Problem med skenande laddtryck så laddtrycksspärren slår i!

[softishman]

Har ett lite roligt fel som uppkommer ibland när man smyger på gasen, ofta på tvåans eller treans växel oavsett om bilen är varm eller kall...

Den laddar på som bara den och sticker iväg som ett troll... För att efter växling kännas slö och vanlig... Gasar man fullt när den sticker iväg så hoppar bilen till plötsligt som om att den slår ifrån, någon slags laddtrycksspärr eller nått?!

Några tips på vad det kan vara och om det kan vara skadligt på nått sätt?!

Bilen är en Saab 9000 A50 2,3 ltt -97 som är otrimmad förutom 3" från katt, öppet filter och öppen dump...

Tackar...

Mvh Fredrik

[SaabAero]

Sätter en slant på att din magnetventil är trasig vilket gör att du går i laddtrycksspärren.

Sök lite på forumet så hittar du den info du behöver för att kontrollera ventilen.

[softishman]

Tackar för det, hittade en bild om hur man kan testa den... Har en annan liggandes som jag kan byta med...

Är det vanligt? Är det skadligt på nått sätt?

Mvh Fredrik

[SaabAero]

Vanligt - ja!
Skadligt - kan vara!

Tips, kolla även slutstegen i styrenheten innan du provar den "nya" ventilen.
Det händer att trasiga slutsteg bränner ventilen och att trasig ventil bränner slutstegen.

[_Strongman_]

Skulle nog mer tippa på att den ökände wg-klockan är slapp. Standard fel på 9000.
Vanligt att 9000 brukar skena i ladd när man sätter på 3".

[cleon]

/Jocke

[softishman]

Skulle nog mer tippa på att den ökände wg-klockan är slapp. Standard fel på 9000.
Vanligt att 9000 brukar skena i ladd när man sätter på 3".

Kanske en dum fråga, men vad gör man år det? Byter eller går det att fixa på nått sätt?
3" har suttit på ett tag nu utan att det hänt så ofta....

[softishman]

Vanligt - ja!
Skadligt - kan vara!

Tips, kolla även slutstegen i styrenheten innan du provar den "nya" ventilen.
Det händer att trasiga slutsteg bränner ventilen och att trasig ventil bränner slutstegen.

Ska testa MV imorgon....

[_Strongman_]

Skulle nog mer tippa på att den ökände wg-klockan är slapp. Standard fel på 9000.
Vanligt att 9000 brukar skena i ladd när man sätter på 3".

Kanske en dum fråga, men vad gör man år det? Byter eller går det att fixa på nått sätt?
3" har suttit på ett tag nu utan att det hänt så ofta....

Jag vet inte om det går spänna den hårdare med fjäder, jag hade letat bättre begagnad från skroten eller köpt en förstärkt som verkligen håller.
Men en bättre begagnad funkar säkert utmärkt.

[SaabAero]

Skulle nog mer tippa på att den ökände wg-klockan är slapp. Standard fel på 9000.
Vanligt att 9000 brukar skena i ladd när man sätter på 3".

Så du menar på allvar att slapp WG kan ge för högt laddtryck ?
Jag är skeptiskt...

[softishman]

Ska prova byta MV först och sen lär man märka om det fortsätter....

Men först skall tomgångsmotorn bytas imorgon.... Så kanske tomgången blir stabil iaf....

[_Strongman_]

[quote=Urban 1041]

Skulle nog mer tippa på att den ökände wg-klockan är slapp. Standard fel på 9000.
Vanligt att 9000 brukar skena i ladd när man sätter på 3".

Så du menar på allvar att slapp WG kan ge för högt laddtryck ?
Jag är skeptiskt... [/quote:2l9faf87]

Ursäkta mig ord nazist Wg-stång

[SaabAero]

[quote=_Strongman_]

Så du menar på allvar att slapp WG kan ge för högt laddtryck ?
Jag är skeptiskt...

Ursäkta mig ord nazist Wg-stång[/quote:32inyjtc]


Förstår precis vad du menar och jag är inte ute efter att märka ord, men jag hävdar att ditt påstående är helt fel - därför är jag fortfarande skeptisk

En slapp WG kan orsaka svajjande laddtryck.
En trasig WG-dosa kan orsaka skenande laddtryck.
En fastbränd WG kan orsaka skenande laddtryck.

3" avgassystem brukar ge lägre GLT
3" avgassystem brukar ge skenande GLT på högre varv om man kör med TD04-6# turbo

Vanligast är dock MV och eftersom den är enklast att kolla är det ju lämpligt att börja med den

[softishman]

Är det någon som har tips på en bättre WG OM det kan vara boven i dramat?! Känns sådär att köpa en likadan beggad.... Ebay eller?!

[Euroman]

Är det någon som har tips på en bättre WG OM det kan vara boven i dramat?! Känns sådär att köpa en likadan beggad.... Ebay eller?!

har för mig att racestuff.se har wastegates som ser ut som orginal som dom kan ha förstärkta fjädrar i eller inte förstärkta. sen gör dom raka eller sneda armar med. så hör med dem. tror dom tar 1050 för en ny sådan helt komplett.

[softishman]

Upptäckte att slangarna satt fel på MV.....
Kan något ha skadats?

Bytte iaf tomgångsmotorn idag oxå och satte slangarna rätt på MV, nu är tomgången jämn och fin, hann dock inte ut och provköra då jag skulle vara duktig och byta båda lagerstöden på vänster sida då en var dålig....
Båda långa bultarna gick så klart av... jä*la sk*t sa*ans k*k oxå....
Har nu beställt nya tills imorgon....

Efter det tänkte jag att man kanske ska byta dom bakre länkarmsbussningarna (flygplan) oxå dom säkert är gamla och slitna.
Så nu är dom borta och jag undrar om dom går att modda? Till andra "bilar" (gamla fordar och peugot) så fick jag tips att man kan lägga silikon i bussningen där det finns plats för att styva upp den något...

Är det något som är nödvändigt, bra, dåligt?!