Extraljusmontering samt fundering kring strömställaren.

[Yggdrasill]

Hej hopp.

Sitter här och har lite funderingar. Nu är det så att jag har köpt en ljusrampen EX 3000 Ultra från extraljus.se. Fick hem den igår och nu sitter jag och läser på mig hur allt ska sitta. Inga större problem tror jag, jag beställde även deras 70A reläsats för att vara på den säkra sidan.

Till detta så tänkte jag koppla extraljusen till en strömställare inne i kupén. Rätt skönt att kunna stänga av extraljusen vid dimma eller kraftigt snöfall. Jag var förbi Saab och inhandlade deras tilläggsats, strömställare dimljus.

Konstigt nog var det billigare att köpa hela satsen än att bara köpa strömställaren.

Nu till min fundering. I beskrivningen till Reläsatsen som medföljde står följande.

Reläsatsen har ytterligare en dubbelledning som är mycket klenare som också är svart/röd, denna är reläets signalledning och ska dras till huvudstålkastaren, lämpligtvis den vänstra. Den röda delen ansluts till helljuslampans pluskabel med den medföljande blå strömtjuven, den svarta till samma lampas minuspol med samma metod. Med denna inkoppling tänds alltid extraljusen samtidigt med helljuset.

(Vill man ha en brytare inne i kupen kan man förlänga den svarta kabeln och gå med den via brytaren.)

Första delen är inget problem utan jag har funderingar på hur jag ska koppla den svarta kabeln på strömställaren. Om jag inte missminner mig så ska det finnas en kontakt för dimljuset bakom blindknappen och kan jag på något sätt använda mig utav den. Har för mig att SIDen även styr lampan i strömställaren men jag kanske är helt ute och cyklar.



Hoppas på hjälp.
//Daniel

[Yggdrasill]

Är det någon som vet vart man kan hitta info om vad de olika pinnanra är till?

[Bojzan]

Enklast är att prova sig fram med en "summer" eller kontinuitetsprova om du nu har tillgång till en multimeter.
På så få kontaktstift har du snart kommit fram till var brytarfunktionen ligger.

[Marcus J]

Nu är jag inte helt säker på att stiften är exakt desamma på dimljusknappen som extraljusknappen, men till originalknappen för extraljus ser det ut så här:

Stift 1: Strömmatning (+), knappbelysning.
Stift 2: Jord (-), knappbelysning.
Stift 5: Ingående styrström (+).
Stift 8: Utgående styrström (kopplas till extraljusrelät).

[Yggdrasill]

Tack för era tips.

Om jag har tänkt rätt så borde jag kunna göra så här. Anledningen till att jag tänkte använda strömtjuvar här är för att sedan kunna koppla till dimljuset som ska monteras under sommaren.
Stift 1: Strömtjuv till kabelsatsen för dimljuset
Stift 2: Samma som ovan fast självklart till jord.

Funderar dock på stift 5 och 8. Tittar man i beskrivningen till reläet så går kontakt 85 till helljuslampans pluskabel och kontakt 86 till minus pol,

Rätta mig om jag har fel här men då borde alltså detta fungera.
Strömtjuv från helljuslampan till Stift 5.
Sen från Stift 8 till kontakt 85 på relät?

[paef]

Om stift nummerna stämmer så bör det fungera ja. Kabeltjuv från helljuset till ingående stift på strömställaren och från utgående stift till reläet.
Sen finns det väl ett femte stift för + till lampan så den skall lysa lite starkare då den är intryckt/på? Eller minns jag fel då?

En undran bara, är det endast ett relä på 70amp till samtliga lysen? Låter farligt

[Marcus J]

Sen finns det väl ett femte stift för + till lampan så den skall lysa lite starkare då den är intryckt/på? Eller minns jag fel då?

Ja, du minns fel.
Min extraljusknapp lyser starkare när extraljusen lyser, och jag har kopplat enligt Saabs kopplingsschema på stift 1, 2, 5 & 8.

[Yggdrasill]

En undran bara, är det endast ett relä på 70amp till samtliga lysen? Låter farligt

Hoppas det räcker för det var den satsen som extraljus säljer till sina ramper.

[Yggdrasill]

Sen finns det väl ett femte stift för + till lampan så den skall lysa lite starkare då den är intryckt/på? Eller minns jag fel då?

Ja, du minns fel.
Min extraljusknapp lyser starkare när extraljusen lyser, och jag har kopplat enligt Saabs kopplingsschema på stift 1, 2, 5 & 8.

Du vet inte om det går att hitaa kopplingsschema på både dimljuset och extraljuset så jag kan jämföra om stiften är annorlunda.

Kommer iofs testa i helgen när rampen åker på.

[paef]

Hmm.. undrar om jag har nått nånstans, får kika då jag kommer hem.

Hur grova kablar är det du har? Jag hade som minst velat haft 2 kablar och relän till lysena. Tror det där systemet kan vara lite underdimensionerat om du t.ex. drämer in 100 watts lampor i extraljusen.

[Yggdrasill]

Skulle tro att kablarna som går från reläet är 4mm likaså den röda som går till batteriets pluspol.

Sitter och lusläser på extraljus.se hemsida och eftersom allt är köpt därifrån så borde det inte vara underdimensionerat.

Rampen jag köpt är som sagt EX 3000 Ultra med 6 lampor a 55Watt. Ska snabbt på ett möte på ungarnas dagis och återkommer om några timmar.

[paef]

Skulle tro att kablarna som går från reläet är 4mm likaså den röda som går till batteriets pluspol.

Sitter och lusläser på extraljus.se hemsida och eftersom allt är köpt därifrån så borde det inte vara underdimensionerat.

Rampen jag köpt är som sagt EX 3000 Ultra med 6 lampor a 55Watt. Ska snabbt på ett möte på ungarnas dagis och återkommer om några timmar.

Då tycker jag i alla fall det är jävligt i underkant. 330 watt = ~26-27amp, kommer vara ännu mer i precis då du sätter igång helljuset. 4mm brukar väl vara ha som maxström där nånstans vid 26 amp.
4mm till till 1-2 max 3 lampor är väl ok imo. Så jag skulle gå upp till minst 6mm mellan relä och batteri om du endast ska ha ett relä.

[Yggdrasill]

Blir att köpa på mig lite grövre doningar imorrn. Tack för tipsen paef. Tips på något bra ställe att inhandla 6mm.

Men om jag skulle byta till 100Watts lampor så skulle jag behöva en mycket grövre kabel för att klara kraven. Men vilken kabel klarar 50 A.

Av hur stor vikt är detta. Man tycker att företagen borde skicka med grövre grejer än vad de gör. Kommer ihåg till förra bilen hade jag 3st Hella med 100W lampor i och kabelsatsen från Hella så kan kablarna max varit 2.5mm.

[Marcus J]

Saabs monteringsanvisningar finns här:

Dimljussats - http://www.saabdocs.com/Swedish/inst...00106209se.pdf

Extraljussats - http://www.saabdocs.com/Swedish/inst...32025797se.pdf

Finns tyvärr inget kopplingsschema till dimljussatsen då allt kablage redan är fördraget i bilen, finns bara till extraljussatsen

[Yggdrasill]

Tack för hjälpen, Marcus.

Kommer nog gå bra detta.

[Yggdrasill]

Sitter och tittar över de två dokumenten som Marcus länkade till och har lite funderingar.

Istället för att göra som beskrivningen från extraljus.se. Där de vill att jag ska koppla styrström och jord från helljuslampan så borde jag kunna ta styrströmmen i elcentralen ovanför batteriet.

Känns rätt så onödigt att dra från helljuslampan för att sedan in till kupén och efter det tillbaka till relät.

Ni sitter säkert och småfnissar åt mig men det bjuder jag på.

[Kongo]

Istället för att göra som beskrivningen från extraljus.se. Där de vill att jag ska koppla styrström och jord från helljuslampan så borde jag kunna ta styrströmmen i elcentralen ovanför batteriet.

Ja, klart mycket bättre lösning. Så har jag alltid gjort på lite seriösare eldragningar där det har varit möjligt.

Dels är det snyggare men också bättre.

Tar man styrströmmen från helljusreläets styrström istället för direkt från lampan så minimerar man risken för att bilens lampövervakning skulle säga ifrån.

Man behöver inte heller borra hål i locket till lampan och undvika fukt i strålkastaren.

Samt så är det bättre att dra jorden till någon befintlig jordpunkt istället för att göra någon halvrapplig tjuvkoppling vanliga lampan.

Nackdelen är väl i så fall att det är lite krångligare att böka sig in i elcentralen men jag tycker det är värt det i alla fall om det som sagt är lite seriösare och bättre.

[Yggdrasill]

Nu e jag helt på banan hur jag ska göra i helgen.

Från Relä (stift 86) till stift 8 på Strömställaren, extraljus. Kommer samtidigt ta styrström(m. strömtjuv) från Stift 8 på Relä, främre glödtrådskontroll. Denna går till stift 5 på Strömställaren.

Stift 85 på relä kommer gå till jordpunkt. Enklast är väl att ta bredvid batteriet(G30)?

Från strömställaren, stift 1, kommer jag dra en strömtjuv till stift 5 på Ljusströmställaren. Enligt Elschemat ska detta fungera. Stift 2 på strömställaren kommer att gå till jordpunkt vid knäbalken (G40) eller nere vid A balken G33.

Sen koppla från relä till batteri och till extraljusen.

Sitter dock fortfarande och funderar på om jag måste ta grövre doningar till lamporna. Enligt matematiken så borde jag minst ta 6mm men om jag byter till 100W lampor så borde jag gå ännu grövre.

[Marcus J]

Nu e jag helt på banan hur jag ska göra i helgen.

Från Relä (stift 86) till stift 8 på Strömställaren, extraljus. Kommer samtidigt ta styrström(m. strömtjuv) från Stift 8 på Relä, främre glödtrådskontroll. Denna går till stift 5 på Strömställaren.

Stift 85 på relä kommer gå till jordpunkt. Enklast är väl att ta bredvid batteriet(G30)?

Från strömställaren, stift 1, kommer jag dra en strömtjuv till stift 5 på Ljusströmställaren. Enligt Elschemat ska detta fungera. Stift 2 på strömställaren kommer att gå till jordpunkt vid knäbalken (G40) eller nere vid A balken G33.

Sen koppla från relä till batteri och till extraljusen.

Sitter dock fortfarande och funderar på om jag måste ta grövre doningar till lamporna. Enligt matematiken så borde jag minst ta 6mm men om jag byter till 100W lampor så borde jag gå ännu grövre.

Exakt!
Ser ut som att du har koll på läget nu. Men du behöver inte krångla riktigt så mycket med jorden till knappbelysningen (stift 2). Den kan du tjuva in dig på jorden till ljusreglaget, så slipper du en lång kabeldragning. Belastningen där är så liten att det räcker gott.

[Yggdrasill]

Jo, Det lät ju lite enklare att dra den dit. Men vilket stift blir det att tjuva till då. Borde väl vara stift 16 (GN) eller?