Har en 9000 aero -95 som skakar lite vid gaspådrag.. Har även sett på ett kvitto att verkstad skrivit att höger drivaxel är glapp och därför den skakar..
Köpte en beg axel från en 2.3t -93 men fick se att tripoden på den är mindre än den som sitter på bilen..
Enl. speedparts så är det 34mm på 2.3t+aero och 37mm tripod på 2.3i
stämmer detta??
är det så att någon monterat drivklockor och axlar från en 2.3i ??
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
VERSALER eller gemener? Det är väl skillnad på "t" och "T".Ursprungligen postat av hall112
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
En 2,3T -93 har definitivt de grövre tripoderna/drivknutarna och det bör vara samma som på din Aero. Iaf höger axel bör vara samma.
Väldigt underligt att den skiljer i dimension! Den var inte från en -94:a 2,3t 170hk då? Eller en 2,3i -93?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag är inte 100% vilken bil den nya axeln kommer ifrån, men enl säljaren en 2.3T 200hk..
Det som jag tycker är lustigt är att enl Speedparts så är det grövre tripod på de mindre motorerna.. 37mm på ltt + i bilarna och 34mm på 2.3T och aero
Stämmer detta eller har speedparts fel??
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
De har i så fall fel. Men VAD är det som är 34 respektive 37mm? Drivaxeldiametern?
Det stämmer ju inte heller.
http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=4&t=256269
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det är inte diametern på drivaxeln utan diametern på tripoden om jag förstår det rätt. de 3rullarna på tripoden är mindre på drivaxeln jag köpt jämfört med de som sitter på aeron.
enl mekonomen:
G: 25, Ø Tripodroller: 33.95 till Aero
G: 25, Ø Tripodroller: 37 till 2.3i
jag har alltså större tripodroller på aeron jämfört med den drivaxeln jag köpt.. enl. som jag fattar det hela så har jag fått tag på rätt drivaxel men det sitter fel axel och medbringare på bilen..
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Inte vet jag hur du räknar men för mig är 37 STÖRRE än 33.95?
RZ (tror jag) angett ytterdiametern på de större inre medbringarna i nån tråd.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Japp, skillnaden va inte större än 7mm.Inte vet jag hur du räknar men för mig är 37 STÖRRE än 33.95?
RZ (tror jag) angett ytterdiametern på de större inre medbringarna i nån tråd.
viewtopic.php?p=706451#p706451
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
det jag menar är att det verkar sitta 37mm tripoder på min aero i dagsläget , men enl. mekonomen och speedparts ska det sitta 34mm.
Är det så att 34mm tripoden är starkare än 37mm?? Tycker det verka knepigt att det ska vara större saker till mindre motor.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
Behörigheter för att posta
Svara med citat