Can bus T5suite med bärbar dator för övervakning

[jonizen]

Hej, har läst som tusan angående T5suite.

Har en Saab 9000 aero 95 årsmodell med T5 i..

Skulle vilja ansluta en bärbara dator permanent i bilen för att då köra itunes på stereon och också då kunna övervaka allt som man kan i T5suiten.

jag har läst pdf om t5suite men vissa saker framgick inte riktigt för mig iaf.

Vad mer exakt behöver jag? Vad för kablage och vart man kan köpa de skulle uppskattas, vill gärna ha en knacksensor lampa som blinkar osv.

skulle bli sjukt glad med en komplett inköpslista och vart jag finner allt..!


inköpslista:

LAWICEL CANUSB Adapter


de är ju en del man skulle köpa, men vill kunna övervaka live och se felkoder samt flasha och läsa ur boxen.

någon som kan hjälpa mig?

Jonizen

[joka90]

För knock led behöver du köpa 1st stift till hansken som styrboxen sitter i. Samt en lysdiod. Antingen en som redan går på 12v, eller lysdiod samt motstånd för tolv volt.

Köpa hos Saab:

SFI Connector counterpart (that you need) has partnumber: 44 10 510
SFI Connector terminal (pins) used for this connection are partnumber: 12 79 06 14 from which you
will need at least 3 (CAN-H, CAN-L and GND).

Köpa på Kjell?
D-sub hona
En stycke kåpa
120 ohm motstånd, för att terminera can-busen
En stycke tvinnad kabel, t.ex slakta en gammal nätverkskabel?

Sedan måste du vad jag förstått behöva ett 15v nätagg för att flash boxen.

Det kan också vara bra att ha ett BDM-interface liggande om något går fel vid flashningen via CAN.


Det skulle vara intressant att veta hur folk gör här, om de kör 15v matningen via samma kabel de kör can-bussen. DVS. Can L och Can H tvinnade, sedan jord och programmerings volten i ett par. Hur blir det med cross talk och jitter?


OBS, jag har ej gjort detta än, bara läst T5 pdf:en

Edit:
Lite guide hur du tillverkar kabeln, http://www.lowbudgetrides.com/forum/viewtopic.php?t=710

[bollman]

Jag lödde in ett 120 Ohms motstånd i canbus-adaptern för att kunna koppla rakt in och slippa bry mig i termineringen.
På skrivbordet har jag ett fint ställbart nätagg för att kunna peta in strömmen. Sen har jag 2 handskar så jag kan koppla in både T5 och T7 (båda är T5-handskar men med rätt kablar inkopplade för T5 respektive T7).
I bilen har jag en enkel kontakt från härvans kontakt (har en ng900-härva i t-grön, det är samma kontakt som till mycket annat i bilen så jag bara tog en nånstans ifrån) som går till en D-sub-hona som jag kopplar in mig på.
Knackled är nästa grej, men med datorn inkopplade körde jag lite hårt med T-grön och den spikade faktiskt inte en enda gång, men spridarna låg på över 95% när det peakade uppåt 1,5 bar

[Wigglo]

Jag lödde in ett 120 Ohms motstånd i canbus-adaptern för att kunna koppla rakt in och slippa bry mig i termineringen ...

Behöver man verkligen det?
Jag tror att det ska vara en terminering i vardera änden av CAN-bussen, och det borde ju redan finnas tycker man.

[joka90]

Behöver man verkligen det?
Jag tror att det ska vara en terminering i vardera änden av CAN-bussen, och det borde ju redan finnas tycker man.

T5 ecu:n är terminerad, men inte canbus adaptern.
Läser man lite vart stans så ser man att de som inte sätter dit motståndet får sämre prestanda och ibland tappar länk.

[Wigglo]

Behöver man verkligen det?
Jag tror att det ska vara en terminering i vardera änden av CAN-bussen, och det borde ju redan finnas tycker man.

T5 ecu:n är terminerad, men inte canbus adaptern.
Läser man lite vart stans så ser man att de som inte sätter dit motståndet får sämre prestanda och ibland tappar länk.

Det ska ju inte behövas, men funkar det bättre så varför inte.

[bollman]

Sant, men som jag förstod det så saknas den ena terminering i T5an på grund av att den inte var tänkt att användas, det finns alltså inte en komplett buss.
Samma sak gäller när man kör T7-boxar på skrivbordet, då finns inte resten av bussen, alltså måste man ha terminering. Inne i boxen finns en, men inte utanför.

[jonizen]

Okej tack för svaren, någon som vet vart man får tag i kontakten och stifften?
hemsida?

joniz

[J.K Nilsson]

Okej tack för svaren, någon som vet vart man får tag i kontakten och stifften?
hemsida?

joniz

Till SFI-kontakten går du bara in till närmaste SAAB-reservdelsförsäljare och uppger dom nummer som står tidigare här i tråden.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Behöver man verkligen det?
Jag tror att det ska vara en terminering i vardera änden av CAN-bussen, och det borde ju redan finnas tycker man.

T5 ecu:n är terminerad, men inte canbus adaptern.
Läser man lite vart stans så ser man att de som inte sätter dit motståndet får sämre prestanda och ibland tappar länk.

Kör man med korta kablar (under en meter) så spelar det ingen större roll. Har du en längre buss så kan du få interferensfenomen eller att meddelandet hinner "läsas" två gånger beroende på vilken ända som sänder.

J.K Nilsson