Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: GFB Hybrid Kolvdumpventil till 9-3SS?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    48

    GFB Hybrid Kolvdumpventil till 9-3SS?

    Kan man använda denna till en 9-3SS Aero??

    Läste om den på http://www.streetside.se/dump_hybrid.asp
    9-3SS Aero Hirsch Steg 1

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Du kan, men det är inte rätt.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    48
    ok, vad är rätt?
    9-3SS Aero Hirsch Steg 1

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 500
    En 100% återcirkulerande AV är rätt.

  5. #5
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Citat Ursprungligen postat av Andreas.S
    ok, vad är rätt?
    En återcirkulerande. Den Du länkar till ledar bara tillbaka hälften av luften.

    Bilen kommer att gå fetare + att Check Engine kan tändas.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Switch
    Citat Ursprungligen postat av Andreas.S
    ok, vad är rätt?
    En återcirkulerande. Den Du länkar till ledar bara tillbaka hälften av luften.

    Bilen kommer att gå fetare + att Check Engine kan tändas.

    Har du läst länken??

    "Bilar med känsliga luftmassemätare kan använda dessa dumpventiler och få ett härligt dumpljud utan att riskera felkoder för fet luft/bensinmix mellan växlingar."
    9-3SS Aero Hirsch Steg 1

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Citat Ursprungligen postat av Andreas.S
    Har du läst länken??

    "Bilar med känsliga luftmassemätare kan använda dessa dumpventiler och få ett härligt dumpljud utan att riskera felkoder för fet luft/bensinmix mellan växlingar."
    Finns det ngn som kört en T7-motor med denna dump?
    Annars kan du vara först och sen berätta hur den fungerar


    Mvh

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Degerfors
    Inlägg
    2 327
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Citat Ursprungligen postat av Andreas.S
    Har du läst länken??

    "Bilar med känsliga luftmassemätare kan använda dessa dumpventiler och få ett härligt dumpljud utan att riskera felkoder för fet luft/bensinmix mellan växlingar."
    Finns det ngn som kört en T7-motor med denna dump?
    Annars kan du vara först och sen berätta hur den fungerar


    Mvh
    T8 i detta fallet.

    mvh J

  9. #9
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    [quote=Andreas.S]
    Citat Ursprungligen postat av Switch
    Citat Ursprungligen postat av "Andreas.S":1628d1ou
    ok, vad är rätt?
    En återcirkulerande. Den Du länkar till ledar bara tillbaka hälften av luften.

    Bilen kommer att gå fetare + att Check Engine kan tändas.

    Har du läst länken??

    "Bilar med känsliga luftmassemätare kan använda dessa dumpventiler och få ett härligt dumpljud utan att riskera felkoder för fet luft/bensinmix mellan växlingar."[/quote:1628d1ou]

    Okej, men för att din motor ska fungera optimalt så ska Du ha en AV som återcirkulerar luften till 100%.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  10. #10
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    5 304
    [quote=Switch]
    Citat Ursprungligen postat av Andreas.S
    Citat Ursprungligen postat av Switch
    Citat Ursprungligen postat av "Andreas.S":3qvnygyf
    ok, vad är rätt?
    En återcirkulerande. Den Du länkar till ledar bara tillbaka hälften av luften.

    Bilen kommer att gå fetare + att Check Engine kan tändas.

    Har du läst länken??

    "Bilar med känsliga luftmassemätare kan använda dessa dumpventiler och få ett härligt dumpljud utan att riskera felkoder för fet luft/bensinmix mellan växlingar."
    Okej, men för att din motor ska fungera optimalt så ska Du ha en AV som återcirkulerar luften till 100%.[/quote:3qvnygyf]

    ja eftersom denna är till för bilar som inte kan ha öppen vore det ju lustigt om de skrev att "den funkar skit, o ger bilen fel signaler" har för mig detta vart uppe fler ggr var på DrBoost skrev nåt som lät bra (som valigt...)
    No more SAAB...

    "Det är svårt att vara ödmjuk när man vet att man har rätt..."

  11. #11
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Jag skulle inte montera denna "enormt innovativa" äckel-päckel-ventil
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... highlight=
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

Liknande ämnen

  1. B206/4/5 hybrid (?)
    Av LMP1 i forum International SAAB related talk
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-01-29, 00:05
  2. 9-3 TTiD hybrid: 86g/km 3.23 L /100 km
    Av turbo4ever i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-07-21, 09:26
  3. Läcker BMW hybrid
    Av Direkta i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-09-22, 10:04
  4. Ny SAAB hybrid?!
    Av mathiaso i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-03-02, 04:03
  5. Hybrid dump
    Av Berget i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-04-21, 13:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •