9000 aero. Nån som vet vilken turbo?

[cleon]

Hej

Nån som känner igen turbon på bilderna? Köpte bilen i vintras som ett renoveringsobjekt och nu när jag har börjat med den på vårkanten så har jag upptäckt att det inte alls sitter en td04 i den utan nån form av Garrett(AiResearch). Det är 52mm inlopp till kompressorn iaf. Också står de A/R 0.48 på avgashuset. Och bilen är ingen italien aero heller för de står i regbeviset att de ska va 165Kw i den. Blev ju riktigt besviken när jag fick se att de inte satt en 15t i den då dessa aggregat har riktigt fin karaktär och tolerans.

Funderar också på om de sitter annat grenrör på den.











Mvh Jocke

[SaabAero]

Tycker det ser ut som det gamla grenröret med en vanlig Garrett TB03

Sitter det ingen märkplåt på turbon ?

[Hyvens]

Instämmer.

Gamla T3-grenröret.

Men oljeröret ser modifierat ut, antingen pga att det inte passar på kortmotor annars.

Mvh

[cleon]

Tjena

Jag har inte sett nån märkplåt på den. Förbannat töligt att det sitter fel i. Hur smart är man egentligen på en skala 0-10 om man sätter i fel? Och inte ändrar programvaran i samma veva isf!

Jaja tack för svar ialf.

Mvh Jocke

[_Strongman_]

Tjena

Jag har inte sett nån märkplåt på den. Förbannat töligt att det sitter fel i. Hur smart är man egentligen på en skala 0-10 om man sätter i fel? Och inte ändrar programvaran i samma veva isf!

Jaja tack för svar ialf.

Mvh Jocke

Varför ska man ändra program varan ifall man sätter dit annan turbo?
Visst den mindre får gå lite hårdare, fast det håller den för.

Och tror inte man sätter i fel, utan det var nog en ekonomisk fråga. Surt håller jag med om !

[cleon]

Hej

Nej ja menar mer att man skulle byta programvara för att de skulle vara optimalt för turbon. Men ja får helt enkelt skaffa en td04 ist. Så om nån har en till salu, hör av er!

Mvh Jocke

[_Strongman_]

Hej

Nej ja menar mer att man skulle byta programvara för att de skulle vara optimalt för turbon. Men ja får helt enkelt skaffa en td04 ist. Så om nån har en till salu, hör av er!

Mvh Jocke

Optimalt? Antar att det turbon som sitter i nu är standard turbon för 200hk motorn?

Det fungerar utmärkt att köra på den turbon för Aero programmet.

[_Strongman_]

Ofasen det var en såpass gammel Turbo.
Det funkar ju att köra med 225hk på den iof, men den lever ju inte länge om man plågar bilen

[cleon]

Jag vet faktiskt inte. Urban 1041 verkade o tro de iaf.

[cleon]

Så om nån har nån td0415t till salu, hör av er

Mvh Jocke

[SaabAero]

Sist jag letade TD04 var dom billigare på bildelsbasen än på blocket och STCS

[cleon]

Sist jag letade TD04 var dom billigare på bildelsbasen än på blocket och STCS

Fan du Urban. Du har allt koll på läget mycket bättre pris där!

Mvh Jocke

[Indalsman]

Garrett T3 turbon satt bara på 2.0T lång motor före -89 efter 1990 så satt det Garrett T25 aggregat på alla motorer i 9000 förutom Aero då som hade Mitsubishi TD04 aggregat.

Så det är ett gammalt aggregat som inte passade så bra på standard 2.0 motorn men vad jag har fattat så passar dom bra vid trimning då den är lite större än T25 aggregatet fast själva T3an är ju lite stenålder jämfört med en massa andra fina aggregat som finns.

[cleon]

Garrett T3 turbon satt bara på 2.0T lång motor före -89 efter 1990 så satt det Garrett T25 aggregat på alla motorer i 9000 förutom Aero då som hade Mitsubishi TD04 aggregat.

Så det är ett gammalt aggregat som inte passade så bra på standard 2.0 motorn men vad jag har fattat så passar dom bra vid trimning då den är lite större än T25 aggregatet fast själva T3an är ju lite stenålder jämfört med en massa andra fina aggregat som finns.

Där ser man. Man lär sig nåt nytt varje dag Känns som de bästa är o skaffa en 15t o kränga på

Mvh Jocke

[SaabAero]

Se till att aggregatet kommer från en 9000 och att du får med rören för olja och vatten - det spar dig mycket tid och arbete vid bytet.

[cleon]

Se till att aggregatet kommer från en 9000 och att du får med rören för olja och vatten - det spar dig mycket tid och arbete vid bytet.

Jepp jag kommer ha det i åtanke!

Mvh Jocke