pris på 9000 CSE jubileum?

[risig9000]

Vad bör man betala för en 9000 CSE 2.0t -97 eller -98 (minns ej vilket, dock tror jag det är jubileumsmodellen med skinn och spoilerkitt, dock ej trä etc) som gått nånstans 18.000 mil. OK vinterdäck, taskiga sommardäck. Taskigt avgas. Kamkedja inte bytt ännu. Nog dags för service snart, tror den är skattad/bes. ett halvår till. Känns OK när man kör den. Radion har gått in i stöldlås och koden borta. Ev finns bara en larmdosa. Inte precis pedantskött, men servad med OK intervall, dock ej på märkesvetrkstad. Några små bulor har den - dock inget rejält eller som stör mig, några dörruppslag, lite sunkig känns den utseendemässigt både ute och inne, men troligen går det att åtgärda med en dryg helgs puts och gnid. Känns som många av denna jub.modell som är tillsalu är väldigt pedantskötta. Många av de senare som inte är jub.modeller är ju också relativt välutrustade (acc, elhissar, skinn etc).

På byt-bil finns många 90002.0t -97 el. -98 för ca 60.000 (handlare). Blocket (privat) ligger väl upp till 10.000 under detta. Uppåt finns ju bilar som är mycket dyrare, men jag vet inte om det är extremt fina eller önskepriser.

Priset ska vara nån slags 'kompispris' - dvs som varken jag eller säljarn förlorar så mycket på, prutat för att han slipper lämna in den till handlade alt. själv lägga tid på att fixa till den och sälja den privat.

Jag har föreslagit 40.000 som den står, för lite? Lagom?

[J.K Nilsson]

Lagom skulle jag vilja säga, du får ju bl.a. köpa en till dosa till larmet och programera om det. Mycket jobb för att få den i skick.

J.K Nilsson

[risig9000]

Ingen mer som har nån uppfattning?
Vad ger en bilfirma (om inte imbyterspriset är höjt istf. rabatt på nya bilen)?

[RZ]

Ge max 40k.

[sa22]

Har kjøpt 2,3an i december. Fullservad, 14K mil, automat låda, træ och 5 spoke alu och allt för 70.000 alt incl och er mycket nöjd.

Søren

[risig9000]

Verkar ju vara stor prisvariation, bilfirmorna lägger väl ofta på en bunt pengar för att de lämnar viss garanti samt rekondar bilen. Min gissning är att de lägger på 15-20 k för bilar i denna kategori, dvs bilarna som säljs för 60 köper de för 40?

Inga som nyligen bytt in sina 9000 som kan ge en indikation?

[sa22]

Jag har köpt hos handlara, så jag har naturligtvis betalad avance. List priset(utsalgspriset för återförsäljare) på bilen var 81.000skr i december, met 16000 mil på måtaren.
För dette var jag mycket tacksam, da motorn "smylte up" sig efter 500 mil och jag fick et motorbyte med i priset.

Søren

[risig9000]

Det är väl därför man faktiskt ska betala rejält mycket mindre om man köper bilen privat - man har noll garantier! Ny motor är väl iofs worst case, men renoverad ac eller nåt liknande (som ofta rasar efter en vinterstillestånd) kostar några tusenlappar det åxå... Säkert var din bil från handlare rekondad och genomgången innan åxå...

Men 81k, iofs 16k mil, då är kanske 40 lite lågt? Eller var 81 listpris ut och du fick ett annat, något lägre pris efter förhandling?

[sa22]

Ja, jag landade på 70.000 efter förhandling, som jag finder mycket rimligt - kanske jag er färgt av, at jag har benyttet garantin!
Dessutom er min en 2,3 med automatlåda, skin, osv och det gör också en forskel.

Søren

[agehall]

Jag betalade 83000 för en 9000 CSE -98 som hade gått 22000 mil. Det kändes väldigt rimligt eftersom det var en 2,3T med 225hk, halvläder (dvs moccainlägg), träinredning, stor cd-växlare samt över lag i gott skick.

Jag och min sambo åkte land och rike runt, från Bollnäs i norr till Bräknehoby i söder och Karlstad i väster för att kolla på 2,3T från 20kkr upp till 90kkr. Efter noga övervägande, så kom vi fram till att det var värt pengarna att köpa den vi köpte. Varför? Tja, 50% var nog känsla. Det var mycket som stämde med just det vi ville ha. Resten var nog att det var en långmilare som pendlat mellan bollnäs och stockholm ett antal gånger i vekcan, därav miltalet. Den var regelbundet servad och hade inga direkt uppenbara defekter.

Hur ter sig då köpet i efterhand? Jodå, vi är väldigt nöjda. Vissa defekter har börjat krypa fram och vi har fått byta fjädring samt skaffa en ny uppsättning fälgar. (Killen hade volvofälgar till vinterdäcken, och de har fel ET==dåligt om man lastar tungt.) Lite bussningar har vi också bytt. Men, en viktig sak här, är att eftersom bilen har varit regelbundet servad och är relativt ny samt har hållits ren och fin av tidigare ägare, så har jag bara hittat en bult som vi fått använda våld för att lossa, och det var bulten som fäster bakre stötdämpare i bärarmen... Det är mao väldigt lättarbetat.

Jag räknar aldrig med att få igen mina pengar på bilen, men gör man det, så ska man nog inte köpa bil. Däremot räknar jag med att ha en fin bil i minst 10 år till. Jag tänker köra min pärla så länge det bara går. Det är i slutändan viktigast att du har en bil du trivs med och att du känner att de pengar du lägger på bilen, motsvarar den trivsel du får ut.

[risig9000]

Såg tex denna jub.mod. -97 för 40.000 http://www.blocket.se/view/4340770.htm? ... c=1&city=0
eller en 97:a för 45.000 på http://www.blocket.se/view/4804444.htm? ... c=1&city=0 så att betala 80.000 för en bil som säljs privat om den inte är i extremt gott skick tycker iallafall jag känns mycket.

Exempel till på två 97or turbo ca 20.000 mil hos handlare för under 50.000;
http://www.blocket.se/view/4601575.htm? ... c=1&city=0
http://www.blocket.se/view/4186214.htm? ... c=1&city=0

Visst finns det bilar som gått väldigt lite och är mycket pedantskötta, men priserna på 9000 rasar rätt snabbt när bilarna börjar bli till åren. Gör jubileumspaketet att bilen är hemskt mycket mer åtrovärd, jamenar det är trots allt en lädersits och några plastspojlers men inte bättre prestanda?

Min känsla var att de som 'tar i' och annonserar 9000 för 80.000 är just antingen extremt fina, eller att man sätter ut ett fantasipris. Kanske har jag fel och exemplaren i exemplen ovan är riktiga rishögar?

ps. Kan tänka mig att 2.3T är betydligt mer åtrovärd än 2.0t, min fråga gäller 2.0 LTT. 2.3an är ju 'nästan' en aero trots allt... ds.

[agehall]

Bilen som vi köpte stod hos en handlare innan vi grävde fram killen som egentligen ägde bilen. Handlaren ville ha 120kkr för den...

[Skinkis]

denna verkar prisvärd....

http://www.blocket.se/view/4463205.htm? ... c=1&city=0

[risig9000]

Man kan konstatera att 2 av bilarna jag länkade till ovan är sålda, 2 är kvar - på ca 1 vecka och annonserna var väl ca 1vecka gamla. Med andra ord så är bilarna för 50-60kkr inga direkta hyllvärmare - vilket säkert en 9000 2.0t för 120kkr (och förmodligen allt över 75kkr) är? Om det inte är 2.3 aero kanske? Vet inte om det är att 9-5orna är överkomliga i pris numera, så 9000 trillar ned ytterligare.

Synd att ingen som bytt in bilen hos handlare har svarat, för det är det priset jag egentligen söker... Men tack för svaren hittils.

Tror nog fortfarande att 40kkr för bilen i fråga är ett OK pris, även om nog 45 också är ok, men 50 är det garanterat inte för en bli med lite att göra på... Och under 40 är nog för billigt... Får väl se vad säljaren säger om mitt bud på 40...

[Laspalmas]

Sålde min 2.0ltt -97 jubileum förra veckan, efter många försök fick jag napp och både jag och köparna var nöjda, fick 63 tusen, jag har gjort mycket på den iofs, allt som brukar komma på ca 20000mil utom kamkedja. Farsan till killen som skulle ha den jobbade på utveckling/kvalite avd i trollhättan och berömde mig för en välskött och omhändertagen bil
Men innan dom dök upp har intresset vart minst sagt svalt. Kan avslöja att jag gav 57 för den för exakt 2 år sen på 17600mil men sedan har den i enbart delar kostat mig ca 15 till.