Olje trycks lampan lyser ej.!

[aero s]

Hej.! Min oljetryckslampa har slocknat på min Aero 2002 när man sätter på tändningen har den alltid lyst tidigare sen har den börjat blinka och nu är den helt död.! Obs har aldrig blinkat el lyst under färd. Var kan felet vara ska jag byta givaren först och kolla lampan sen, el byta givaren först.?

[Kongo]

Troligen givaren.

Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om.

[Almy]

Troligen givaren.

Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om.

Jag har samma sak på min bil som du hade i början, den blinkar när tändningen är påslagen men aldrig under färd.

Kongo: Jag har alltid trott att det har varit givaren. Men vad bör man byta först ?

[Kongo]

Kongo: Jag har alltid trott att det har varit givaren. Men vad bör man byta först ?

Det som mest troligt är fel är väl rimligen det som är smartast att byta först? Och nu har vi båda gissat givaren så då är väl det en bra start?

Givaren sitter på baksidan motorn och kräver nästan en halvlång hylsa. Givaren sitter trångt till så vanligt fastnyckel tror jag är för klumpigt. Halvlång hylsa just för att anslutningsstiftet brukar vara ivägen för en kort hylsa och en lång hylsa får inte plats så bra. Det är väl det som är mest knöligt med operationen. Tror du kommer åt bäst underifrån vilket också krånglar till det lite men det går säkert att göra uppifrån också.

[aero s]

Troligen givaren.

Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om.

Okey tackar ska testa byta givaren idag.!

[aero s]

Kongo: Jag har alltid trott att det har varit givaren. Men vad bör man byta först ?

Det som mest troligt är fel är väl rimligen det som är smartast att byta först? Och nu har vi båda gissat givaren så då är väl det en bra start?

Givaren sitter på baksidan motorn och kräver nästan en halvlång hylsa. Givaren sitter trångt till så vanligt fastnyckel tror jag är för klumpigt. Halvlång hylsa just för att anslutningsstiftet brukar vara ivägen för en kort hylsa och en lång hylsa får inte plats så bra. Det är väl det som är mest knöligt med operationen. Tror du kommer åt bäst underifrån vilket också krånglar till det lite men det går säkert att göra uppifrån också.

Tackar vet var den sitter och det är halvtrångt var och pillade på den igår för att se om den var glapp i kontakten.! Ps Det sitter 2st kablar på kontakten och en tredje som går in i en skarvhylsa, Ska det vara så.?? Eller är det tempgivaren som jag hittat och pillat med.?? Nu är jag förvirrad.!! Finns det ingen som har en bild så jag hittar ojletemp givaren.

[Almy]

Kongo: Jag har alltid trott att det har varit givaren. Men vad bör man byta först ?

Det som mest troligt är fel är väl rimligen det som är smartast att byta först? Och nu har vi båda gissat givaren så då är väl det en bra start?

Givaren sitter på baksidan motorn och kräver nästan en halvlång hylsa. Givaren sitter trångt till så vanligt fastnyckel tror jag är för klumpigt. Halvlång hylsa just för att anslutningsstiftet brukar vara ivägen för en kort hylsa och en lång hylsa får inte plats så bra. Det är väl det som är mest knöligt med operationen. Tror du kommer åt bäst underifrån vilket också krånglar till det lite men det går säkert att göra uppifrån också.

"Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om" Töd jag helt fel

Får väl köpa hem en givare och prova.

Hej hopp!

[fälgen]

Oljetryckskontakten sitter som sagt illa till och ska man ta bort den underifrån så måste man demontera startmotor, ett stag och oljefällan. Jag var tvungen att bocka till en fast nyckel eftersom det inte gick med vanlig fast nyckel eller med hylsa.

Dock fick jag höra efteråt att den går att ta uppifrån, vilket antagligen är mycket enklare och snabbare.

Detta gäller 9-5, men antar att samma gäller på 9-3, någon som vet kanske?

[Kongo]

"Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om" Töd jag helt fel

Var mest en helgardering så att man inte blir grinig på mig när man konstaterar att det inte var oljetrycksgivaren utan lampan som det var fel på och att man köpt en givare och gjort jobb i onödan.

Men vanligast skulle jag säga är givaren och därmed det som man antagligen borde sikta in sig på..

[aero s]

"Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om" Töd jag helt fel

Var mest en helgardering så att man inte blir grinig på mig när man konstaterar att det inte var oljetrycksgivaren utan lampan som det var fel på och att man köpt en givare och gjort jobb i onödan.

Men vanligast skulle jag säga är givaren och därmed det som man antagligen borde sikta in sig på..

Hej.! Hittar inte givaren har sökt efter bild här på forumet men inga resultat.! Sitter den liksom under spjällhuset.? Skulle du kunna förklara vart den sitter.!

[Almy]

"Men vilket du bör byta först törs jag inte råda om" Töd jag helt fel

Var mest en helgardering så att man inte blir grinig på mig när man konstaterar att det inte var oljetrycksgivaren utan lampan som det var fel på och att man köpt en givare och gjort jobb i onödan.

Men vanligast skulle jag säga är givaren och därmed det som man antagligen borde sikta in sig på..

Ursäkta OT men, Kongo du behöver inte förklara dig Jag är helt med på puckarna hihi. Med detta sagt så vill jag också poängtera att det är bra att gå i förväg med förklaringarna samt försiktigheten ibland (Helrätt!). Finns vissa snäppare, som hugger direkt! Ha en riktigt trevlig dag, sommaren närmar sig gubbar!

[Ljungstrand]

Var givaren som var paj när oljetryckslampan inte lyste på min ng900.

[fälgen]

Hej.! Hittar inte givaren har sökt efter bild här på forumet men inga resultat.! Sitter den liksom under spjällhuset.? Skulle du kunna förklara vart den sitter.!

Sitter under insuget nära startmotorn, på min bil satt kablarna till kontakten buntade runt startmotorn. (Återigen gäller detta 9-5 om det nu skiljer)

[aero s]

[quote=fälgen]

Hej.! Hittar inte givaren har sökt efter bild här på forumet men inga resultat.! Sitter den liksom under spjällhuset.? Skulle du kunna förklara vart den sitter.!

Sitter under insuget nära startmotorn, på min bil satt kablarna till kontakten buntade runt startmotorn. (Återigen gäller detta 9-5 om det nu skiljer)[/quote:97rnkylv]

Okey tackar. Har funderat kring det här och kom då fram till att sladden till givaren kan ha åkt ur litegrann för att sedan vibrera loss helt när min mekaniker bytte vevhusventen. Ska kika imorrn fanns ingen tid över idag.!

[aero s]

Sådär då är givaren bytt fick ta loss hela startmotorn då givaren sitter bakom den, Riktigt dum placering men men .!

[Hyvens]

Oljetrycksgivaren har en sladdstump med kontakt på 9-5. Man måste alltså använda en öppen ring/blocknyckel och trä denna över sladdstumpen.

Den här sladden är för övrigt lödd på ett vanligt flatstift så det går att bygga själv om det är trängt läge och man bara har en givare från t.ex en 9000 hemma.

Speedparts oljetrycksgivare till 9-5 har även mindre nyckelfattning än original, vilket gör den lättare att montera.

Tycker för övrigt att det verkar vara lite tveksam kvalitet på de här org. givarna. Antingen läcker de igenom och sölar olja, eller så är de helt döda. Tycker att jag bytt på nästan varje bil man köpt.

Att sen vissa "motorrenoverare" monterar tillbaka en begagnad avtorkad givare som är död med lite röd flänstätning på gängorna och mot ett nymålat block gör ju inte direkt underverk för funktionen.

Mvh

[jockessaab]

hej!
Min oljetrycksgivare har slutat att fungera så jag ska byta den. Vad jag förstått så sitter den på baksidan av motorn bakom oljepåfyllningsröret men hur mycket jag kännt efter med handen hittar jag den inte, Var sitter den egentligen? Hissade upp bilen utan att se den heller, sitter den bakom startmotorn är det ju ett sjuhelsikes jobb, är det en peugout man äger!!!!?
Någon som kan intyga att den ska kunnas tas uppifrån på en 9-3a? Inte för att jag ser den uppifrån heller...
Lämna in bilen pga av oljetrycksgivare är ju inget vidare.


mvh// Jocke

[aero s]

hej!
Min oljetrycksgivare har slutat att fungera så jag ska byta den. Vad jag förstått så sitter den på baksidan av motorn bakom oljepåfyllningsröret men hur mycket jag kännt efter med handen hittar jag den inte, Var sitter den egentligen? Hissade upp bilen utan att se den heller, sitter den bakom startmotorn är det ju ett sjuhelsikes jobb, är det en peugout man äger!!!!?
Någon som kan intyga att den ska kunnas tas uppifrån på en 9-3a? Inte för att jag ser den uppifrån heller...
Lämna in bilen pga av oljetrycksgivare är ju inget vidare.


mvh// Jocke

Hej! Du kan säkert ta loss den uppifrån men är riktigt krångligt! Min byttes på polares verkstad underifrån och då var han tvungen att lossa lite på startmotorn! Har hört att Saab har en special nyckel för detta!