AC funkar inte vid hög utetemp og9-3

[MaCCe_93]

Tja!

Vet inte om det är i rätt tråd, men min ac spökar för mig. När det är väldigt varmt ute, dvs över 25grader så funkar inte ac:n men när det är runt 19-21 grader funkar den kanon. Det är temp mätaren i siden jag går efter.

Nån som har/haft samma problem eller vet vad det kan va? Såg att det va lite funktigt på ac-slangen som går under kylaren också, kändes som att det va nån olja av nått slag.

Börjar bli lite drygt eftersom det oftast är över 25grader ute nu ;P

MVH Marcus

[risig9000]

Jag har precis samma problem. ACn kyler jättebra tills den plötsligt slutar kyla. Jag har igår felsökt så långt att ACC skickar signal att aktivera magnetkopplingen på kompressorn, men kopplingen drar inte.

Jag har gissat att det bör kunna vara 2 problem;

1) magnetkopplinges spel >0.6mm (och det är den precis på min) ska tydligen vara 0.4-0.6.
2) lågt med r134a köldmedium som gör att någon skyddsmekanism placerad i kompressorn hindrar den att gå.

Om detta är rätt eller fel vet jag inte, då jag inte fått några svar på min tråd.

Blir nog till att lämna in...

[MortenW]

Og sol-sensoren er i orden?

[bollman]

När det gäller og9-3 skulle jag vilja påstå att det nästan _alltid_ är för stort spel i magnetkopplingen. När det blir varmare så blir spelet större och då vill den inte greppa.

Du kan prova genom att ha en "medhjälpare" vid varm väderlek (och icke kylande AC). Stå utanför bilen med motorhuven öppen. Låt bilen gå på tomgång och be medhjälparen trycka på ECON. Då skall AC-pumpen slå av och när man sen trycker på ECON igen så återgår den till AUTO och då skall magnetkopplingen slå till och pumpen starta. Det skall höras ett tydligt "klack!" när pumpen går igång. På min förra 9-3 så här de man bara ett skrapande när magnetkopplingen skulle dra, alltså var spelet för stort och kopplingen tog inte=byte av magnetkoppling, alternativt shimsning, men pumpen sitter ju superdrygt till så det är inte lätt.

[risig9000]

i mitt fall var det lagret som var paj.
aterstar att undersoka om det gar att byta m kompressorn pa plats.
vet jag last att man kan byta bara lagret och slippa byta hela kopplingen...

tillsvidare skulle jag vilja fa fatt pa en beggad kort rem for att vaga kora. skivan kastar rejalt... nan som har en gammal kort rem liggandes?

[risig9000]

Kör fn med kort rem och har nu pressat i ett nytt lager i remskivan idag. Men slirar kopplingen lär ju även nya lagret brinna upp... Frågan är hur man säkerställer att magnetkopplingen inte slirar på nytt... Tänkt shimsa till 0.4mm, var ~0.6mm innan... Men jag är inte helt 100 på hur man ska mäta. Sen förstår jag inte hur skivorna ska kunna greppa varandra då det ju inte är nästan någon friktion mellan dem. Är magneten "superstark"? Ska man rugga upp ytan på skivan?

Några matnyttiga länkar...

http://www.sanden.com/index.php?id=MTExOTk3OTEyNw9

http://www.sanden.com/index.php?tag=clutch

http://www.heco.net/MainCat/clutch.pdf