hjälpte nyligen en vän med lika problem som mej själv med dessa startproblem som vi alla verkar drabbas av..
där var två fel, först det som jag hade själv / Ingen minus till start reläet.
med det fixat så gick bilen ett tag men sen blev samma fel ingen,,, men den här gången så hade jag ju redan minus. mätte lite och såg att det inte alltid kom + från startläget i tändnings låset ... alltså hade han ett glapp där oxo.
hopplöst... jag hade ingen lust att byta tändningslås, de är ju ett riktigt SKIT göra. de tror ja de flesta håller med om som vet hur tråkigt botten kontakten sitter! så jag satte en start knapp istället i panelen vid ciggutaget fast på vänstra sidan. tog bara + matning från platsen i boxen där startreläet sitter o drog upp t knappen och sen en kabel tillbaka ner till reläet på den plats styrströmmen från tändlåset går in.
Så nu startar även den '
Så nu får han vrida på tändningen som vanligt och starta med nyckeln, om det inte går så kan han bara trycka på knappen istället
kostnad 30 kronor för en start knapp och 15 min arbete
Jag har nu själv satt en liten snygg startknapp på min egen 9-5 a oxo fast av en annan anledning som jag upptäckte när vi gjort de på hans bil.
Nämligen just de att när man vrider till start så släcker bilen ner alla onödiga funktioner i startögonblicket ( dom knäppande reläerna utöver strartreläet som man hör) I och med de så slocknar ju även xenon ljuset som måste tända om sej efter start, och de som tar död på xenon lampor är just att tända dom ofta. med en startknapp så släcker man inte ner några funktioner i startögonblicket = att även xenon lamporna lyser vid start och behöver inte tända om sej igen Så vid varje start så sparar jag en tändning av lamporna