Demontering av backsensorer OG9-5 SC

[Guran ng900T]

Någon som har erfarenhet av detta.

I WIS står det att man skall lossa skyddslisterna på kofångaren som går fram till lasttröskeln där sensorena sitter. Det framgår dock inte hur man skall lossa de bägge listerna utan att det skall bli märken eller att man gör sönder något.

Det verkar som man måste lossa dem i ena kanten där de möter lasttröskelplasten för att den skall kunna tas bort.

Vill inte gärtna börja bryta i kanterna och göra synliga märken. Antar att listerna sitter med någon forma av clips

Mvh
Guran

[Johan-99T16]

Nu vet inte jag om det är lika på combin som på sedanen, men jag hjälpte min kusin att byta 1st backsensor på hans 9-5 Aero sedan-04.
Vi fick plocka bort hela stötfångaren och plocka isär den i molekyler för att kunna byte den, blev en hel del pyssel och funderingar innan vi kom underfund hur vi skulle göra.

[Guran ng900T]

Det kan nog vara så att man måste riva av hela kofångaren på sedan modellen. På combin skall det gå att göra på ett enklare sätt enligt Saab WIS. Förklarar dock inte i detalj hur man går till väga för att lossa sido listerna.

//Guran

[Christof]

Lyfter tråden då jag skulle vilja veta hur man enklast kommer åt backsensorerna.

Mvh
Christof

[sOFFe]

Jag har idag demonterat mina backsensorer för att kolla vad det är som trilskas och gör så det inte funkar.

Patienten är en 9-5 Sportcombi 2,2TID -03a.

Iaf så började jag med att ta bort de svarta hörnbitarna på den svarta mittendelen av stötfångaren.
Bilen hade stått i solen så listerna var varma och mjuka så det var enkelt att bara börja närmast hjulhuset och bryta lite grann med fingrarna så började den snäppa lös eftersom tills den var helt lös. Där den mötte mittendelen var de hakade i varandra så där fick jag lirka ut den lite.

Därefter sitter mittendelen med 4st 10mm storlek bultar från baksidan stötfångaren.
Där måste man lägga sig under bilen för att se och komma åt dessa. OBS! Skruva inte loss dessa helt utan bara tillräckligt mycket för att man ska kunna få loss listen som backsensorerna sitter i!

Sedan var det bara att snäppa lös mittendelen (locket på stötfångaren) på samma sätt som sidolistena, dvs ta tag i underkanten och dra utåt så den lossnar.

För att få loss mittendelen från stötångaren i ytterkanterna så fick jag bryta lite men en platt skruvmejsel.

Observera så att ni inte drar för hårt i locket så att kablarna skadas till sensorerna!

Jag lossade alltihopa för jag var tvungen att kolla över alla kontakter för att hitta ett ev. kabelbrott.
Ska ni bara BYTA en sensor så kan det räcka med att bara ta bort sidolisterna och därefter snäppa lös mittenbiten för att komma åt att ta loss den, utan att lossa bultarna på bakidan och demontera hela locket.

Hoppas det hjälper någon och har ni frågor så är det bara att ställa dom.

[sOFFe]

Jag kopplade in Tech2 som visade att 3st backsensorer var trasiga.
Inte skoj då de kostar runt 1200:- styck på Saab.

Iaf. så sökte jag med artikelnumret på Ebay och fick tag i begagnade sensorer för £14,95 stycket från en firma i England som påstod att de var Europas största Saab-skrot.

Beställde på Fredag eftermiddag och betalade med Paypal och grejerna kom som rekommenderat brev på Måndagen!! Snacka om blixtsnabb leverans!

Frakten på 2st sensorer blev £11 och totalt hamnade jag på £40,90 eller 474:- SEK.
(det är vad 1st sensor kostar på en svensk skrot PLUS frakt).

PS! Jag kanske skulle nämna att backsensorerna funkar felfritt nu efter att jag bytt 3 sensorer.

[Johan-99T16]

Jag kopplade in Tech2 som visade att 3st backsensorer var trasiga.
Inte skoj då de kostar runt 1200:- styck på Saab.

Iaf. så sökte jag med artikelnumret på Ebay och fick tag i begagnade sensorer för £14,95 stycket från en firma i England som påstod att de var Europas största Saab-skrot.

Beställde på Fredag eftermiddag och betalade med Paypal och grejerna kom som rekommenderat brev på Måndagen!! Snacka om blixtsnabb leverans!

Frakten på 2st sensorer blev £11 och totalt hamnade jag på £40,90 eller 474:- SEK.
(det är vad 1st sensor kostar på en svensk skrot PLUS frakt).

PS! Jag kanske skulle nämna att backsensorerna funkar felfritt nu efter att jag bytt 3 sensorer.

Har du artikelnummret kvar? Har nämligen 4st splitter nya sensorer liggandes men vet ej till vilken bil de passar men de är GM och Bosch märkta.

[sOFFe]

4711842 och den har ersatts av 5266523 som är motsvarande.

Vilket nummer har du på dina?

[Johan-99T16]

Mina har ett GM nummer som heter 12787793
Bosch nummer 0 263 003 208

[sOFFe]

Mina har ett GM nummer som heter 12787793
Bosch nummer 0 263 003 208

Ok, de sitter på 9-3 4D, 5D, CV mellan -03 och -07 (-09), (ersätts av ett nytt nummer som är 93172012).

[Johan-99T16]

Ok, de sitter på 9-3 4D, 5D, CV mellan -03 och -07 (-09), (ersätts av ett nytt nummer som är 93172012).

Många tack för den infon!!

[Christof]

Jag kopplade in Tech2 som visade att 3st backsensorer var trasiga.
Inte skoj då de kostar runt 1200:- styck på Saab.

Iaf. så sökte jag med artikelnumret på Ebay och fick tag i begagnade sensorer för £14,95 stycket från en firma i England som påstod att de var Europas största Saab-skrot.

Beställde på Fredag eftermiddag och betalade med Paypal och grejerna kom som rekommenderat brev på Måndagen!! Snacka om blixtsnabb leverans!

Frakten på 2st sensorer blev £11 och totalt hamnade jag på £40,90 eller 474:- SEK.
(det är vad 1st sensor kostar på en svensk skrot PLUS frakt).

PS! Jag kanske skulle nämna att backsensorerna funkar felfritt nu efter att jag bytt 3 sensorer.

Har du namn på skroten i England? Vad sökte du på på Ebay?
Jag har nämligen 3st sensorer som är sönder och vill inte lägga hutlöst med pengar.

Mvh
Christof

[sOFFe]

Jag sökte på artikelnumret som var tryckt på givaren och på det ersättningsnummer som jag fick fram via EPC.

Här är iaf länken som jag beställde från:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... SA:GB:1123

[RZ]

Jag sökte på artikelnumret som var tryckt på givaren och på det ersättningsnummer som jag fick fram via EPC.

Här är iaf länken som jag beställde från:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... SA:GB:1123

Haha, dom där grabbarna träffade jag förra helgen på MapTuns 10-års jubileum.

Kanske dags att ringa dom då, jag behöver oxå nya sensorer.

[Meswe]

Gammal tråd och hoppas någon är kvar och aktiv. Måste man verkligen lossa på hela kofångaren eller går det på ngt sätt bara knäppa loss den svarta listen och bara byta en sensor? Bilen är en 9-5 -05 SC

[sOFFe]

Som jag skrev i inlägget längre upp så räcker det att snäppa loss den svarta mittbiten av stötfångaren där givarna sitter men du måste börja med hörnbitarna för de är inhakade i mittbiten. (Inlägg 5 i denna tråd).

Det KAN också vara så att utformningen på stötfångaren är ändrad så att den svarta mittbiten inte går få loss utan den sitter ihop med hela stötfångarskalet. (Har hört talas om det men du får känna efter för att få reda på hur det ligger till).

[Meswe]

Som jag skrev i inlägget längre upp så räcker det att snäppa loss den svarta mittbiten av stötfångaren där givarna sitter men du måste börja med hörnbitarna för de är inhakade i mittbiten. (Inlägg 5 i denna tråd).

Det KAN också vara så att utformningen på stötfångaren är ändrad så att den svarta mittbiten inte går få loss utan den sitter ihop med hela stötfångarskalet. (Har hört talas om det men du får känna efter för att få reda på hur det ligger till).

Fungerade utmärkt! Tack!

[Johan H]

Trådlyft

Jag har en 2004 SC Aero och behöver byta en av de mittre givarna.
Speciellt för Aerostötfångare (04-05) är att hörnbitarna inte går att ta loss.

Jag har lossat de 4 skruvarna på insidan av balken.
Frågan nu är hur hårt jag måste/törs dra/bryta i underkant av "höljet" (som håller givarna) för att få det att lossna från stötfångaren?

Någon som kan komma med tips på verktyg och tillvägagångsätt?
Vill ogärna göra åverkan på delarna...

Tack på förhand!

/J

[AX3L]

Jag gjorde det på en -06a försiktigt med en vanlig matkniv (sån slö man äter med alltså). Satt inte alls hårt. Förstår dock inte, ska du demontera hela stötfångaren ändå eller vad är det du har skruvat på?

[ztam]

Har lyckats glömma bort exakt hur jag gjorde men att använda typ biltemas blå plastverktyg för om det är demontering av klädsel för att lirka upp höljet i olika etapper/olika ställen lite i taget så du kommer åt. Är väl bra att ha något skydd 'nedåt' mot den lackade kofångaren när man lirkar.