som sagt, blir det en tvåa hos dessa gnälltanter om jag besiktar med dåligt hjullager?
som sagt, blir det en tvåa hos dessa gnälltanter om jag besiktar med dåligt hjullager?
9-3x TTID 20x9,5
Hej, jo jag fick iaf en tvåa för det senast. Därför bilen fortfarande står å slöar i garaget...
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
hmm, skit också. mitt låter lite bara typ "wroom wroom" undrar om man kan chansa..
9-3x TTID 20x9,5
Jo det kan du och sedan vet du om det är bråttom eller inte att byta det...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
jo jag får chansa, men dom är ganska så slappa här uppe i norrlandUrsprungligen postat av mågis
i "grannbyn" så släppte dom igenom en turbokonverterad civic (utan hallontårta eller nakna brudar) så ett dåligt hjullager borde ju smita igenom..
9-3x TTID 20x9,5
Mitt trix för att klara besiktningen med diverse oljud har fungerat osvilkigt i många år, från dåliga ljullager till klånkande drivaxlar. Jag ställer tempen på lägsta i ACC:n och auto. När besgubben startar och kör den sedvanliga testrepan runt byggnaden så går fläkten upp på orkanfart så inget oljud hörs igenom. Hittills har ingen orkat fipplat med ACC-inställningen, så jag är nöjd .
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
smart! eftersom min acc är kokobäng så kör den alltid på max om jag inte petar ner den fasiken så gött nu kan jag slösa pengarna på nånting annatUrsprungligen postat av Grandmaster-T
9-3x TTID 20x9,5
Jag gör livet lite besvärligare för dig... Har du känt på däcket om det glappar? När jag besikitigade kärran så ryckte å slet gubben på däcket. Mitt dåliga hjullager lätt inte nåt men det var väldigt mycket glapp. Men jag hoppas på det bästa för dig!
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Testa att dra navmuttern, har haft ett par patienter där navmuttern lossnat lite.
SAAB 9-5 Aero
Jag bara undrar, ska inte den dras till 260Nm hur lyckas man med det utan något specialverktyg? Har man en halvmeter lång momentnyckel får man väl dra med 52kg kraft.
SAAB ng900 Turbo -94
Spenat!
Du får göra som min far, spara på gamla rostiga avgassystem. Skitbra att förlänga en momentnyckel med, då får du kraft så det räcker.
Saab 9000 -92 2,3T Steg 3
Menar du på fullt allvar att du väger mindre än 52 kilo?Ursprungligen postat av Placco
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
för mig är det inte långt ifrånUrsprungligen postat av mågis
9-3x TTID 20x9,5
Varför skulle han väga MINDRE än 52 kg? 520 Nm = 53,0 kgUrsprungligen postat av mågis
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Precis javascript:emoticon('') jag väger ståtliga 85kg, allt är dock inte 100% muskler. Men åter till frågan används verkligen en momentnyckel på ca en halvmeter vid så stora moment som 260Nm?
SAAB ng900 Turbo -94
Ibland, men oftst har man grövre doningar...Ursprungligen postat av Placco
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
[quote=Grandmaster-T]Varför skulle han väga MINDRE än 52 kg? 520 Nm = 53,0 kg [/quote:30dw89ao]Ursprungligen postat av "mågis":30dw89ao
Jag brydde mig inte om att räkna med 9,82 utan gick bara bara på killens siffror, om det ursäktar mig...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00