Snygg photoshop från Auto-week, kan den bli så snygg??
Snygg photoshop från Auto-week, kan den bli så snygg??
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Antagligen inte, men riktigt snygg var den!Ursprungligen postat av perr
Snygg photoshop från Auto-week, kan den bli så snygg??
Mvh Marcus
Lite update här är väl på sin plats.
Hörde idag att 9-3 2011 så blir det bara updatering på motorerna.
Griffin modellen som är det med updaterat yttre och inre kommer som 2011.5
9-3 SS Aero -05
Kör:9-3 Aero -07 Avställd:og900 Special
och vad innebär 2011.5 i tid?
Cat
Skribentens inlägg kan innehålla spår av ironi.....
RödBus, 9-3 Cab Aero BioPower 2.0t 10, MapTun sänkt/steg 1+ m m.
Mullret, Turbo X SC, MapTun steg 2 m m.
Conrad, Passat Alltrack 12 (Borde varit NG 9-5 SC 4wd)
Maj
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
" diesel IS a pretty big deal, actually, and could mean a lot for business leasing customers in Europe. But it’s also fair to say that it’s not the sort of announcement that shakes my tree, from a personal point of view.
It sounds like there might be a new, lower output TTiD engine making around 160HP to replace the 150HP TiD unit. Combined with longer gears, it should be using just 5.1 litres per 100km and emitting less of the nasty stuff as well.
Interior and Exterior should remain as they are for the time being. It looks like we’re going to have to wait a little while for the refreshed version, though maybe not an entire year.
http://www.saabsunited.com/2010/09/expe ... -show.html
TiD motorn på 2 liter och 160 hk är samma motor som sitter i nya 9-5. Det handlar inte om en ny TTiD motor. TTiD blir däremot även den på 2 liter och får 190 hk.
Tyvärr kan jag med erfarenhet säga att så kommer inte bilen att se utAntagligen inte, men riktigt snygg var den!Snygg photoshop från Auto-week, kan den bli så snygg??
Mvh Marcus
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Intervju med JAJ
Miljöbränslen och bränslesnålhet är viktiga konkurrensfaktorer — hur ligger Saab till där?
Dessa frågor är numer inte bara en ekonomisk och beskattningsfråga utan har också blivit en viktig varumärkesfråga. Vi är med i racet och kommer att vara mycket starka. Saab 9-5 diesel släpper ut 139g vilket är lågt för en bil med sådana prestanda. Saab 9-3 kommer med motor på 180 hkr som släpper ut 119 g och vi kommer att gå vidare. Etanol blev tyvärr bara en svensk lösning men etanol är fortfarande ett bra sätt att minska CO2 utsläppen totalt.
http://www.automotivesweden.se/aktivite ... 00359.html
STEKHETT!: taget från saabsunited:
Trollhättan, Sweden: For Model Year 2011, Saab is introducing major powertrain improvements: class-leading CO2 emissions of just 119 g/km in the 9-3 range and a wider engine choice for the newly-launched 9-5 sedan.
Saab 9-3 range:
Class-leading CO2 emissions of just 119 g/km with 4.5 l/100km combined cycle fuel economy for diesel-powered Saab 9-3 Sport Sedans in Linear or Vector specification. In terms of CO2 per unit of horsepower, the 180 hp engine delivers the most efficient performance in the compact segment.
More powerful 1.9-liter diesels, all with two-stage turbocharging. New 130 hp TTiD replaces the previous 120 hp, single turbo TiD unit and a 160 hp TTiD version replaces the 150 hp TiD. They join the range-topping 180 hp/400 Nm TTiD variant.
Average10 percent reduction in CO2 emissions across the gasoline and diesel range
New 163 hp, 2.0-liter gasoline turbo available with Saab XWD for 9-3 Sport
Sedan, SportCombi and 9-3X soft-roader
Distinctive TX special edition continued across the range
New rear badging to match format introduced on new 9-5 sedan
Saab 9-5 sedan:
Greater customer choice: powertrain line-up now expanded from three to six engines – 190 hp, 2.0 TTiD introduced, available with Saab XWD, as well as two-wheel drive.
First Saab diesel with XWD system, Offered in addition to 160 hp, 2.0 TiD engine with two-wheel drive.
Rightsized, 180 hp, 1.6 Turbo gasoline engine lowers price entry point. Among most efficient production engines in its class, producing 112 hp per liter
New 220 hp, 2.0-liter BioPower engine – able to run on gasoline and/or E85 fuel (85% bioethanol,15% gasoline) in any blends.
——
Inga uppdateringar exteriört/interiört?
Varför skulle de lägga tid och pengar på det när bilen bara har två år kvar att leva?
Lite synd dock att de inte klarar 120 g/km med kombin, där hade de kunnat vunnit mycket på svenska marknaden.
LÄS på saabsunited.com för att hitta fakta om nya färger fälgar mm,där finns allt om vad som komma skall med facelift inne o ute i maj 2011 ex...tips!
Hade de infört start-stopp teknik i kombin hade den kommit under 120/co2 med all säkerhet,tycker ändå att 122/co2 och 180hk är väldigt bra jobbat!
För att det har varit tal om uppdateringar både interiört och exteriört. Fast vi fick ju svaret där.. Maj 2011Varför skulle de lägga tid och pengar på det när bilen bara har två år kvar att leva?
Lite synd dock att de inte klarar 120 g/km med kombin, där hade de kunnat vunnit mycket på svenska marknaden.
Sjukt bra förbrukningssiffror! Riktigt imponerande.
Slår tom BMW på fingrarna.
9-3 SC 1.9 TiD -07
Oerhört bra jobbat av SAAB! Om jag inte är ute och cyklar, BMW's 3-serie 119g får man nöja sig med 143hk/?Nm, Volvo har stoppat produktionen av miljöbilar eftersom dom inte klarar euro5 och Åudi a4 erbjuder 136hk/320Nm under 120g...
Go SAAB!
Fantastiskt måste jag säga. Trodde inte alls på det när ryktena började dyka upp men som tur var blev jag motbevisad. Bara att hoppas att de kan få ner kombin de där sista grammen
3-serien fixar 109g med 163HK, nice men inte super nice.
9-5 -02 & 9000CS -92, båda automat.
Med start and stop teknologi ja.3-serien fixar 109g med 163HK, nice men inte super nice.
Hade saab haft de hade det väl varit ännu bättre skulle jag tro.
/F
Behörigheter för att posta
