Troll-R är Hirsch-trimmade bilar, exakt vilken/vilka modeller är jag osäker på
/Rydde
Troll-R är Hirsch-trimmade bilar, exakt vilken/vilka modeller är jag osäker på
/Rydde
T7 kolvar klarar upp till 315 Hk.
T5 har trimmats över 600 Hk
En fråga till panelen, var går gränsen för smidda?
Någon som har koll på olika fabrikat och kvalitet?
Troll R hette Hirsch "färdigtrimmade" bilar innan de blev Saab Performance by Hirsch. Värstingen Troll R Evo (om jag inte blandar ihop det nu) hade 310 hk/440 Nm. Samma hårdvara som 2,3T/305 hk.Ursprungligen postat av edmund
Vad e Troll R-bilar???
Fanns några varianter med 272 hk, 290 hk osv. Lite beroende på årsmodell och transmission.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Var kommer den exakta siffran ifrån?
Smidda kolvar finns i ett antal fabrikat. Så vitt jag har lyckats luska ut är Wössner det som gäller om man är kräsen.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ja, jag har också matats med den infon hela tiden. Men jag har samtidigt "hört" att det gjordes en förbättring av kolvbultens infästning, och jag vill minnas att det sades att den kom till M/02.
Har för mig att Presho har lite mer detaljerad info om detta.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Om man vill byta från T7 till T5 kolvar vilken klass passar då bäst till en 9-5 Aero -01?
Från 9000 serien finns det tre klasser: A, B, C med små diametervariationer.
Det finns ingen exakt siffra.
Enligt Maptun skall steg runt 340 Hk ha lett till att många kolvar gått sönder nära kolvringarna.
Hirsch har lagt sig på 305 Hk troligtvis med viss hållbarhets marginal.
Man kan då nästan ana att gränsen ligger något högre.
Sedan var det väl någon som nämnde det där med att spikning kan förstöra även kraftigare kolvar.
Så ett rent effektmått kanske inte är den bästa mätstocken.
Hej,
Det var lite det jag menade. Att säga "315 hk" får en nästan att tro att det är sanning. Sanningen är ju att ytterst få vet exakt a) varför T7-kolvar egentligen går sönder, b) var smärtgränsen går, c) vad man kan göra för att underlätta livet för de stackarna (service, mappning, körstil, hårdvara osv osv).
En bra smidd kolv (alltså inte Mahle från Dalhems) får man dock spika på rätt så bra innan man knäcker...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Rimligtvis samma klass som kolvarna i bilen redan har.
Nu behöver ju inte klasserna stämma över motormodellerna men jag skulle gissa det..
Om du köper de största kolvarna så är det ju bara att hona upp till den dimensionen. (några hundradelar gissar jag på)
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Var det inte stakarna som ändrades?Ja, jag har också matats med den infon hela tiden. Men jag har samtidigt "hört" att det gjordes en förbättring av kolvbultens infästning, och jag vill minnas att det sades att den kom till M/02.
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Jo, nu när du säger det så är det faktiskt så. Grävde upp tråden som Presho postade i.
Således: samma kolvar i B235R oavsett årsmodell, men stakarna fick en bättre konstruktion av infästningen till kolvbulten.
Man är trött ibland på kvällskvisten. Eller kan det vara all Esberitox, Ipren, C-vitamin och Noskapin jag har smällt i mig?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det är inte alls samma kolvar oavsett årmodell. Det var tydligen en annan kolv på de tidiga SE-modellerna.
Canns axiom:
När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.
är du riktigt säker på att det är samma kolvar ta reda på det ska vi se om din teori stämmer
Samma i B235 var det som åsyftades.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Skriv det då
Canns axiom:
När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.
Skriv det då
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Varför påstår då många att kolvar från -02 och framåt håller mycket bättre?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Det är ett sätt att rättfärdiga sitt trimmande av T7-motorer
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Hej,
Vi är ju många som spekulerar i det där, medan bara ett fåtal "vet".
Tänkbara orsaker är:
- förändringen av staken/kolvbultens infästning förbättrar hållbarheten
- förändrade rekommendationer avseende serviceintervall/oljebyten
- ökad kunskap hos de olika trimfirmorna
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Finns något annat?Samma i B235 var det som åsyftades.
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Behörigheter för att posta
Svara med citat