Check engine lampan började lysa och jag läste ut felkoden
P0420 - katalysatoreffektivitet, låg
Det sitter en 3" downpipe med 200 cells kat från Streetgear som monterades i höstas.
Den bakre lambdan var det första jag bytte och den var verkligen kolsvart. In med en från skroten, släckte felkoden, men lampan började lysa igen.
Kan det vara så illa att katen är körd efter bara 8 månader?
Hej
Problemet är att katten sitter lite för långt bak, orginal så sitter de närmare turbon.
Diagnos förfarandet börjar redan vid 800rpm, villket gör att katten inte hinner att bli varm tillräckligt snabbt.
Detta går att ågärda rent mjukvarumässigt.
//Dennis Stendahl
Det tror jag inte, jag kör med BSR steg 3 och deras downpipe med kat sitter lika långt bort. Mao borde programvaran redan räkna med det.
Dessutom borde väl CE lampan släckas när katen blivit varmare?
Ok, JT har samma problem med deras 9-3ss downpipes, de löste "problemet" med att vira avgasbandage ända ifrån turbon och över katten...
Det kan kanske bero på olika cell paket i katten, vet ej tyvärr.
Men som sagt, det går att lösa enl ovan.
Jag har haft 2st kund bilar med streetgears dp som utlöst p420 koden, och det var inte katten som var dålig.
Styrprogrammet "borde" inte alls räkna med att katten är flyttad eller rent av saknas, det finns angivelser om hur detta ska fungera i mjukvaran.
ce lampan kommer inte att släckas.
//Dennis Stendahl
Ok, de bilar so du hade med streetsgears downpipe, löste ni det med hjälp av avgasbandage.
Ok teoretiskt, om du har rätt och det inte är fel på katen, så borde jag kunna köra bilen tillräckligt varm, släcka felkoden ( jag har en maxiscan) fortsätta köra och laman kommer inte att tändas något mer förrän bilen är kall igen
Teoretiskt sätt borde det fungera, men inget som jag provat.
Nej, vi löste problemet med att öka diagnostiden, dvs att tiden det tar för katten blir varm nog.
Återkom gärna när du provat med att släcka ce lampan medans katten är varm.
tänk bara på att den blir sval snabbt om inte det är varmt ute.
//Dennis Stendahl
Det går att i programmet kompensera för just detta genom att ändra lite på toleranserna för hur varm den bakre katten ska vara för att det ska vara "godkännt". Finns flera kända trimfirmor i vårt avlånga land som gör detta.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
jag tar gärna förslag på trimfirmor i sthlm som kan ordna detta åt mig.
ska göra mitt "flygande test" på söndag och kolla vad som händer. sedan ska jag kolla hur den nya lambdan ser ut efter 4 dagars användning.
Mig veterligen så finns nog inga firmor här i stockholm som kan T8 styret tillräckligt bra, möjligen om turbocenter kan hjälpa dig med detta. Hade det vart en T7'a under din huv hade du kunnat rulla förbi hos mig..Ursprungligen postat av xtrem
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
den förra bakre var helt kolsvart med ett tjockt lager iaf...
Maptun ligger väl i Örebro? ca 40mil ToR.
ett efter ett mail till BSR så var det vara att ladda ner ny programvara med PPC och programmera om, sedan var problemet löst.
All heder till BSR för super-support.
Behörigheter för att posta
Svara med citat