400+ hk och växellådans hållbarhet på 9k?

[assar_w]

Hej alla på forumet
Bara av nyfikenhet undrar jag om vad folk har för erfarenheter av växellådans hållbarhet på 9000 modellen, när man börjar att plocka ut effekter över 400 hk och även vridmoment över 500 Nm. Som jag har förstått när jag har tittat runt på forumet så håller motorn riktigt bra men lådan kan vara ett problem. De som trimmar i dom här effekt klasserna byter dom ut hela lådan delar i den eller får man räkna med lådras lite då och då? Jag förstår ju att det beror ju lite på hur man kör oxo, men man vill väl någon gång då och då känna trycket när vridet ligger på 500 Nm+.
Jag själv har just beställt ett steg 2 trim till min 9000 m95 2.3t så jag har en bit kvar. Därför kan det vara intressant att veta lite mer specielt om växellådan, om man ska ge sig på steg 2 eller kanske tänka på nått mer. Till min ltt kommer det hur som helst att bli en förstärkt koppling till sommaren.

MVH och tack på förhand Assar W.

[Andreas Plars]

Det beror på hur man kör.
Undvika maxgas under 3000varv och verkligen undvika att få hjulen att spinna slappt så att det studsar.
Alltså undvika häftiga knyck och ryck i transmissionen.
Jag brukar släppa av mjukt på gasen om det börjar spinna för mycket, inte bara släppa av tvärt med ett häftigt knyck som följd.
M.V.H.

[windh]

Jag rasade min låda för, ca 3 veckor sedan, riktigt rejält. Blev ett stort hål en massa trasiga kuggar. Och detta hände under lugn körning.
Du ska veta att det är ett rent helvete att hitta en låda till en 9000 aero -96 med rätt utväxling, jag här ännu inte hittat nån.
Jag har lite mer än 500nm i den.

[Moribound]

hmm jag är orolig hur jag ska få min att hålla... kommer ha lite över 500nm i vrid och över 300hk så jag undrar hur det ska hålla... har inte råd med låda just nu så jag får ta det lungt

[tornros]

Köra med insidan é ju det viktigaste tror jag.

Menar, att ladda fullt på låga varv é inget att rekommendera.

Bättre att varva ur motorn o låta växellådan snurra fort när alla Nm skall användas.

Sedan kan man ju fråga sig varför man trimmar till en sådan gräns att man inte vågar använda allt utan att vara rädd för att låderna gör sönder på löpande band....dom é ju faktiskt dimmensionerade för ett visst antal hk o Nm för en viss livslängd.
Ökar man antalet så minskar livslängden kort o gott

Mvh Michael

[Hawkaye]

hmm varva va.!

trimma så man itne vågar använda grejorna tsss klart man gör,
man byter ut det som pajjar sen kör man igen ,

fast har man lite i skallen så håller det oftast , sen kan man ju ha otur oxå.... eller ett väldigt felgjort programm som ger överslängar som heter duga...... vid sesådär en 4000 rpm på 4:e vxl , till 9k aero tex...


/m