9-5 Värkar inte koppla ur

[TheRazer]

Hejsan min fars tjej har en 9-5 och igår så slutade kopplingen fungera...
När man trycker ner kopplingen så går det ej att lägga i en växel...
är det möjligt att kopplingen är sliten/död?
jag skulle då gissa att de e själva hudraliken som kanske pajat men det som e konstigt e att när man trycker ner pedalen så e det ju lika mycke motstånd hela tiden och den kommer upp helt ochså...

Har sökt på dätta problem men bara funnigt att folks pedal fassnar eller att 1 växel ej får att få i... men nu går ingen växel i eller ur... Precis som om man inte rör pedalen...

nån som har en aning var man ska börga?
har ju inte så stor lust att slita ur kopplingen för att se att den e ok...
precis bytt koppling på en ford escort(fram.drift) å de va första å sista gången...

/M.v.H Micke

[Johannyman]

Kolla länkaget, kanske släppt eller hänt något så mekaniken hamnar i ett mellanläge så det stummar!

Får du i växlar när motorn är avstängd?

[TheRazer]

ja växlarna går i när motorn är av...
jag tycker det värkar som en vajer e av men här är det ju hydralik å olja finns ju i behållan... + har kollat lite å finner inget lekage..

[Johannyman]

cylindern som kanske har pajjat då! kanske har ett invändigt läckage som fortfarande inte skapar ett yttre läckage?


mvh j

[TheRazer]

cylindern som kanske har pajjat då! kanske har ett invändigt läckage som fortfarande inte skapar ett yttre läckage?


mvh j

Men det som är konstigt e att pedalen känns bra... e det nån fjäder i cylinden eller?

[LM]

cylindern som kanske har pajjat då! kanske har ett invändigt läckage som fortfarande inte skapar ett yttre läckage?


mvh j

Men det som är konstigt e att pedalen känns bra... e det nån fjäder i cylinden eller?

Nu är det så många år sedan jag bytte huvudcylinder på en 9-5 att jag inte minns men är det inte som på en 9000 då att själva pedalen är avfjädrad?

[TheRazer]

Men det som är konstigt e att pedalen känns bra... e det nån fjäder i cylinden eller?

Nu är det så många år sedan jag bytte huvudcylinder på en 9-5 att jag inte minns men är det inte som på en 9000 då att själva pedalen är avfjädrad?

mycket bra fråga.. jag såg ingen fjäder på pedalen men får väll ta å försöka krypa in å kolla :P
men om bromsen funkar bra kan det endå va huvuscylinen?
de e väll samma enhet som bromsen eller e de 2 separata enheter?

[LM]

men om bromsen funkar bra kan det endå va huvuscylinen?
de e väll samma enhet som bromsen eller e de 2 separata enheter?

Hur menar du nu?
Det är två helt separata system. (Tack och lov. )

[TheRazer]

men om bromsen funkar bra kan det endå va huvuscylinen?
de e väll samma enhet som bromsen eller e de 2 separata enheter?

Hur menar du nu?
Det är två helt separata system. (Tack och lov. )

men det e ju samma oljebehållare....

[LM]

Hur menar du nu?
Det är två helt separata system. (Tack och lov. )

men det e ju samma oljebehållare....

Bromsväskebehållaren innehåller en skiljevägg så det enda gemensamma är locket till på fyllningen: När du fyller tillräckligt mycket rinner det över till kopplingshydrauliken men bromssystemets behållare kan aldrig tömmas om du får läckage i kopplingssystemet.

Har du fyllt upp så att du är säker att det runnit i i kopplingssidan om du har läckage där??

[TheRazer]

men det e ju samma oljebehållare....

Bromsvästebehållaren innehåller en skiljevägg så det ena gemensamma är locket till påyyllningen: När du fyller tillräckligt mycket rinner det över till kopplingshydrauliken men bromssystemets behållare kan aldrig tömmas om du får läckage i kopplingssystemet.

Har du fyllt upp så att du är säker att det runnit i i kopplingssidan om du har läckage där??

behållaren va full... det va vid max sträcket...
och de jag menar me ett system e jag måste väll byta både kopplingen och bromscylinden för de e byggda så de sitter ihop...

+.... kan man på något sätt se om slavcylinden är hel utan att montera ner växellådan?

[LM]

behållaren va full... det va vid max sträcket...
och de jag menar me ett system e jag måste väll byta både kopplingen och bromscylinden för de e byggda så de sitter ihop...

+.... kan man på något sätt se om slavcylinden är hel utan att montera ner växellådan?

1. MAX-markeringen är endast för bromssidan, du måste fylla mer för att få det att rinna in i kopplingssidan. Läcker det ut där kommer du fortfarande ha bromsvätskenivån på MAX

2. Kopplingens huvudcylinder är en från bromssystemet helt fristående enhet, enbart den matande slangen som kommer från samma behållare som bromsarnas. Du byter den på 15-20 minuter.

3. Läckage i slavcylindern brukar ofta visa sig som ett yttre synligt läckage. Fyll upp behållaren till brädden och pumpa på pedalen och se om det läcker under bilen.

[TheRazer]

behållaren va full... det va vid max sträcket...
och de jag menar me ett system e jag måste väll byta både kopplingen och bromscylinden för de e byggda så de sitter ihop...

+.... kan man på något sätt se om slavcylinden är hel utan att montera ner växellådan?

1. MAX-markeringen är endast för bromssidan, du måste fylla mer för att få det att rinna in i kopplingssidan. Läcker det ut där komemr du fortfarande ha bromsvätskenivån på MAX

2. Kopplingens huvudcylinder är en från bromssystemet helt fristående enhet, enbart den matande slangen som kommer från samma behållare som bromsarnas. Du byter den på 15-20 minuter.

3. Läckage i slavcylindern brukar ofta visa sig som ett yttre synligt läckage. Fyll upp behållaren till brädden och pumpa på pedalen och se om det läcker under bilen.

ok då ska jag kolla på det imorgon... tack för hjälpen sålänge

[TheRazer]

1. MAX-markeringen är endast för bromssidan, du måste fylla mer för att få det att rinna in i kopplingssidan. Läcker det ut där komemr du fortfarande ha bromsvätskenivån på MAX

2. Kopplingens huvudcylinder är en från bromssystemet helt fristående enhet, enbart den matande slangen som kommer från samma behållare som bromsarnas. Du byter den på 15-20 minuter.

3. Läckage i slavcylindern brukar ofta visa sig som ett yttre synligt läckage. Fyll upp behållaren till brädden och pumpa på pedalen och se om det läcker under bilen.

ok då ska jag kolla på det imorgon... tack för hjälpen sålänge

ok... har kollat nu... det fanns vätska i behållan... tryckte man ner kopplingen å öppnade luftningsventilen så kom det olja... och den funkar endå inte så de e nog mäst troligt att det e slavcylinden...
tack för all hjälp så hör jag av mig när slavcylinden e bytt så nästa kan läsa om problemet och lösningen...

[LM]

ok då ska jag kolla på det imorgon... tack för hjälpen sålänge

ok... har kollat nu... det fanns vätska i behållan... tryckte man ner kopplingen å öppnade luftningsventilen så kom det olja... och den funkar endå inte så de e nog mäst troligt att det e slavcylinden...
tack för all hjälp så hör jag av mig när slavcylinden e bytt så nästa kan läsa om problemet och lösningen...

Men varför utesluter du HUVUDcylindern då? För att du får ut vätska vid luftnippeln?
Symptomen tycket jag tyder på denna ändå samt att den bara är en bråkdel så krånglig att byta som slavcylindern.
Jag skulle chansa på att byta huvudcylinder ändå då det är gjort på en kvart. Att ta ner lådan tar väl en hel dag första gången man gör det?

Har hört talas om några 9-5 där lamellen separerat och därmed hindrat frikoppling trots att hydrauliken fungerat OK.