OG9-3, även byta urtrampningslager vid kopplingsbyte?

[Alhbin 9-3]

Undrar om man vid kopplingsbyte även behöver byta urtrampningslagret?
Tacksam för svar, skiljer en del i pris på koppling med eller utan urtrampningslager.
Man skall ju inte vara dumsnål utan byta det som behövs.

[Marre90]

Jag skulle inte byta koppling och låta urtrampningslagret sitta kvar. Betänk hur mycket jobb det är att ta ner hela lådan. Jag tänkte bara byta lamell i min koppling men det slutade att jag bytte tryckplatta, lamell, urtrampningslager och ny fräsch olja. Byt när du ändå är på G. Tar max någon minut att demontera gamla lagret, 3 torx och en 10a. Glöm inte att lufta den med lådan nere bara.

mvh marre

[Alhbin 9-3]

Ok tackar då blir det till att byta allt.
En fråga dock är det för att det behövs eller är det bara för enkelheten när allt ändå är nedmonterat?

[Marre90]

Ok tackar då blir det till att byta allt.
En fråga dock är det för att det behövs eller är det bara för enkelheten när allt ändå är nedmonterat?

Behövs inte alltid om urtrampningslagret är relativt fräsch eller nybytt. Hur gammal är bilen? Omkring 10 år är den, frågan är när urtrampningslagret byttes sist. Min bil hade fortfarande original när jag bytte. Kolla år-stämpeln på lagret och känn på det om det glappar mycket. Jag skulle dock byta oavsett.

mvh marre

[hållundan]

Lyfter gammel tråd.

Någon som har pris mellan tumme/pekfinger vad en SAAB-meckare skulle ta för att byta hela rasket (tryckplatta, lamell, urtrampningslager, slavcylinder?) på en OG9-3?

Hur lång tid kan man uppskatta att det tar?

[Marre90]

Lyfter gammel tråd.

Någon som har pris mellan tumme/pekfinger vad en SAAB-meckare skulle ta för att byta hela rasket (tryckplatta, lamell, urtrampningslager, slavcylinder?) på en OG9-3?

Hur lång tid kan man uppskatta att det tar?

Endast arbete omkring 4-5000kr

mvh marre