Folk här kommer väl alltid in på bilstereo?
Folk här kommer väl alltid in på bilstereo?
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
Häftit att skillnaden mellan Saabarna är så liten/obefintlig, det är svårt att tro när man åker i dem. Men till alla kritiker så är inte dB allt.... den stora frågan är om man kan få fram grafer för att se hur det ser ut i olika frekvensomfång. Jag är övertygad om att de flesta anser att ljudkomforten i en 9-3 är bättre än i en og900 även om ljudtrycket är detsamma.
Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
Javisst finns det skillnader mellan hur folk bedömer ljud/oljud.
Den stora skillnaden mellan OG900 och 9-3SC är nog att i OG900 finns det många bullerkällor; väg, motor, transmission, vindbrus osv. Det är en hel "symfoni" av varierande ljud - från dova, inte obehagliga, motorfrekvenser till höga vindfrekvenser. I 9-3 dominerar vägljudet totalt.
Jag lyssnar hellre på "avgasbrum och växellåda" än till "gummi mot krossad sten".
I synnerhet vid längre sträckor är 9-3 enerverande. 60 mil motorväg (Stockholm-Skåne) i den bilen ger mig tillfällig tinnitus, vilket jag inte får när jag kör samma väg med samma hastighet (laglig!) med den 900 som är i mätningen.
/Alexander
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
Jag kanske missuppfattade nu. Men sidoglaset i en gammal bil och en ny bil är väl väldigt lika? Du borde väl få en hel del ljud därigenom på båda bilarna?
Jag kan väl inte hävda att mins 93ss är något tystare än min 9000 på landsväg.
Jag är inte så insatt i det här, det kan ju vara mycket väl mest "läckage" genom plåt/skarvar, men jag har alltid trott att det mesta berodde på rutan.
Precis.. Och jag tror att man uppfattar dom ljuden som olika typ av obehag dvs
är man van vid vissa frekv "störljud"/ (typ av bilar) är det väldigt jobbigt att köra
en del andra bilar.. jag har väldigt svårt för Honda bla..men Subaru går utmärkt
har en sådan som tjänstevagn..det tråkiga är att Subarus stereo är kassa och Hondas väldigt bra men jag valde Subarun bla för just "frekv" och självklart rallyarvet med 4x4 mm.. deras chassi/balansering sopar banan med alla.. Där
skulle man vilja sätta på ett Saab skal
Kan hålla med dig fullt om att just få ner ljudnivån på moderna bilar som du kritiserar är inte prio 1 för det är ju alltid pengar det handlar om vid tillverkning..
Men som Stereobög är de bara o höja ljudet så slipper man störljud
Mvh Wiffe
BMW M3 Coupe -10
Honda Civic 2.2D Executive -12
Honda CR-V 2.0i Executive -14
Uppdatering:
De jobbiga Michelindäcken från 9-3:an byttes lite senare ut mot Nokian NRV 205/55VR16 vilka är tystare i både absoluta tal och med något dovare buller = behagligare för öronen. Nu är bilen OK att köra.
Michelindäcken hamnade på en Lexus GS 300 från -00 vilken rullar 6 dB tystare än (alltså en FJÄRDEDEL så mycket buller som) SAAB:en med dessa däck i 90km/h på samma vägsträcka.
Jag har dessutom mätt ett antal andra bilar: VW Golf Variant 2009 (Conti 205/55-16), AUDI A3 1,6 (Conti 195/65-15), Renault Megane 1,6 2008 (195/65-15), SAAB 9-3 SC 2008 (originaldäcken 215/55-16), Citroën C4 Bioflex 2008 (195/65-15) och Volvo V50 1,6D 2009 (195/65-15). Alla dessa bilar hade mycket kortare körsträcka än min, mellan 1000 och 5000 mil tror jag det var.
Den nyare 9-3:an var lite bullrigare än vår - någon bättre ljudiolering av vägljud är det inte i facelift. AUDI:n och Meganen var lite tystare (AUDI 1, Megane 2 dB), utom på grov asfalt då AUDI:n blev lite bullrigare än SAAB:en. De andra låg också som vår SAAB eller någon (alltså 1, inte 2 eller 3) dB högre på slät väg. På grov asfalt blev Golfen hemskt bullrig - sämst av alla här.
De enda som var bra enligt min bedömning var Volvon och Meganen, som båda var märkbart tystare än SAAB:en. Dock rullar vår SAAB dock på däck med både lägre profil, större bredd och högre hastighetsklass. Med 195/65-15 på 9-3 är den nog minst lika tyst som de andra bilarna jag mätte upp här.
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012
Något man inte ska glömma är att bilar är individer!
Min erfarenhet är att nyare og900 är tysta och bullerfria att åka i, jag är inte förvånad det minsta av mätningarna.
Flera har ju i tester just klagat på buller i ng9-3, är det helt utan orsak tro?
Rimligen borde 20-30år utveckling gå mera framåt tycker jag och snacket om olika däck, temperatur(som påverkar enormt lite), och dimensioner köper jag inte!
För en grov jämförelse duger det utmärkt.
Att gamla paddan Audi 100 C3 rullar mjukt och tyst är ingen myt men så är den svampig och slö i styrningen som få bilar också.
Min Original 9000i cd upplevs som en sportbil jämfört med farsans 100 -88b.
Samtidigt tycker jag inte alls att den ändå är tystare än Saaben.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Däcken gör mycket stor skillnad i ljudnivå.
Framförallt lite sportigare däck har en förmåga att leva om ordentligt och det blir ofta riktigt eländigt när dom börjar bli slitna.
Även däcktryck påverkar en del.
Min 9000 har alltid gått tystare med dubbdäck än vad den gör med sportiga sommardäck.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Att 9-3 är en bullrig bil behöver man ingen mätutrustning för att konstatera.
Jag hade blivit galen om jag kört runt i en 9-3 Vector...
Du borde åka till Saabhandlaren och demoköra en 9-5 med din utrustning.
Fredrik J
Jo, det håller jag med om. Däcken gör stor skillnad, därför håller jag mig till erkända tillverkare av "premiumdäck".
Sportdäck och framförallt med lägre profil bullrar mindre än std dito.
Men däckstryck var ju skapligt lika i jämförlelsen och ingen hade väl nån direkt "sportig" däcksmodell? Samma fabrikat också.
För övrigt så tycker jag min 9000 rullar lite tystare på Mina Michelin 195/65 15" än på min Hackapellitta i samma diemension. Och styrkänslan är klart bättre också och de är ungefär lika gamla.
Men många går ju ner i dimension och sina vinterdäck och då kan det ju bil tystare trots dubbar och grövre mönster som prioriterar grepp i snö.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hur menar du nu? 9-3 blir betydligt bullrigare med Vectorpaket vilket jag misstänker beror på just lågprofildäcken.
Fredrik J
[quote=Fredrik J]Hur menar du nu? 9-3 blir betydligt bullrigare med Vectorpaket vilket jag misstänker beror på just lågprofildäcken.[/quote:xgzgy31e]
Måste väl vara ett skrivfel där
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ha ha! Skrivfel ja
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Någon ng 9-3 lär det aldrig bli för min del. Har för länge sedan tröttnat på det höga vägljudet i min samåkares bil. Känns inte modernt precis...
Det är en stor skillnad mot ljudet i og 900 som bara är njutbart.
/Henke
Happy Festivus - for the rest of us!
Till alla med lågprofildäck och en 9-3a som har högt vägbuller: Kör ni med conti däck får ni skylla er själva
PS. Jag kör 9-5 men den var ruskigt bullrig den med med "fel" däck
Behörigheter för att posta
