Sista chansen inför inköp av en 9-5 Vector -06

[imported_Björnfot]

Står i begrepp att köpa en 9-5 Vector av -06 årsmodell, har reserverat den hos handlare och ska dit i morgon och (förhoppningsvis) göra affär. Jag har därför suttit och kollat igenom en massa trådar som handlar om 9-5 M06/M07 och försökt läsa på mig om köptips och bra saker att kolla. Bilen är en BioPower, fullservad 2.0t och då behöver jag såvitt jag kunde förstå inte bekymra mig om oil sludge-problemet, till exempel.

Bilen är rikligt utrustad med parkeringssensor, helskinn, elstolar och en massa annat lull-lull, den har visserligen gått ett duktigt antal långa mil (14.000) på de 4 år den varit i trafik men det känns inte som att milen ska vara något bekymmer - åtminstone inte med tanke på priset (99.000 prutat och klart).

Finns det något jag bör kolla extra noga på eller lyssna efter? Susningar i växellådan, rassel från kamkedja, klonk från bussningar etc är ju ganska självklara grejor, men finns det andra detaljer man bör vara lite extra vaksam eller uppmärksam på?

Tack på förhand!

[Manick]

Står i begrepp att köpa en 9-5 Vector av -06 årsmodell, har reserverat den hos handlare och ska dit i morgon och (förhoppningsvis) göra affär. Jag har därför suttit och kollat igenom en massa trådar som handlar om 9-5 M06/M07 och försökt läsa på mig om köptips och bra saker att kolla. Bilen är en BioPower, fullservad 2.0t och då behöver jag såvitt jag kunde förstå inte bekymra mig om oil sludge-problemet, till exempel.

Bilen är rikligt utrustad med parkeringssensor, helskinn, elstolar och en massa annat lull-lull, den har visserligen gått ett duktigt antal långa mil (14.000) på de 4 år den varit i trafik men det känns inte som att milen ska vara något bekymmer - åtminstone inte med tanke på priset (99.000 prutat och klart).

Finns det något jag bör kolla extra noga på eller lyssna efter? Susningar i växellådan, rassel från kamkedja, klonk från bussningar etc är ju ganska självklara grejor, men finns det andra detaljer man bör vara lite extra vaksam eller uppmärksam på?

Tack på förhand!

Är det en kombi så bör du kasta ett extra öga på bakvagnen, främst fjädring och bussningar. 9-5 kombin är rätt tung baktill och brukar "käka" bussningar och bakdämpare.

[Sasjjj]

Detta är väldigt prisvärda bilar enligt mig.....har en likadan själv....

Oilsludgeproblemet ska vara borta. Oljeförbrukningen (i alla fall på min bil, snart 11000 mil) är noll eller inget alls. I alla fall kan jag ej se någon förändring i nivån på oljestickan.

14000 landsvägsmil ska inte vara någon faktor alls, det sliter säkert inte mer än 6000 korta mil. Kamkedjan ska inte vara något bekymmer alls vid dessa mil, men det går ganska enkelt att mäta upp hur långt ut kedjesträckaren har gått. Någon på handlarens verkstad ska kunna göra det ganska enkelt.

Bakvagnsbussningar brukar behöva bytas. Frågan är när, men det kanske snart är dags efter 14000 mil.

Växellådan KAN ha lite hyss för sig. Det finns trådar här på forumet där man kan läsa om små mystiska transmissionsljud, främst i låga farter på låg belastning. (Oftast 1:an och 2:an) Detta verkar inte vara ovanligt, men de som har forskat i ämnet har fått till svar att det inte på något sätt påverkar lådans livslängd utan får mer anses som skönhetsfel. Du borde också vara säker på att backväxeln löper lätt och smidigt. Kärvar den kan det vara tecken på dålig backsynk eller kärvande lamellaxel så att kopplingen inte kopplar ur riktigt. Det finns trådar även ang. detta här på forumet.

Originalbatterierna har oftast bedrövlig kvalitet, jag vet många inklusive mig själv som tvingats byta dessa när bilen har varit knappt 3 år gammal.

Multidrivremmen trilskas ibland med lite oljud, men den ska vara bytt på 12000 milaservicen, så det borde vara lugnt.

Eftersom det är en Biopower borde du kolla att bränslepumpen är bytt på det åtagande Saab gjorde för ett par år sedan. Originalpumpen hade bekymmer med E85, men de nya verkar hålla.

Det finns kanske mer som någon annan kan tipsa om, men detta är vad jag kommer på i alla fall.

[imported_Björnfot]

Tackar, MYCKET tänkvärda tips där!

Säljaren har försäkrat att serviceboken är fylld till punkt och pricka i enlighet med intervallen, så multidrivremmen ska ju i så fall vara bytt och förhoppningsvis har väl även bränslepumpen (var det ett åtagande efter 'återkallande', förresten?) bytts ut. Bussningarna har jag hört mycket om, så det ska jag försöka skapa mig en uppfattning om när jag kollar på bilen. Ska också försöka hålla koll på transmissionsljuden på lägre hastigheter, backen, och kolla upp vad det sitter för batteri i kärran.

Jag hoppas bilen är så tip-top som säljaren har beskrivit den för jag ser fram emot att få äga min första Saab!

[Sasjjj]

Vad gäller bränslepumpen...Jag tror (obs, tror) att de berörda bilarna kallades in till verkstad på Saab:s initiativ för byte av pump även om bilen inte hade några problem.

Vad gäller service. Du kan ha i åtanke (om du inte redan visste det) att bilen ska ha service var 1500:e mil (p.g.a. att E85 "sliter" hårdare på motoroljan) men varannan service innefattar endast motorolja och oljefilter. (Cirka 1000 kr för "mellanservicen"

[imported_Björnfot]

Jo, jag är medveten om att BioPower har 1500mils-intervall i serviceboken men med min låga milkonsumtion tror jag att det kommer att räcka med en sådan service per år, max.

[Fral]

Bränslepumpen var ett återkallande. Kom utskick från Saab. Nu vet jag inte hur länge M-06 det pågick. Vartefter kom det pumpar som var ok.

Några M-06 byttes det en koppling för servoslang också. Det var också ett återkallande. Min var tidig med leverans 0512. Den var utanför detta. Kom senare under M-06.

Blir det alltför glest mellan servicarna får man göra en "årsservice"

/Fred

[Saabturbo__]

har även varit återkallande på bultarna till gavelplattan som sitter mellan motor och växellåda.dessa lossnar och den läcker olja.

Sen så kontrollera även motorvärmarekroppen som sitter liten bit under värmeplåten för turbon på hö sida om du kollar framifrån.vanligt att dessa fuktar lite glykol.Kolla även fukt i baklampor då det finns nya lamporna som ska avhjälpa detta.även om det är xeon.se så att inte ljuset fladdrar då det är snart dags att byta lampa.

se så att mugghållaren är hela inne i bilen.en dyr liten grej för strax över 1000 lappen. känn efter glapp i ratten.brukar kännas vid små gaspådrag.räcker med att smörja upp men en litet tips bara.

finns alltid små saker med alla bilar men 9-5:an är en kanon bil.

//Andreas