Hej!
Har en 9-5a som rycker så fort det blir fuktigt ute samt att esp går inte att koppla ur under färd när ryckningarna på går!
Är det någon som känner till symtomet?
//Fredrik
Hej!
Har en 9-5a som rycker så fort det blir fuktigt ute samt att esp går inte att koppla ur under färd när ryckningarna på går!
Är det någon som känner till symtomet?
//Fredrik
Byt spjällhus eller försök renovera. Troligen är det isoleringen till kablarna som har spruckit och när det blir fuktigt blir det kortslutning.
-16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
-09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.
Var ute i går och kollade på spjälhuset och det var väldigt mycket olja i det... antagligen turbon som läcker? sen vet jag inte om det är det som gör att den rycker men det kanske har en bidragande orsak! ska kolla lite till när jag får tid!
Eller taskig vevhusventilation!Ursprungligen postat av Morpheuzz
Har även olja i röret mellan ic och spjälhuset.. kan olja från vevhusventilationen lälcka ut så långt? men kan väl aldrig vara fel att byta vevhusventilationen..
....Ja..så vitt jag vet så är väl VV ansluten via en banjokoppling MELLAN LMM och turbo, så enligt min vaga kunskap så lär det kunna drälla in en bra skvätt olja/oljedimma därUrsprungligen postat av Morpheuzz
Edit: Turbon har ju en viss förmåga att flytta luft (och oljedimma) under övertryck..så i de fallet har nog inte längden ngn betydelse (som damerna säger)