Tjenare! Sitter och glor runt på lite bilar, och hittade då att en jag kollade på vägde 1660 kg istället för 1610 kg som de brukar göra, hur kan detta komma sig?
Den är som sagt importerad, men vet inte ifrån var..
Sitter det någon liten asiat och hänger vid reservhjulet som väger 50 kg eller vad kan det handla om?
Over & Out
//DumDum
Min är importerad den med, 01'a, kombi och väger enligt regpapper 1730kg.Ursprungligen postat av DumDum
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Vikten beror ju på utrustning. En fullutrustad bil kan väga betydligt mer än en snålare sådan. Min ng900 väger enligt pappret 1520 vilket är lätt 100kg mer än de flesta. Denna har dock taklucka, automat, skinn, elstolar, stora stereon osv, osv vilket såklart påverkar vikten. Dock är även den "importerad" (flyttgodssak) och åtminstone förr var man ju tvungen att väga bilen innan regbes och hade man då full tank, skit i bagaget osv så kommer den ju väga mer "på pappret".
Okej! Tackar för svaren! Glömde skriva att det var en sedan och inte en kombi.
Bilen i fråga är full utrustad, så kan det vara det som är boven i det hela?
Eller är det som du säger med full tank, eller åtminstonde med den bensinen som fanns i när den importerades? Gjorde man detta verkligen på 2000 talet?
Over & Out
Min Viggen vägdes av SBP när jag importerade den för två år sedan.
9-3 Viggen Cab -00 "Humlan" http://www.garaget.org/sword7
9-5 TiD -10 "Leif"
Mitsubishi Galant Avance -01 som dragbil.
Skoda Fabia Greenline "Fabbe" pendlarvagnen
Okej okej, men sedan när jag skulle snabbt kolla upp försäkring på den så gick jag in på compricer.se och slog in allting men det stod att sidan inte kunde ge några förslag pga den var importerad?
Varför blev det så? Och försäkringen blir väl inte dyrare eller krångligare bara för att den är importerad?
Over & Out
Importerade bilar är dyrare att försäkra iaf dom jag kollat upp.
Det stämmer mycket bra har jag fått erfara... :-/
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Hur mycket gäller det då? Är det 100:- eller 1000:- i skillnad?
skulle nog vilja säg närmare 1000kr...
varför förstår jag inte, tycker det är lite löjligt.
Beror väl på vart ifrån bilen kommer?
Kan tänka mig att en bil som gått i Arabvärlden t.ex är lättare då de nog inte ens funderar på elstolar och liknande värmepaket, motorvärmare osv.
Det kan skilja tusentals kr.
Ringde och kolla på en M5 -02 import vs en Svensksåld och importbilen skulle kosta 25 000kr/åratt helförsäkra mot 5000kr/år för den Svensksålda...
En importerad SAAB kan kosta 1000kr eller mera per månad....
Inte en sportkeps att jag köper en importbil
Hmm... Jag får nog ta tillbaks mitt utlåtande.
Tog en godtycklig 9-5 aero, samma årsmodell som gått nästan exakt lika långt som min, satte exakt samma val på försäkringen som jag har nu i samma försäkringsbolag (saabförsäkringar) och resultatet blev att den svensksålda var faktiskt dyrare än den jag har med ~70:- / månad dvs nästan en tusing dyrare per år än min importerade aero.
Mysko...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Min gissning är att den svensksålda får den vikt tillverkaren uppger, vilket är en beräknad vikt där man tillåter +-5% eller så i tolerans och att man bortser från vikten för optionerna (vilket blev uppenbart för något år sedan när någon biltidning vägde en ny V70 och utredde varför det skiljde drygt 100kg mellan skattevikten och den verkliga vikten). Den importerade är däremot vägd i verkligheten och man kan därför inte räkna bort någon tolerans samt att eventuell smuts inkluderas.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Om den blir dyrare i försäkring eller inte låter jag vara osagt, men jag har precis samma problem när jag försöker kolla försäkringar via nätet på min bil (Jag är första ägaren till bilen som jag köpte i Göteborg, så det kan inte gärna vara en importbil). Jag har frågat ett antal försäkringsbolag när jag ringt dem och de säger att det saknas en bilmodellkod i fordonsregistret, så de måste kolla upp det manuellt. Ringer jag Transportstyrelsen så säger de att allt ser rätt ut och att de inte har någon sådan kod. Sen sitter man där och vet inte ett dugg mer än när man började.
Fast arabbilar brukar ha en jäkla stor AC istället, så det går nog jämnt ut
Utan Saab
Okej, då gäller det att kolla upp innan man köper med försäkringen, så man inte blir ruinerad på kuppen..
Tack för alla svar, ni är grymma!
Tänk på att är den import så går det sällan att kolla på nätet vad försäkring kostar, då måste man ringa...Okej, då gäller det att kolla upp innan man köper med försäkringen, så man inte blir ruinerad på kuppen..
Tack för alla svar, ni är grymma!
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Tänk också på att enligt EU regler så får inte försäkringsbolagen ta ut mer för försäkring på en importbil... om dom gör det så bråka, ring till ni hittar bolag som inte har detta. Seriösa bolag kräver bara en startspärr, sen skall det vara samma pris. Detta har ju stötts och blötts i media bla att bolagen fular sig och på sitt fula vis hindrar den fria marknaden inom EU genom att döma ut importbilar. Så upptäcker ni detta är det bara bråka om det och hitta annat bolag. Försäkringsbolag är skit och om man inte bråkar och är djävlig som kund så blåser dom en rakt av, det verkar vara policy hos många av dom...
MEDLEM 7032.
Vart kan man hitta mer info om detta tro? Kommer snart att försäkra en importbil där ja misstänker detta kommer bli tjaffs
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Behörigheter för att posta
Svara med citat