Värderingsfråga 9000 Aero M96

[AntonAero]

Jag går lite i säljartankar om min 9000 Aero.
Det är en tyskimport som kom till Sverige -00 men endast en ägare i Tyskland.
Den har gått 26k mil men varken känns eller märks någonstans.
Motorn går klockrent med finfint kompprov.
Har ägt bilen sedan hösten -08 och har lagt ut ~70kkr sedan dess.

Så vad kan man begära för en den?

Mer info och bilder i garagetlänken i sign..


Mvh
Anton

[csan]

Det där är alltid knepigt Generellt kan man säga att det är svårt(snudd på omöjligt) att få tillbaka de pengar man lagt ned på "pärlan". Med rätt köpare blir det ett bättre pris. Problemet som jag ser det är detta med trim? 365 ystra pållar under huven är alltid upphetsande men men .... det är aldrig roligt att åka till besiktningen med en sådan maskin. Kan man programvarumässigt ställa ned effekten och undvika iögonfallande siliconslangar under huven är möjligheten större att den slinker igenom. Sedan har du alltid problemet med växellådan och höga vrid. Det är bara att be om bekymmer

Edit
Här finns en optimist: http://www.blocket.se/dalarna/Saab_9000 ... ?ca=11&w=3

110k för en 97aero - Ok mycket nedlagt men vem lägger så mycket pengar på en "gammal" SAAB ???

[AntonAero]

Det där är alltid knepigt Generellt kan man säga att det är svårt(snudd på omöjligt) att få tillbaka de pengar man lagt ned på "pärlan". Med rätt köpare blir det ett bättre pris. Problemet som jag ser det är detta med trim? 365 ystra pållar under huven är alltid upphetsande men men .... det är aldrig roligt att åka till besiktningen med en sådan maskin. Kan man programvarumässigt ställa ned effekten och undvika iögonfallande siliconslangar under huven är möjligheten större att den slinker igenom. Sedan har du alltid problemet med växellådan och höga vrid. Det är bara att be om bekymmer

Det är ju knepigt som sagt.
Att få tillbaka alla pengar som jag lagt ut har jag verkligen inte räknat med.
Ang trimmet så har jag strävat efter att det ska se så orginal ut som möjligt.
Därför föll turbovalet på ett 19T te.x
Det jag gör innan bes är bara att rycka en säkring och den har rullat igenom utan några problem.
Växellådan är ju också "uppgraderad".
Tycker själv att det är ett lagom gatkoncept med bra körbarhet och inte "söndertrimmat".
Den är len som ett lamm om man kör som folk. Tjejen har haft den till jobbet te.x
Men det är ju som det säger.. Jag måste ju hitta rätt köpare.

Är 50000kr på tok för mycket?


Mvh

[csan]

Börja här http://www.bilpriser.se/bilvardering
Sedan får du fundera på hur mycket du vill gå ned i pris ???? Är du inte tvingad att sälja av - behåll pärlan!

[AntonAero]

Börja här http://www.bilpriser.se/bilvardering
Sedan får du fundera på hur mycket du vill gå ned i pris ???? Är du inte tvingad att sälja av - behåll pärlan!

Jo bilpriser ger ju en fingervisning, men då pratar vi ju ren orginalbil.
Det är ju "en del gjort" med denna.
Här är en A50 med samma motorkoncept men med krasad låda.
http://www.blocket.se/klippan/Saab_9000 ... m?ca=8&w=3
Han vill ha 30k och då är det en A50 också....

[Magnus Aero]

Min första tanke är ju att 50k känns väldigt prisvärt om nu bilen är så pass fin som den ser ut att vara! Det är ju trots allt ngt magiskt med 9000 och en massa mos