Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 40

Ämne: Hur långt räcker bränslepump samt bränsleledningar?

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 074

    Hur långt räcker bränslepump samt bränsleledningar?

    Funderar på att trimma bilen lite mer i vinter om ekonomin tillåter.
    Om inte annat kan man ju förbereda bilen såpass att det "bara" är att montera en större turbo när det är dags.

    Tänkte kolla med era erfarenheter om långt mycket bränslepump och bränsleledningar räcker effektmässigt.
    Kan man använda originalpumpen som matarpump till en catchtank som en högtryckspump tar soppa ifrån?

    Säg att mitt effektmål är max 450hk....

    Mvh Magnus

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Ja du vet ledningarna räcker lagom mellan tank o fuelrail....
    Nä skämt o sido, 450 hkr ä väl klart över vad man bör köra med std. bränsletjofräshårdvara. Låt säga att du låter std. pumpen mata en catchtank, tja, det borde väl funka. Pumpen får ju ett ganska måttligt tryck att kämpa emot i det läget.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 074
    Kanske ska tillägga att det gäller en 900NG -94.

    >DrBoost.
    Om man nu har pumpkapacitet som kan mata...säg 450hk.
    Räcker då bränsleledningar och fuelrail till flödesmässigt tro?

    Mvh Magnus

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Hmm, nja, jag har funderat på't lite, rådet får nog bli att uppgradera systemet. 450 hkr kan behöva relativt mycket soppa, PLUS lite i reserv....
    Kavitation o trycksvängningar i systemet kan kanske spöka till det.
    Det finns två sätt, göra det halvdant eller helrätt....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 074
    Det var det jag var rädd för.
    Då blir det troligen nya bränslerör i bilen i vinter.
    Hur är det med flödet i bränslefiltret? Tips på bättre flödande standardfilter om det skulle behövas? (lastbil?)
    Behöver inget svindyrt "bling bling" filter.

  6. #6
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Titta vad som finns till V8:or. Jänkarna brukar ju använda samma modell i 50 år ungefär. Någon Speedshop.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 158
    Citat Ursprungligen postat av aerofred
    Titta vad som finns till V8:or. Jänkarna brukar ju använda samma modell i 50 år ungefär. Någon Speedshop.
    /Fred
    Njaa, kanske inte så bra ide. Jänkare kör på förgasare och ett filter till en sådan är inte gjort för att hålla för sådana bränsletryck (upptill 5bar kanske?) som det finns i en saab. Isåfall så vore det ju ett filter till en TPI eller nån northstar-grej, knappast vanliga eller billiga.
    "Utan tvivel är man inte klok"

  8. #8
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    Citat Ursprungligen postat av aerofred
    Titta vad som finns till V8:or. Jänkarna brukar ju använda samma modell i 50 år ungefär. Någon Speedshop.
    /Fred
    Njaa, kanske inte så bra ide. Jänkare kör på förgasare och ett filter till en sådan är inte gjort för att hålla för sådana bränsletryck (upptill 5bar kanske?) som det finns i en saab. Isåfall så vore det ju ett filter till en TPI eller nån northstar-grej, knappast vanliga eller billiga.
    Givetvis. TPI har de ju kört med i snart 25 år i alla fall.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Magnus 2074
    Det var det jag var rädd för.
    Då blir det troligen nya bränslerör i bilen i vinter.
    Hur är det med flödet i bränslefiltret? Tips på bättre flödande standardfilter om det skulle behövas? (lastbil?)
    Behöver inget svindyrt "bling bling" filter.
    Markko hade något litet filter direkt på fuelrailen vill jag minnas, det skulle tydligen vara bra. Hör med honom
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Hur fungerar kopparrör med en innerdiameter på 8mm?
    Jag har hört att koppar inte går så bra ihop med handelsbensin??

    Och behöver man även grövre bränsleretur? -Det borde väl inte påverka flödet ut till/genom spridarna va?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    241
    Jag har 450+
    Större bränslepump i original armatur
    Original bränslefilter
    En dimension större bränsleledningar från filtret
    Anslutningarna på fuelrailen anpassade till grövre bränsleledning
    Spridare 612

    För att öka effekten mer måste det till mera bränsle

    MR X
    Snart 500 Hk

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    MRX---> eftersom jag är påväg upp i din effekt med min 9-5 har jag några frågor


    Vad har du för ledningar?


    Är det spridarna för dig som är hindret för mer effekt?
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 894
    Tänk på att den kraftigare pumpen kan behöva bättre strömförsörjning
    9-3 Aero Sc ttid
    The Red Rocketeer

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    241
    Hej 32991 !
    Jag har 10*1 mm bränsleledningar ( std är 8*1 )
    Kör med 3 bar bränsletryckregulator
    Bränslepump Walbro från Turbocenter. Fördelen med original armatur är att du har soppa även när tanken är nästan tom.

    Jag har inte kollat bränsetrycket vid 6500 varv men pumpen är troligen på gränsen samt spridarna skall inte ens teoretiskt kunna ge mer effekt.

    Effekt kan alltid diskuteras men jag kan intyga att mer effekt behövs inte varken på landsväg eller bana , 100 - 200 under 10 sek är ganka giftigt.

    MRX
    Snart 500 Hk

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Tack för dit svar.

    Får väl bli sånna ledningar också, finns de att köpa vart somhelst eller?

    Vad är specen på den pumpen du kör med?


    Iövrigt verkar mitt koncept bli som ditt, fast jag ska köra med B234 botten del med innehåll.


    Hur tycker du körbarheten är på gatan med 450 hk?

    10 sek, maffigt, då har jag ett mål att slå då.


    Mvh
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Jag har funderat mycket på samma fråga... Jag har införskaffat mig en modell "stor" Bosch bränslepump 044 eller 040 minns inte (den för montering i tanken) ska klara effektuttag upp mot 540-550hk. Kommer oxå att köra med 620cc siemensspridare. Frågar är ju ledningarna.. och fuelrailen? Fick höra genom någon att det finns nån fuelrail som saab gjort som passar på min 2,0T/185 -98 men som har större volym och klarar högre effekter bättre men minns inte just nu vilken det var? nån som vet?

    Men vad ska man ha för ledningar? det känns i underkant med std 8mm när man ska klättra över 450hk... *suck*
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Läs MRX inlägg om vad han kör med Kanske kan va något för dig Mike?
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    241
    Har inte specen på pumpen men kolla med Claus på turbocenter.

    Något som också nu blir på gränsen är bränsletryckregulatorn.
    Om pumpen vid låga laster ger "för mycket" bränsle så hinner inte returen genom regulatorn att svälja detta med påföljd att spridarna ger för mycket bränsle.( pga för högt bränsletryck )
    Detta går ju att mappa bort men pumpen mår inte bra.

    Med 268 kammar och avgashus 0,86 , turbin och kompressorhjul på 53 mm så är körbarheten kanon.
    Med dom snällare kammarna och mindre avgashus 0,64 så var responsen bättre men toppeffekten något sämre.

    Jag har inget klart belägg för det men jag tror att gränsen för den suveräna körbarheten ligger nog ganska precis där jag är just nu.

    MR X
    Snart 500 Hk

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Avgashus 0.86?

    Nu har du virrat bort mig
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 704
    Citat Ursprungligen postat av 9-3 Mike
    Men vad ska man ha för ledningar? det känns i underkant med std 8mm när man ska klättra över 450hk... *suck*
    8mm räcker till effekter uppåt 600hk.
    På 9000 Aero/B234R är std 6mm.

    Edit:Jag menar innerdiameter på ledningar , ej ytterdiameter alltså

Liknande ämnen

  1. Hur långt räcker org. bränslepump på 9000?
    Av Spöket Spöket i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-08-13, 22:11
  2. Hur långt räcker ett Gt28bb agg
    Av Robbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2007-07-03, 21:43
  3. Hur långt räcker spridarna???
    Av JoCkMoCk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 82
    Senaste inlägg: 2005-11-01, 17:17
  4. Hur långt räcker org. bränsleledningar?
    Av stefffe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-10-13, 20:28
  5. Hur långt räcker AS-3 steget?
    Av Lightning Aero i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-08-01, 18:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •