min 900 og äter tändstift

[Mr Viggen]

Hej har en og 900 T8 som äter tändstift.
Har bytt tre gånger nu funkar en vecka ungefär
Senast provade jag med hårdare stift men det viile inte funka heller.
Nån som har nån ide?

[Manick]

Hej har en og 900 T8 som äter tändstift.
Har bytt tre gånger nu funkar en vecka ungefär
Senast provade jag med hårdare stift men det viile inte funka heller.
Nån som har nån ide?

Är bilen original? Trimmad?

[Mr Viggen]

Den är orginal.

[DrBoost]

Hej !

Hur, på vilket vis, äter den upp tändstiften?

[Mr Viggen]

först dör ett stift sen föjler de andra på ett efter ett. alltid när jag precis kallstartat bilen.

[Manick]

först dör ett stift sen föjler de andra på ett efter ett. alltid när jag precis kallstartat bilen.

På vilket sätt dör stiftet? Slutar den bara tända på den cylindern eller går stiftet sönder? Sotar igen?

[DrBoost]

Hej !

Med den knappa informationen gissar jag att svaret är: K-Jetronic....
Gamla spridare gärna i kombination av galet styrtryck vid kall motor.

Måste tillägga en varning, detta styrsystem är inte nå't jag besitter nå'n större erfarenhet av.

[Styrman_Jansson]

Hej!

Jag hade problem med en og900i som rätt vad det var kunde börja gå på 3 cylindrar. Problemet löste sig alltid efter att man rengjort eller bytt tändstift. Tror jag provade både Equem, NGK och championstift.

När jag blev ståendes ute vid sommarstugan för 3:e gången och rengöring av stiften inte verkade hjälpa hittade jag ett par begagnade boschstift med 4-elektroder som jag skruvade i bara för att ta mig hem.

Konstigt nog fick jag aldrig mer problemet med att den gick på tre burkar efter detta. Bilen gick nog ett år efter bytet innan jag sålde den.

[CosmicBlue]

Hej, det var intressant de där med 3-elektrodstift, väl värt att prova.
Jag har mekat en del med dessa gamla bilars reglersystem och det som nästan alltid varit orsaken till att stiften dör har varit att stiften av någon anledning blir sura och därför går sönder.
Orsaken till detta kan vara många. Vanligtvis ngt fel på bränsletryck/styrtryck, feljusterad skiva i bränslemängdmätaren, läckande insprutningsventiler mm.
Jag har en del delar till en 900i-87 liggande, bl.a. en komplett bränsle/luft-mängdmätare.

[Mr Viggen]

Ok. Tack alla ska ut o prova lite hoppas det funkar..

[David V]

Om du ska byta värmetal för att få bukt med problemet så byt till varmare stift, alltså lägre siffra (på NGK-stift). De sotar inte igen lika lätt, ett kallare stift borde förvärra situationen.

Jag körde 6:or istället för 7:or på min T8 när det satt K-jet på den och det funkade utan att spika. På den var det dock i förebyggande syfte, jag hade inga egentliga tändstiftsätar-problem med den bilen.

/David