Vilka ET mer än 49mm är helbilsgodkända för 9-5?

[Farbror Barbro]

Precis som rubriken anger:
Vilka ET mer än 49mm är helbilsgodkända för 9-5?

[Switch]

Det är väl inte själva inpressingen som är "godkänd" av SAAB utan själva modellen av fälgen, t ex Hirsch 18", 19" osv.

[D.J]

Hirsch 19" är väl inte godkänd av Saab till en 9-5?!
Hirsch 17" & 18" däremot.

[Johnken]

Hirsch 19" är väl inte godkänd av Saab till en 9-5?!
Hirsch 17" & 18" däremot.

Jo, men bara om du kör en Hirsch 9-5a, annar är de inte godkännda.

[Farbror Barbro]

Det är väl inte själva inpressingen som är "godkänd" av SAAB utan själva modellen av fälgen, t ex Hirsch 18", 19" osv.

Jo det måste den väl vara... eller? Den har ju betydelse för spårvidden som då påverkar väghållning o påfrestningar på lager o resten av upphängningen. Eller är jag helt ute och seglar???
ET finns väl med i helbilsgodkännandet?

[Svart A50]

ET i sig är inte med i helbils godkännandet utan endast spårvidden.
Detta i sin tur styrs av ET.
Men är en saab klassad med olika fälgar med olika ET så brukar det inte vara några problem.
Kolla vilka ET som orginal fälgarna har så får du fram vilka ET som stämmer till rätt spårvidd.
Men ordnings makten är inte så noga med detta då det är marginella saker.
Finns värre saker som dom jagar efter.

[Farbror Barbro]

Oki, hur mycket får/bör spårvidden avvika maximalt på en 9-5, om man bortser från vad polisen ev anser om det?

[D.J]

Oki, hur mycket får/bör spårvidden avvika maximalt på en 9-5, om man bortser från vad polisen ev anser om det?

Vissa kör med ET 35 och 8,5" bred fälg men då får du lite skrap bak i skärmen.
Detta kon dock modifieras med ett enklare ingrepp.

Om du håller dig kring ET 40 så kommer hjulet att gå fritt, gärna i kombination med ett 225-däck, dvs en ca 8" bred fälg.

[Farbror Barbro]

Vissa kör med ET 35 och 8,5" bred fälg men då får du lite skrap bak i skärmen.
Detta kon dock modifieras med ett enklare ingrepp.

Om du håller dig kring ET 40 så kommer hjulet att gå fritt, gärna i kombination med ett 225-däck, dvs en ca 8" bred fälg.

He he he, skrap är öken! Vad är fördelen med 225 på 8 tums fälg? Original på Aero (med 225) är 7 resp 7,5 tums bredd?
När används "spacers"?

[Fredrik.j]

Spacers används när hjulet och fälgen kommer för långt in.
ET är högre än orginal och det går emot t.ex. innerskärmen när man svänger m.m.

Så på en 9-5 blir det om man har en fälg med högre ET än 49 och det går emot på insidan mot karossen.

Tar det i på utsidan är det inte mycket att göra mer än att skaffa fälgar med större ET.

[Farbror Barbro]

Tar det i på utsidan är det inte mycket att göra mer än att skaffa fälgar med större ET.

Mindre menar du, eller?

[Fredrik.j]

[quote=Farbror Barbro]

Tar det i på utsidan är det inte mycket att göra mer än att skaffa fälgar med större ET.

Mindre menar du, eller? [/quote:1dmglt21]

Nej det gör jag inte.
Är det ett litet ET så ökar man de för att få fälgen att komma lägre in i hjulhuset.
Minskar man ET så åker fälgen längre ut.

[D.J]

Om vi ska försöka vara lite konkreta så ska du leta efter fälgar med ett mindre ET.
(precis som du säger, varför skulle man vilja ha fälgen längre in i hjulhusen!)
Ett ET omkring 40 är lämpligt som jag tidigare skrev.
Gärna tillsammans med en 8" bred fälg och 225:or = riskfritt.

Alla typer med: lägre ET, bredare fälg eller bredare däck = risk för skrap.