollade om där fanns någon nyttig information. Tydligen ska man genom programmet kunna stänga av ("disable") den andra lambdasensorn om bilen bara är utrustad med en. Kan vara värt att prova, bara kontakten sker genom OBDII

Hej igen.

Det går inte via OBDII tyvärr. Du lär ha ett Lawicel CAN-USB interface alternativt löda ihop ett BDM interface och löda lite i boxen. ALternativ tre är att be någon hjälpa dig kika i programmet.

Edit: Det var den där funktionen jag tänkte på iaf, att disabla den andra lambdan.

mvh

Okej, det är synd man inte har såna saker hemma. Jag tror att jag ger upp projektet och chippar min originalbox istället, säljer den nya alternativt ber om nåd att få skicka tillbaka den så jag slipper såna här problem.

Tack för hjälpen! Saabturboclub lär bli en nyttig källa för min del.

[Indalsman]

Istället för att sälja och chansa att få en likadan så har du ju nu två boxar.

En orginal och en som du kan pilla på med, så ta boxen du köpte och skicka den på uppgradering, det skulle jag ha gjort och så kommer nog jag att göra också med min trimbox( har orginalboxen kvar också)

[Hyppe]

Istället för att sälja och chansa att få en likadan så har du ju nu två boxar.

En orginal och en som du kan pilla på med, så ta boxen du köpte och skicka den på uppgradering, det skulle jag ha gjort och så kommer nog jag att göra också med min trimbox( har orginalboxen kvar också)

Helt klart skicka den andra boxen och behålla din originalbox. Rätt som det är så händer det nåt och då kan det vara bra att ha en i reserv. Dessutom så kan du ju köra med bilen under tiden du får din andra box programmerad

[Hyvens]

og9-3 154hk 99-00 har ett annat EVAP-system än og9-3 185hk och 200hk. Det har att göra med miljöklassningen. Boxen du fått tag på är antingen ett trim till B204L eller B204R. Därför funkar det inte.

Lösningen är att ta ett 154hk-program som bas och modifiera utefter det, men detta har ju redan firmorna gjort...

Mvh

[Turbo_Charlie]

Det går att köra med ett B204L eller B204R program i en og9-3 154hk om man i programmet aktiverar den bakre lambdasonden...den kommer då inte att uppfylla miljöklass 1 men det gör den inte heller om man trimmar med original programmet som grund.

[Manick]

Det går att köra med ett B204L eller B204R program i en og9-3 154hk om man i programmet aktiverar den bakre lambdasonden...den kommer då inte att uppfylla miljöklass 1 men det gör den inte heller om man trimmar med original programmet som grund.

Detta låter ju inte helt optimalt iom att det sitter större turbo i B204L/R ? Den där stackars lättryckaren lär få svettas en del..

[Martin 2445]

Det sitter Garrett T25 i alla modellerna av B204 motorerna om inte någon har eftermonterat någon annan... Så turbon är det nog inget problem med...

[Indalsman]

Det sitter Garrett T25 i alla modellerna av B204 motorerna om inte någon har eftermonterat någon annan... Så turbon är det nog inget problem med...

Är väl B205 som har GT17??

[grobs]

og9-3 154hk 99-00 har ett annat EVAP-system än og9-3 185hk och 200hk. Det har att göra med miljöklassningen. Boxen du fått tag på är antingen ett trim till B204L eller B204R. Därför funkar det inte.

Lösningen är att ta ett 154hk-program som bas och modifiera utefter det, men detta har ju redan firmorna gjort...

Mvh

Vad härligt att det blev lite mer. Det är exakt samma specifikationer mellan bilarna. B204e motorn. Problemet är ju att jag får check engine fel pga lambda2. Som vi kom fram till tidigare, så är det bara att avaktivera lambda2 så ska det funka felfritt. Jag var uppe på Saab och frågade om dem kunde fixa det men dem sa till mig att det måste vara samma box, det kan väl inte stämma eller? Men dem ska vara dumma i huvet på den verkstan har jag hört. Ska höra med en annan idag. Kanske till och med kan dra till bsr så att dem bara avaktiverar den. För spelar det egentligen någon roll om det skiljer mellan f och g på boxnumret om den nu är steg1 trimmad? Som jag läste så lägger dem in en grund och arbetar efter den. Så om det är samma specs i öveigt på bilen borde det väl passa på alla andra med dem specen. Jag är nästan helt off på detta, första gången jag äger Saab och turbo bsr ligger närmast, bara dem inte blir arga när jag kommer med nordic-trim:O

Man kanse ska göra ett inköp på den där kabeln som nämndes tidigare och fixa det själv

Tack snälla för att ni hjälper mig. Ursäkta om det blir stavfel och rörigt. Sitter på telefonen och ser knappt halvar texten pga webbläsarfel.

[Turbo_Charlie]

Jag kör med ett program i min og9-3 154hk som i grunden är ett B204R program och jag har med T5Suite och CANUSB interfacet aktiverat den bakre sonden. Jag har kört ett par tusen mil med det programmet utan några felkoder.

Om du skriver var du bor någonstans kan säkert någon i närheten som håller på med T5Suite hjälpa dej.

[grobs]

Jag kör med ett program i min og9-3 154hk som i grunden är ett B204R program och jag har med T5Suite och CANUSB interfacet aktiverat den bakre sonden. Jag har kört ett par tusen mil med det programmet utan några felkoder.

Om du skriver var du bor någonstans kan säkert någon i närheten som håller på med T5Suite hjälpa dej.

Det låter bra. Jag bor i mellanskåne, någon som känner sig manad? Betalar ju givetvis en liten summa för det.

[bollman]

B204E fanns i 2 version: Miljöklass 1 och 2, skillnaden var 2 lambda och annat EVAP på miljöklass 1.
Alla B204 med turbo har samma turbo, T25 fast B204R har starkare WG-klocka.
Finns mycket matnyttigt i min lilla FAQ om og9-3

Jag har utrustning för att aktivera lambda 2 om du vill, finns i västra blekinge under helgen.

[jensii]

Och jag finns i Kristianstad i helgen

//Jens