Kamkedja lös mellan dreven?!!

[Jonas_latt]

Hejsan har nu äntligen fått tag i en komplett 9-5 motor.

Dock så hade förra ägaren tagit loss kamkedja spännaren för att mäta hur sliten kedjan va. (13mm)

Jag skruvade i spännaren igen. Kollade så att alla markeringar stod i rätt läge. Allt stämde utan att jag behövde göra något.
(motorn sitter inte i bilen)

Men när allt är i rätt läge så e kedjan slapp mellan kamdreven.
Rör jag bara lite på vevaxelshjulet så spänns kedjan direkt.

Något fel eller ska det va så här? Det e precis när den står i 0 läge.

[Jonas_latt]

Många som har läst. Ingen som har svarat.
Förstår ni inte vad jag menar? eller är det bara så att ingen har ställt kedjan någon gång?

[Aguila]

Hur slapp var kedjan?
Jag har själv aldrig bytt kedja. men hade av ventil kåpan för ett tag sedan och då såg jag inga tendenser till att kedjan skulle vara slak mellan kammarna. nu är ju min kedja ett par mil gammal minst. så vet inte om det är ngt som du bör oroa dig för. så vida inte kedjan är så sliten på motorn du har att den faktiskt slakar där den inte ska.

[sandhall]

Så såg min kedja också ut efter byte, innan sträckaren sträckt upp kedjan.

Dra runt vevhjulet för hand ett par varv så sträcker den upp sig. Kontrollera sedan igen att alla markeringar stämmer överens.

Personligen skulle jag nog bytt både kamkedja och balanskedja när motorn ändå är ute dock.

[George]

Bör inte vara någon fel. Om din motor har lite/ingen olja i kammarbrunnar då tryckare är också mjuka och kedjan backar ganska lätt och blir slak i visa läge som är igentligen inte viktigt dvs MOTURS-läge.
Ta av ventilkåpa och häll olja vid båda kammar sen får du endast veva remskiva medurs och kolla om de blivit lite bättre. Inte detta är heller säker att du blir nöjd fodras att motor går igång upp till 30min så olja kan spänna ytterligare hydraulspännare och tryckare får liv i sig.
Viktigt är att kammarna sitter rätt alltid vid samma märke vid vevning medurs.

Med vänlig hälsning
George