Anledningen till min fråga är denna:
Min givare gick på lunch. Enligt Mekonomen lagerhåller inte Saab denna del längre till äldre 9000. På Speedparts fanns bara till årsmodell 94-98.
Hade inget annat val än att köpa en begagnad och låta Mekonomen sätta dit den. Men jag vet ju inget om denna den del. Såg hyfsat fräsch ut men kan förstås ha gått många tusen mil.
Å andra sidan började min gamla att varna rätt lång tid innan. Bara jag som inte fattade signalerna...Men lite otryggt med en gammal del
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Ja, det finns väl inget direkt skäl till att den skulle slitas pga många mil, men däremot så borde väl åldern öka sannolikheten att den pajar.
Min 9000 har nu gått 35000 mil under 14 år, med samma vevaxelgivare som än så länge inte har krånglat. Jag tror inte att du behöver vara särskilt orolig över att åka med en begagnad givare.
//Niklas
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Ursprungligen postat av Niklas71
Tack! Känns skönt att veta. Jag h a t a r saker som kan få min 9000 att bli stående. Nu med ny bränslepump, bytt spännare/multirem och en extra tändkassett i kofferten så hoppas jag på några år utan stopp...
Inte för att det varit s å många: 2 X multirem. 1X bränslepump och1X vevaxelgivare. Men bilen har alltid haft den goda smaken att ge upp på "bra" ställen
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Hej !
Har du kollat med en Saabverkstad om hallgivaren verkligen inte finns?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej
du menar alltså vevaxelgivaren? Båda Mekonomen i Sthlm jag besökt är alldeles nyblivna. Var tills för några veckor sedan "Svenska bil" ( tror jag de hette). De kollade via olika register. Även uppkopplade mot Saabs eget reservdelssystem och delen har utgått! ( de sökte förstås bara på min årsmodell)
När jag kollade på Speedparts fanns det bara till 1994-1998 års modeller. Något som kanske stödjer ovanstående.
I så fall är vi alla som kör en Saab innan 1994 hänvisade till skroten på just denna del
Sen är det säkert möjligt att enskilda verkstäder kan ha egna i lager
Mvh H-M
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
94- så sitter den väl i blocket på avgassidan motorn vid svänghjulssidan, sen dom upp till -93 med långmotorn dom har väl vevaxelgivaren nere på främre remskivan, har jag rätt eller fel??
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Det stämmer säkert. Multirem och spännare behövde demonteras.
Usch. Lämnade ju in bilen för att den var död. Vaknade direkt efter bytet. Men efter efter att ha stannat hos glasmästaren och skulle starta efter några minuter så tände den inte på första försöket. Precis som det kunde vara någon enstaka gång tidigare. K A N förstås var en slump. Ibland händer att bilar inte startar direkt utan man får vrida nyckeln en gång till.
Men kan ju vara en dålig givare eller ett helt annat fel....
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Du verkar vara orolig för nåt som ännu inte är ett fel... bara att köra med skitet tills det lägger av, då kan man börja oroa sig igen!
Njut av att bilen funkar istället.... i alla fall för tillfället! Bilar är som dom är, dom lägger av när som helst & man kan oftast inte göra ett skit åt det
Behörigheter för att posta
Svara med citat