Gäller en 9-5 2.0t -00
Har du kollat på slangarna efter sprickor? Töm kylarvätskan och kläm ihop klämman och inspektera slangarna. Har dom inte bytts förr kan dom vara dåliga.
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Tack för tipset, ska kontrollera slangarna.
Gäller en 9-5 2.0t -00
Relativt vanligt fel: http://twinsaabs.com/9-5_repair/cbv/...ps=2&nointro=1Ursprungligen postat av KenZo
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
som sagt, felet fixat genom att byta värmeventil
tack för hjälpen,
Gäller en 9-5 2.0t -00
Hej! har en 9-5 Aero 02 som tar vatten. funderar på om det
sitter någon ventil till värmepaketet i motorrummet?
det kommer vatten på balken under styrväxel.
är det någon som har haft samma problem?
mvh/Mattias
Den där ventilen är en ganska vanlig felkälla när bilen blivit lite till åren.
Fredrik J
Har just kollat det var ventilen som läckte.
/Mattias.
Senast redigerat av Moderator den 2022-06-02 klockan 22:31. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Hej,
Kan någon förklara tydligt var denna ventil sitter eller kanske har en bild.
Har nämligen en bekant vars 9-5 tar vatten, kan detta skapa ett blurrande ljud vid start?
Mitt på torpedväggen. Långt upp.
Fredrik J
Min 9-5a läcker ganska stora mängder kylarvatten.. Är jag ute och kör ca 1 timmar så är den nere under minimum i behållaren, fyller man sedan upp den till fullt igen med vatten så är det borta igen efter ca 1 timmas körning.
Vad kan detta bero på? tycker nämligen det luktar väldigt konstigt när man öppnar motorhuven (bränd glykol?) Jag ska nu i nästa vecka byta turbo på bilen, kan det vara så att turbon läcker vatten?
Eller vart är det annars vanligt att det läcker? för man ser absolut inga pölar eller dropp vart det tar vägen utan man känner "bara" doften.
Kan även lägga till att slangarna är ganska mjuka, alltså det blir inget större tryck i behållaren.
Mycket tacksam för svar!
Det sitter en värmeventil på torpedväggen, kolla den.
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Kolla värmeventilen som sitter på torpedväggen, den kan läcka under drift.
Bild på plats.
http://sdrv.ms/14K6uTv
Kör just nu:
Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD eLSD '10
Stort tack för svar! ska kolla upp detta.. återkommer med svar när jag vet
Okej letade nyss men hittade inte vart denna rackaren satt någonstans.. finns det möjligtvis någon bra guide för denna operationen?
Den är rätt osynlig från början. Här har du en guide
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/...ps=2&nointro=1
Kör just nu:
Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD eLSD '10
Hej igen, återkommer med en liten uppdatering då jag löst detta problemet. Felet var som tidigare skrivit den jäkla värmeventilen, var enligt mig VÄLDIGT jobbig att byta då placeringen var den mest idiotiska av dem alla... sedan dessa klämmor som håller slangarna på plats gör ju inte situationen bättre haha. Men men, efter 2 timmar och en jäkla masa svordomar så fick jag äntligen dit den nya ventilen.
Här finns en film på hur man byter ventilen:
Glidarbilen: Saab 9-5 Griffin 2.3t Biopower 2009 "Phoenix". Hustruns: Saab 9-5 2.0t Biopower 2006 "Pärlan". Saab 9-5 Aero Salomon Edition 2002 "Laxen" (In memoriam) Projekttråd. Driver Youtubekanalen Trionic Seven.
Tjena SAAB-fantaster!
Har inte varit medlem förän nu men har haft stor nytta av forumet sedan tidigare då jag ägt min 9-5i snart två år nu. Bilen har tills nu funkat klanderligt och felfritt men jag märkte igår att det läckte kylarvätska och att det hade åkt ut 1,5-2 liter (varm motor) då jag var och handlade. Kom då på att jag sett pölar under bilen två dagar tidigare men inte tänkt mer på det. Idag dock när jag skulle köra bilen till det garage där jag brukar skruva med bilen så läckte det kopiösa mängder vätska. På bilturen till garaget som är på ganska prick 20 minuter så försvann runt 2 liter kylarvätska vilket är mycket mer än vad som läckte igår.
Hissade iaf. upp bilen och såg att en hel del öste ut på golvet och efter att ha granskat lite så finns det minst ett läckageställe men jag misstänker två och dessa ligger nära torpedväggen. Har läst på olika sidor att värmeventilen lite högre upp kan läka och den ser även lite blöt ut runt om men jag tror inte det stora läckaget kommer där ifrån. Det jag dock kan se är att det droppar i samma höjd som Värmeventilen fast till vänster bakom den där runda vakumlådan som hör till bromsoljesystemet.
IMG_0788.PNG.PNG kopia.pdf
På bilden (som är lite vriden) kan ni se vad jag misstänker är en läcka då det ser ut som att det droppar mycket där ifrån när bilen precis har stängts av och det finns ett tryck i systemet. Jag vet ej vad det är men någon annan kanske vet. Om man står rakt framför bilen och lyser diagonalt ner mellan batterikåpan och den tjocka kylarvätskeslangen till höger om motorn så ser man denna koppling långt ner nära torpedväggen och det är blött som attans där då det även droppar ovanifrån vilket jag beskrev i tidigare stycke.
Någon som kanske har haft samma/liknande problem? Har redan beställt en ny värmeventil då den verkar vara åtminstone en del av läckaget.
Senast redigerat av SAABniofem den 2017-07-06 klockan 07:56. Anledning: Löst problemet
Det kan bli bra fart på vatten ut vid värmeväxlingsventilen. Om den aldrig är bytt är mina pengar på den.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96