9-5 Misständer och felkod p1302, p0302 över ca 0,7 bar

[Gunder]

Hej

9-5:an har gått förhållandevis bra sen senaste sommar då vevaxelgivaren gav upp, bytte den o ok.
men igår då jag kört i lugnt i ca 1,5mil (60-80 km/h). stannade jag o då jag starta igen så kändes det genast att motorn inte "drog igång" som vanligt, var lite seeegt...

sen så misständer den vid minsta lilla belastning, kan gå upp till 4000 rpm i ettan för att sen minska i varje växel ca 2000rpm i 5:an
Trögstartad kall

börjar misstända o smälla om man försöker få den att "dra"

- kollat kontakter till vevaxelgivare o lambda
- kollat stiften var väldigt ljusa (gått magert)??????
- laddar bra, det lite man hinner pressa på i ettan så e laddet upp till ca 1,1bar
innan den lägger av
- testat att kolla läckage både visuellt och med startspray
- testat en annan tändkasett
- gick exakt lika med 2:ans lambda urkopplad

- Fick idag utläst felkod P0302 samt kod P1302

Så vad kan problemet vara ???

Bilen har nå typ steg3-4 SQR (kört med i över 3 år)

ett fel bilen haft tidigare e att ibland då man drar på för fullt sjunker laddtrycket från att ha varit på 1,4-1,5 till endast 0.9-1,0 sker ganska abrupt vid 5000RPM

[Manick]

Hej

9-5:an har gått förhållandevis bra sen senaste sommar då vevaxelgivaren gav upp, bytte den o ok.
men igår då jag kört i lugnt i ca 1,5mil (60-80 km/h). stannade jag o då jag starta igen så kändes det genast att motorn inte "drog igång" som vanligt, var lite seeegt...

sen så misständer den vid minsta lilla belastning, kan gå upp till 4000 rpm i ettan för att sen minska i varje växel ca 2000rpm i 5:an
Trögstartad kall

börjar misstända o smälla om man försöker få den att "dra"

- kollat kontakter till vevaxelgivare o lambda
- kollat stiften var väldigt ljusa (gått magert)??????
- laddar bra, det lite man hinner pressa på i ettan så e laddet upp till ca 1,1 innan den lägger av
- testat att kolla läckage både visuellt och med startspray
-testat en annan tändkasett
gick exakt lika med 2:ans lambda urkopplad

- Fick idag utläst felkod P0302 samt kod P1302

Så vad kan problemet vara ???

Bilen har nå typ steg3 SQR (kört med i över 3 år)

ett fel bilen haft tidigare e att ibland då man drar på för fullt sjunker laddtrycket från att ha varit p 1,4-1,5 till endast 0.9-1,0 sker ganska abrupt vid 5000RPM

verkar spika eller???

Felkoderna verkar indikera på att problemet ligger på cylinder två i alla fall. Ser det stiftet annorlunda ut mot resterande?

[Gunder]

Nej dom e alla precis likadana, väldigt ljusa, så verkar ju ej få soppa, o troligtvis då misständningar na börjar???

KAn d va luftmassa mätarn? har ju kört några år med "sportfilter" tänkte om oljan man tvättar det med kan smutsa ner "trådarna" i LMM??

~G

[Manick]

Nej dom e alla precis likadana, väldigt ljusa, så verkar ju ej få soppa, o troligtvis då misständningar na börjar???

KAn d va luftmassa mätarn? har ju kört några år med "sportfilter" tänkte om oljan man tvättar det med kan smutsa ner "trådarna" i LMM??

~G

Jag hade misstänkt soppapumpen framför luftmassemätaren om den går magert.. Laddtrycket sänks för att styrsystemet känner av misständningar. Kan vara en kass DI?

[Gunder]

Testade byta "tändkasetten" idag men exakt samma sak...

Menar du alltså "huvudpumpen" som ligger i tanken?

kan man kolla bränsletrycket på något sätt själv utan en massa utrustning, eller had jag fått ännu en fel kod om det varit de?
~G

[Manick]

Testade byta "tändkasetten" idag men exakt samma sak...

Menar du alltså "huvudpumpen" som ligger i tanken?

kan man kolla bränsletrycket på något sätt själv utan en massa utrustning, eller had jag fått ännu en fel kod om det varit de?
~G

Du har bara en pump så ja, den som sitter i tanken är den som är misstänkt...

[Jeppe9KTurboS]

Min originalpump klarade inte av SQR steg 3, så jag bytte till en wallbro med högre kapacitet, så var det löst.

Problemen du beskriver kan visserligen bero på annat också, men en originalpump med SQR steg 3 är på gränsen enligt mig.

mvh
Jesper

[Gunder]

hejsan o tack för svar.
vilken typ/nodell av wallbro rekomenderas, vem e återförsäljare i dalarna?

[Jeppe9KTurboS]

Vet inte om det finns någon i Dalarna, men här kan du köpa en t.ex:

http://www.racestuff.se/wallbro-255l...187-c-154.aspx

mvh
Jesper

[Gunder]

Har testat lite mera nu och bilen går något sånär bara inte laddet går över 0,7bar.

Hade lös lite sladddar o kontakter, o bilen gick in i nån typ av grundprogram o laddade aldrig över 0,7 bar vilket ledde till att den inte misstände.

hade lös pluspolen en stund för att "nolla boxen" och då laddade den mer normalt men började misstända o bluddra genast då laddtrycket gick över ca 0,7bar

men hur detta ger felkoderna: p1302, p0302, som antyder till nån typ av tändningsproblem på 2:ans cyl e ju lite märkligt

Nån med några mera ide er?

~G

[Manick]

Har testat lite mera nu och bilen går något sånär bara inte laddet går över 0,7bar.

Hade lös lite sladddar o kontakter, o bilen gick in i nån typ av grundprogram o laddade aldrig över 0,7 bar vilket ledde till att den inte misstände.

hade lös pluspolen en stund för att "nolla boxen" och då laddade den mer normalt men började misstända o bluddra genast då laddtrycket gick över ca 0,7bar

men hur detta ger felkoderna: p1302, p0302, som antyder till nån typ av tändningsproblem på 2:ans cyl e ju lite märkligt

Nån med några mera ide er?

~G

Jag misstänker fortfarande din bränslepump jag.. Lossa returen, peta ner den i en flaska elle dyligt och mät upp hur mycket bränsle / minut du får ut när bilen står på tomgång.

[kIM0h]

Hej!

Tycker att ja känner igen felkoderna, prov byt LMM är mitt råd.

Mvh

[Gunder]

Gokväll
Har nu testat att även byta Luftmassamätaren, men exakt samma sak.

Någon som vet vilken typ av koppling som passar på ventilen som finns på fuelrailen. gänga samt att det bör ju finnas nåt som påverkar "nålen" i ventilen

Tänkte mäta bränsletrycket där.

vad e de annars för typ av ventiler o vad gör dom, de som finns på väggen mot kupeen strax under motorkabel skarvhuset.

E ju två st olika ventiler dit laddtrycksslang går.

~G

[LM]

Gokväll
Har nu testat att även byta Luftmassamätaren, men exakt samma sak.

Någon som vet vilken typ av koppling som passar på ventilen som finns på fuelrailen. gänga samt att det bör ju finnas nåt som påverkar "nålen" i ventilen

Tänkte mäta bränsletrycket där.

http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=3&t=279000
eller
http://forum.saabturboclub.com/viewt...7098&p=1944734

[Fredrik9999]

Får du blinkade check enging också när detta händer?
Kolla om slangen mellan turbon och intercoolern är hel, detta ger sådana symton som du beskriver om det är hål på denna, inte helt ovanligt.

[Gunder]

Hejsan o tack för svar å råd

Jo får nog blinkande lampa om man håller "dragläge" på motorn för länge.

Har nog kollat slangar o liknande men ska göra en dubbelkoll på trycksidan.

Edit: kollade lite på ventilen på fuel-railen idag, då jag trycker in den så kommer det ett pyttelitet väs ljud även om motorn varit igång 20 sek tidigare.

Borde ju spruta ut bränsle då, eller hur lång tid skall trycket hållas uppe?

~G

[kIM0h]

Hejsan o tack för svar å råd

Jo får nog blinkande lampa om man håller "dragläge" på motorn för länge.

Har nog kollat slangar o liknande men ska göra en dubbelkoll på trycksidan.

Edit: kollade lite på ventilen på fuel-railen idag, då jag trycker in den så kommer det ett pyttelitet väs ljud även om motorn varit igång 20 sek tidigare.

Borde ju spruta ut bränsle då, eller hur lång tid skall trycket hållas uppe?

~G

När du trycker in ventilen så ska det komma soppa och ingen luft, efter 20sek så ska det spruta rätt friskt med soppa.

Mvh