Vinande växellåda, 9-5 -04, normalt?

[Turbogillis]

är det normalt att det viner lite på 1:an och 2:an??


Har precis köpt bilen på bilfirma så jag håller på och letar fel har ju tre månades garanti..ska in på fredag och byta bakbussningar och däck..bakdäcken är ojämnt slitna på insidan av däcken (vågsliten)

[hedlunde]

Jag tror det.
Min 93-99 154hk (org) gör det med.
Inget högt ljud men man hör det.

/hedlund

[sandhall]

Bytte olja i lådan på min 9-5:a (-04 2.3T) och det blev mycket bättre. Lite vinande kan man dock fortfarande höra när lådan är kall. Väldigt vanligt, verkar det som.

[Sasjjj]

Det verkar vara ganska vanligt med lite transmissionsljud på 1:an och 2:an. Även på så nya bilar som MY06 och MY07

Det finns tydligen två typer av ljud. Det ena går under GM:s beteckning "Morning Noice" Sök här på forumet så finns lite att läsa om det.

Den andra typen av ljud är på 1:an och 2:an med lite eller ingen belastning och endast vid vissa specifika varvtal.

Inget av dessa ljud sägs vara farligt alls för lådan, de får helt enkelt ses som skönhetsfel. Det kommer knappast att försvinna med ny olja heller. Man får leva med dem.

[hedlunde]

Man får helt enkelt skaffa lite grövre avgassystem så man inte hör det

/hedlunde

[Husknuten]

Enligt Haynes reparationshandbok för 9-5 har Sabblådorna glidlager på 1:an och 2:an och backen, medan resterande växlar är kullagrade. Detta är sannolikt förklaringen till att dessa växlar väsnas lite mer.

[Turbogillis]

okej då behöver jag inte vara orolig över...första *nya* saaben jag har..har mrf garanti kvar så jag håller på och leta lite fel som dom har missat

[Per L]

På min 9-3 -00 med 18.000 mil på mätaren hörs ett svagt men tydligt kuggvinande på 1:an. From 2:an låter det däremot praktiskt taget inget.

Vid besök på SAAB:s växellådsfabrik i Gbg för länge sedan kan jag dra mig till minnes att det var likadant vid deras slutprovning av lådorna. Dvs tydligt kuggvinande på 1:an men tyst from 2:an.

För mig känns det inte sannolikt att vinandet har att göra med hur dreven är lagrade!

Per L

[Sasjjj]

Den "officiella" förklaringen som jag har hört är att 1:ans och 2:ans drev inte är "matchade" med de andra komponenter som de arbetar tillsammans med. Antagligen för att Saab kände att man kunde spara in pengar på dessa drev.

Jag kan dock för lite om växellådor för att kunna ha en uppfattning huruvida det är den rätta förklaringen eller inte.

[Yamaha]

Den "officiella" förklaringen som jag har hört är att 1:ans och 2:ans drev inte är "matchade" med de andra komponenter som de arbetar tillsammans med. Antagligen för att Saab kände att man kunde spara in pengar på dessa drev.

Jag kan dock för lite om växellådor för att kunna ha en uppfattning huruvida det är den rätta förklaringen eller inte.

hoppas nya 9-5an inte är kaotisk.. Då är saab begravda!
tyvärr.. så går det när vi ska vara med i eu.. rädda alla tyska bilar.. men ett svenskt märke... behövs inte!

[Günter]

Den "officiella" förklaringen som jag har hört är att 1:ans och 2:ans drev inte är "matchade" med de andra komponenter som de arbetar tillsammans med. Antagligen för att Saab kände att man kunde spara in pengar på dessa drev.

Jag kan dock för lite om växellådor för att kunna ha en uppfattning huruvida det är den rätta förklaringen eller inte.

hoppas nya 9-5an inte är kaotisk.. Då är saab begravda!
tyvärr.. så går det när vi ska vara med i eu.. rädda alla tyska bilar.. men ett svenskt märke... behövs inte!

Man kan säkert skylla mycket på EU men att 1:ans växel låter lite mer på våra SAABar var ett nytt argument Vi skulle vart med i Warzawapakten istället - Trabanten lär låta lika mycket på alla tre växlarna.

[Sasjjj]

Glöm inte att det oftast viner på 2:ans växel också!!!!

Då blir problemet så stort att det MÅSTE vara EU:s fel.

[Günter]

Japp, men alla lyxproblem löses med några decenier av kommunism = 1 hästkraft utan växellåda! Ett klassiskt Stalincitat är på sin plats; Ingen växellåda, inget problem!

[hedlunde]

haha