Hej.
Ja, vet at det går, men hur jobbigt är det?
Den ska på en '84 turbo-8. Och det blir med vattenkøling o.s.v.
Tacksam for svar.
M.v.h.
Hej.
Ja, vet at det går, men hur jobbigt är det?
Den ska på en '84 turbo-8. Och det blir med vattenkøling o.s.v.
Tacksam for svar.
M.v.h.
Hej !
Det har gjorts, man kan väl knappast säga att det är "jättejobbigt".
Men, kräver lite småpyssel.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej Boost.
Tack.
Men just hur jobbigt är det? Va ska göras? Ska turbons riktning (avgas)ändres eller nåt sånt?
M.v.h.
Hej !
Jag vet inte hur jag skall förklara, det jobbigaste är väl att ta bort grenröret och borra en ny hålbild, resten är inte så jobbigt, men det tar lite tid. Jag GISSAR på 4 timmar + jobbet med grenröret. Men, allt beror på vilken verkstadsutrustning man har.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Vilken T25:a avses?
Lämpligaste är att ta ifrån 9000 då de har rektangulärt inlopp i turbinen.
Dock är det ju av mindre storlek än grenröret så kanten bör (läs jag hade) jämnas till för att likna det större TB03 hölet.
Sedan måste delarna vridas om vilket drar med sig wg-fästet oxo.
Tilläggas bör att turbon inte klarar några himmelska effekter och i storlek är det väl snarare ett nerbyte.
Pratar vi smidighet/körbarhet är det ju en kandidat.
Hej.
Det är ju en T25 från en 9000 (200Hk). Och til en gammal 900 T8 räker det väl?
M.v.h.
Behörigheter för att posta
Svara med citat