9-3 2,0t T7, oljeläckage eller -förbrukning?

[olof102]

Hej,
det började med att jag hade inne bilen för oljebyte 500 mil sedan. I förrgår fick jag då fixidén att kolla oljan, vilket låg nere på min-strecket. Missförstå mig ej, jag har kollat oljan flera gånger sedan bytet och då har den legat bra. Men i förrgår låg den för långt nere, så jag köpte 1 en liter helsyntet, slog på 3/4 av flaskan.

Idag när jag tog en titt på stickan låg den nere på min-strecket IGEN.
När jag tittar under bilen vid avtappningspluggen på tråget ser jag att det runnit lite. Ingenting på marken dock.

Bilen i fråga är en 9-3 2,0t T7-motorn och gått nätt och jämt 14600 mil. Oljebyte på 14100. Vevhusvent. ej uppgraderad.

Är det normalt att det finns lite olja och klet längs tråget och pluggen? Läcker mil bil tros? Kan vevhusventen vara kass? Hjälp!


Edit: Förtydligade trådrubriken så att den uppfyller forumreglernas

§3.1 Välj ett ämne som tydligt visar vad tråden du skapar handlar om.

. Moderator /LM

[_Strongman_]

Fyllde du på 7.5dl olja, och på en dag så är det nere på min strecket igen?
Varmkörde du bilen, och lät den stå i 5min innan du kollade oljan vid båda tillfällena?

Om ja, så har du ett stort oljeläckage någonstans.
Är du verkligen säker att ingen olja droppar under bilen?

7.5dl är sjukt mycket olja att läcka ut på så kort tid. Även lika sjukt att bilen skulle dra så mycket olja, även om du skulle råkat ut för Oil Sludge.

[olof102]

Hej,
ja jag har varmkört bilen och låtit den stå 5-10 min innan jag kollat stickan båda gångerna. Det har jag tagit som vana.

Om jag exakt fyllde på 7,5dl kan jag inte svara på, men mellan 5-7,5dl var det garanterat.

Såg nu att det runnit en del längs tråget. Är det vanligt att packningen mellan tråg och block ger upp?

Enklast måste ju vara att hissa upp bilen och studera. Blir svårt att ligger under och kika.

[Robert E]

oljan ligger ju inte över skarven mellan tråg och block så att det skulle rinna ut så mycket även om det är lite övertryck i vevhuset låter lite konstigt.
men nån stor läcka borde det vara under körning annars skulle väl bilen ryka som ett polskt kolkraftverk.

[Sasjjj]

Vad man bör tänka på är att det är extremt noga att bilen står HELT plant när man kollar oljan. På de flesta bilar kan det skilja MASSOR på stickan om bilen lutar ack så lite. jag har själv sett skillnader motsvarande 5-6 dl på stickan bara för att bilen lutade en aning.

Jag brukar alltid kolla olja med bilen stående på exakt samma ställe varje gång bara för att vara säker på att det blir en rättvis avläsning.

Om du har blivit lite fintad av detta och lurats att fylla på för mycket olja så antar jag att överskottet har förbränts eller tryckts ut nånstans?

[miche.f]

Tråget har ingen packning utan är limmat. Slangarna till vevhusvent. och oljefällan sitter ovanför 'pluggen' och slangarna kan vara riktigt murkna. Ett osanolikt cenario skulle ju kunna vara att röret för oljestickan gått av/spruckit/åkt upp ur tråget. Jag hade inte dragit åt oljetryckskontakten ordentligt, så därifrån fick jag lite oljedroppar ner på avgasröret. Men det var ju inga deciliter som försvann...

[JSN]

Ryker bilen någonting? Be någon köra bakom dig och se hur det ser ut, inkl när du drar på. Om den ryker svart så är ett tips att köra wd40-metoden för att frigöra kolvringarna från sot. Skruva annars isär insugsröret någonstans efter turbon och se om du har olja i dessa. Isf är det turbon som håller på att tacka för sig men bilen borde ryka eller iaf puffa lite blårök, åtminstone om den är kall.
/Johan

[Idlewild]

Ser man om det är ringarna som sitter fast genom att göra ett komptest?

[olof102]

Problemet löst: Det visade sig berodde på vilken lutning bilen stod i. När jag kollade oljan stog den på vår uppfart som lutar lite.
När jag nu kollar oljan på jämn mark är nivån konstant på max. Bra Bra!

[Sasjjj]

Problemet löst: Det visade sig berodde på vilken lutning bilen stod i. När jag kollade oljan stog den på vår uppfart som lutar lite.
När jag nu kollar oljan på jämn mark är nivån konstant på max. Bra Bra!

Hmmm vill minnas att jag nämnde något om det tidigare...*host host*
Allvarligt talat; jag har själv gått på samma fint ett antal gånger innan jag förstod hur extremt viktigt det är att bilen står plant när man kollar oljan.