Hej!
jag får nu ofta detta på min SAAB 95 -00 efter batteribyte i "mobydick" Kan således inte starta bilen om jag inte samtidigt trycker på en knapp på dosan.
Hur kommer jag runt och "gifter in" eller synkar så det lirar som förut igen?
Bilen startar alltid men det är riktigt irriterande.
Bytte självklart batteri i båda dosorna så samma fel för båda
/R
Du har riktat fjärren mot bilen och tryckt 5 ggr i följd på upplåsningsknappen?
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Läst mig till att det var 4 gånger men är det 4st exkl den första upplåsningen eller ska bilen vara låst så trycker man 5 snabba gånger på upplåsningsknappen?
/R
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:19. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Men detta felmeddelande har väl bara att göra med transpondern i nyckeln, inte batteriet i fjärrkontrollen?
Dessutom funkar väl fjärren om det går att starta genom att trycka på fjärren när meddelandet visas?
http://www.saabnet.com/tsn/faq/keyfaq.pdfYou can still start the car by turning the ignition to “ON”, and pressing one of the keys on the remote. The remote signal is then substituted for the transponder signal, and if the remote signal is accepted, the car will start (the exact function may differ slightly between 9-3 an 9-5 cars).
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:19. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Du tänker så, att det är "läsaren" för startspärren som är kass?
/R
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:19. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Vilka batterier bytte du till?
Om du bytte till något billigare märke så rekommenderar jag att du byter till ett lite dyrare märke med exakt rätt spec. SAAB är dyra på sånt, men då kan du i alla fall utesluta att det är batteriet som krånglar.
Vet flera som fått krånglande larmdosor efter dom bytt till lite billigare batteri.
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Ingen av mina original MY00-larmdosor fungerar inte med ett fullständigt toppat batteri. Jag har varit tvungen att dra ut några mAh först för att spänningen ska ner på rätt nivå, körde med ett 1k-motstånd under 1 timme, om jag minns rätt så vaknade den när vilospänningen kommit ner tll runt 3.04 V.
Jag tror inte det har så mycket med batterikvalitén att göra som hur länge batteriet legat i lager... 1 års självurladdning fixar antagligen problemet.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:20. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Köpte cheapass batterier, såg i manualen att man ska ha Panasonic diton men hittar ingen butik som säljer dessa.
/R
Snackat med Dinbil och de vill ha ca 1k per nyckel om de ska programera om de i tech2an.
Lite safftigt med 2k för ett batteribyte?
/R
Du ska nog inte göra detta. ID ska inte ändras av ett nytt batteri, felet är någon annanstans, och jag tror på batterispänningen och att den kommer tillbaka efter att spänningen sjunkit ner lite. Om du programmerar om den nu är risken överhängade att den slutar fungera om några veckor när ID:n blir rätt igen.
Försök dra ur lite energi ur batterierna istället. Så länge kemin i battericellen är rätt bör det fungera lika bra.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:21. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Nu skall vi backa några steg, immobilisern i nyckeln har ju inget med batteriet till fjärrkontrollen att göra. Immobilisern strömförsörjs via ett magnetfält från mottagaren i bilen som inducerar en tillräcklig spänning i antennen på immobilisern i nyckeln för att den ska kunna sända sitt innehåll. På detta vis så är immobilisern inte beroende av batteri.
Således ligger felet någon annanstans och har inte med batteriet att göra. Varför inte testa att vrida loss mottagaren som sitter runt nyckelhålet och montera sedan tillbaks den.
Psycho Dave>> Så trodde jag också i mitt inlägg ovan men det verkar bara vara du som är med på den linjen?
Ursprungligen postat av LM
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Psycho Dave är inne på rätt spår, transpondern för mobilisering och fjärrkontroll är två olika system där den senare är batteriberoende, den första inte. Kan han bara starta bilen genom att trycka på en av knapparna på fjärrkontrollen så fungerar fjärren, medans transpondern inte fungerar. Strul med mottagaren i bilen är väl i så fall högst upp på listan över misstänkta då bägge nycklar strular.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:21. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Hallå!
har också varit inne på det spåret och tog förut bort imobilisern runt nyckelhålet pga googling om att kablarna där under kan vara av ibland men det såg korrekt ut.
Jag ska mao leta efter en ny sådan sensor mao?
/R
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Ja, du kan ju börja med att provbyta denna antennenhet.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-29 klockan 18:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Köpt en ny och nu funkar det bra igen *peppar peppar*
/R
Behörigheter för att posta
