Försämrad prestanda i 9000 2,3t -97 efter vintern.

[hardrocker]

Jag har en 9000 2,3t -97 som jag chippade i höstas. Steg 1. Den blev mycket piggare. Nu efter vintern tycker jag inte att det känns så märkvärdigt dock. Kanske har jag bara vant mej, eller så har nåt hänt. Jag pratade med BSR som chippade den, men de ville ha en jävla massa pengar för att titta genom den.

Jag har förstått att en motor tappar effekt med ålder och att min kärra inte har lika mycket effekt som den hade när den var ny. Är det nåt man kan åtgärda? Byta ut nåt som gör susen och gör bilen ung igen? Iofs tycker jag inte den har gått så långt, 18000 mil bara.

Jag gjorde en enkel service ifjol då jag bytte olja, filter, tändstift mm. Vad kan jag göra själv för att hitta felet? Folk nämner magnetventil, kompressionprov, vacuumläckage, testa laddtryck mm. Vad är era kommentarer på det?

Tacksam för svar!

[Hamilton]

Lägger min röst på magnetventilen, köp en ny på mekonomen.

Var i exakt liknande sits som du med min 9000 -95 och med chip från BSR.
Efter vintern blev bilen slö och det var Magnetventilen som var trasig, köpte nu på mekonomen och fick pengarna tillbaka på magnetventilen från BSR.

Du har garanti på Chip och Magnetventil från BSR löser inte din lokala återförsäljare detta så maila till Växsjö och förklara hur det ligger till, så löste jag mitt problem.

[hardrocker]

Lägger min röst på magnetventilen, köp en ny på mekonomen.

Var i exakt liknande sits som du med min 9000 -95 och med chip från BSR.
Efter vintern blev bilen slö och det var Magnetventilen som var trasig, köpte nu på mekonomen och fick pengarna tillbaka på magnetventilen från BSR.

Du har garanti på Chip och Magnetventil från BSR löser inte din lokala återförsäljare detta så maila till Växsjö och förklara hur det ligger till, så löste jag mitt problem.

Nu har jag köpt en beggad magnetventil. Men vart sitter den?!

[pont]

Lägger min röst på magnetventilen, köp en ny på mekonomen.

Var i exakt liknande sits som du med min 9000 -95 och med chip från BSR.
Efter vintern blev bilen slö och det var Magnetventilen som var trasig, köpte nu på mekonomen och fick pengarna tillbaka på magnetventilen från BSR.

Du har garanti på Chip och Magnetventil från BSR löser inte din lokala återförsäljare detta så maila till Växsjö och förklara hur det ligger till, så löste jag mitt problem.

Nu har jag köpt en beggad magnetventil. Men vart sitter den?!

Om du står framför bilen så ser du kylarslang till höger, precis vid vänster vid slang anslutning till kylarn sitter den. Går inte att missa då du har en likadan i handen

[hardrocker]

Jo, det var ju inte så svårt! Dock blev det ingen större förbättring med ny ventil.. Vad kan det mer vara?

[termos]

hur mycket laddar du nu ?
är du nära eller på det röda enl mätaren?
kan ju vara WG-armen som hoppat av...


//T

[hardrocker]

hur mycket laddar du nu ?
är du nära eller på det röda enl mätaren?
kan ju vara WG-armen som hoppat av...


//T

WG-arm?..

[LM]

hur mycket laddar du nu ?
är du nära eller på det röda enl mätaren?
kan ju vara WG-armen som hoppat av...


//T

WG-arm?..

Det som där kallas "retaining clip" kan ha försvunnit så att änden på stången (rod end) helt enkelt trillat loss från armen (wastegate lever).

Dock brukar detta märkas på ett mer anmärkningsvärt sätt än du har beskrivit effektförlusten men kolla detta ändå. Du ser det lättast underifrån.

[Euroman]

jag skulle testa att koppla in en ladd mätare. bsr steg1 till 2,3t brukar ladda 1,1-1,2 på 9000.

laddar den mindre blir det att kolla magnetventil, tändstift, tk, alla vacumslangar, läckage i tryckslangar är väll det första.

Edit: kommer ihåg att jag hjälpte en polare med hans s70. Den gick sämre än innan. då satt samtliga tryckslangar dåligt åtsrkuvade. bytte slangklämmor vips bilen gick vanligt igen.