Ja när jag hade ur motor och växellåda så bytte jag koppling med lager och slavcylinder. Kopplingssatsen är Saab orginal med urtrampningslager och slavcylindern är från scan-tech.
När allt va monterat och bilen skulle provköras så väste det från kopplingen när man slirade/letade dragläge och så vis smygkörning å dylikt men inte vid uppsläppt koppling och helt nertryckt. Ifrån början så slirade kopplingen när laddtrycket kom och det kanske berodde på att kopplingen va tvungen att slita in sig först innan den började greppa.
Nu efter ca 200mil så slirar inte kopplingen och det hörs inget väsande ljud men kopplingsmanövreringen/pedalen har blivit seg vid uppsläpp. Är bilen kall så följer pedalen med bra och känns OK men när bilen har blivit varm så är den grymt seg och det går inte att göra snabba växlingar från höga varv över 3-4000varv för då tar det lång tid för kopplingen innan den har släppt upp. När den väl har släppt upp så slirar inte kopplingen ett dugg så det verkar ju ha nåt med manövereringen att göra.
Jag har provat att lufta men ingen skillnad. Hällde i Peugeot orginal bromsvätska i den när jag luftade, kan det ha nåt att göra med saken?? OBS inte att blandas ihop med Citroen LHM olja... utan Peugeot har ju bara vanlig bromsvätska.
När bilen var ihop plockad så funka kopplingen helt OK så detta har kommit mer och mer sedan. (Hällde i peugeot vätska för jag kom över sådan på jobbet)
Så nu frågar jag er experter vad ni tror det kan bero på??
Huvudcylinder??
Kopplingsslang??
Felande slavcylinder??
Svara med citat
Ursprungligen postat av melwin
