Få bort hjul som sitter fast?

[jokke_]

Hej!
Har hållit på och målat bromsarna igår och idag men nu när jag kom till sista hjulet (höger bak) så går det inte att få loss. Får bort hjulbultarna men hjulet sitter fast. Händer inte ett skit när jag försöker få bort det. Vad ska jag göra?

Åker ner lite senare ikväll med min far och försöker men har någon något tips på hur vi ska få bort det?

Annars får jag åka förbi verkstaden imorgon så får de ta bort det helt enkelt

[Marre90]

Lägg dig under bilen så att du ligger bakom hjulet som vägrar lossna, så fotar du däckets sidor med vardera fot tills det börjar rucka lite på sig. Kan väl knappast vara originalfälg om det jävlas så mycket? Sist det hände var det när saab monterat dotz fälgar på farsans bil med fel navhål. Tog många timmar att få loss det hjulet. Annars kan du försöka värma fälgen lite så att den expanderar.

mvh marre

[mioh]

Fungerar inte det Marre skrev så finns det ett knep till som brukar rekommenderas. Skruva tillbaka hjulmuttrarna men dra inte fast dom helt. Kör sedan långsamt en liten sväng samtidigt som du försiktigt svänger lite fram och tillbaka.

[Mr_Lööf]

Lägg dig under bilen så att du ligger bakom hjulet som vägrar lossna, så fotar du däckets sidor med vardera fot tills det börjar rucka lite på sig. Kan väl knappast vara originalfälg om det jävlas så mycket? Sist det hände var det när saab monterat dotz fälgar på farsans bil med fel navhål. Tog många timmar att få loss det hjulet. Annars kan du försöka värma fälgen lite så att den expanderar.

mvh marre

Jodå det är vanligt att originalhjul fastnar. Jag hade så sist på min 9-5. Men då gick jag och hämtade yxan min far hade hemma och slog med baksidan av yxan mot däcket på insidan utav hjulet.

Att de fastnar är rosten på hjulnavet som sticker ut. Slipar man bort detta när hjulet är av och lägger på kopparpasta så slipper man detta problemt.

[jokke_]

Det är ett originalhjul. Double three spoke eller vad de nu heter. Ska testa era idéer ikväll. Tackar så mycket, kom gärna med fler om ni har några på lager

[Mr_SunBear]

Tips är även att ta en rejäl träbalk "tvåtumfyra" 2"*4" tex o lägga på insidan av fälgen o slå på den med en slägga. Dels för att jämna ut kraften ocvh inte skada fälg/däck.

//B

[LM]

Och självklart kryper man inte under bilen upphissad på domkraft utan att först säkra med pallbockar, särskilt inte om man ska hålla på att slå och sparka på ett fastsittande hjul.

[Marre90]

Och självklart kryper man inte under bilen upphissad på domkraft utan att först säkra med pallbockar, särskilt inte om man ska hålla på att slå och sparka på ett fastsittande hjul.

Torde väl vara en självklarthet

Minst 2 pallbockar och gärna klossade framhjul men backen funkar väl OK. Är grymt petig när det gäller att ligga under bilen och hoppas dom flesta också är det. Inte länge sedan en man dog med endast domkraft under.

mvh marre

[Fredrik J]

Det skulle jag aldrig våga. Jag är en sån där som använder onödigt många pallbockar när jag ligger under bilen och ruska i sidled är det inte tal om. Därimot brukar jag skruva tillbaka hjulmuttrarna och köra lite i cirklar på vändplan. Lossar alltid. Min erfarenhet är att cirkelkörning fungerar bättre än inbromsningar.

[miche.f]

Fungerar inte det Marre skrev så finns det ett knep till som brukar rekommenderas. Skruva tillbaka hjulmuttrarna men dra inte fast dom helt. Kör sedan långsamt en liten sväng samtidigt som du försiktigt svänger lite fram och tillbaka.

Ett bestämt tryck på bromspedalen, gärna medan du backar, hjälper också om inte ovanstående räcker. Man behöver inte köra fort och hjulbultarna ska ligga an mot fälgen för att inte rörelsen mellan fälg och och nav ska bli för stor. Det räcker ändå till för att 'knäcka' det som kärvar.

[kIM0h]

Hej!

Ja brukar ta fram kofoten och bända mellan eker och bromsok lite försiktigt snurra till nästa eker gör likadant till slut ploppar hjulet loss.

Dessutom så behöver man inte slå på hjulet från insidan utan det blir precis samma effekt om du slår på utsidan.

Mvh

[Bagarn]

Det är ett originalhjul. Double three spoke eller vad de nu heter. Ska testa era idéer ikväll. Tackar så mycket, kom gärna med fler om ni har några på lager

Har dom som vinterfälgar och de brukar fastna som satan. När jag köpte bilen satt de på, och då hade de inte gjort rent och strukit nåt kopparfett runt navet...det var ett helvete att få bort dom.

Jag brukar hissa upp bilen och ge däcket några välriktade dojjor på höger och vänster sida av och till. Till sist lossnar det lite och man kan ta bort skiten. Sikta rätt bara så du inte sparkar in skärmen

Kör stålborste + på med kopparfett innan du monterar igen så går det lättare!

[jokke_]

Det är ett originalhjul. Double three spoke eller vad de nu heter. Ska testa era idéer ikväll. Tackar så mycket, kom gärna med fler om ni har några på lager

Har dom som vinterfälgar och de brukar fastna som satan. När jag köpte bilen satt de på, och då hade de inte gjort rent och strukit nåt kopparfett runt navet...det var ett helvete att få bort dom.

Jag brukar hissa upp bilen och ge däcket några välriktade dojjor på höger och vänster sida av och till. Till sist lossnar det lite och man kan ta bort skiten. Sikta rätt bara så du inte sparkar in skärmen

Kör stålborste + på med kopparfett innan du monterar igen så går det lättare!

Har också dem som vinterfälgar. Ingen hade gjort rent på vänster bak heller och inget kopparfett när jag tog bort det. Ska ju på med nya fälgarna under veckan sen, så då får verkstaden som sätter på dem se till att inte de fastnar

[Uppenberg]

Kör stålborste + på med kopparfett innan du monterar igen så går det lättare!

alu fälgar och kopparpasta passar väl inte så bra ihop?

[miche.f]

Kör stålborste + på med kopparfett innan du monterar igen så går det lättare!

alu fälgar och kopparpasta passar väl inte så bra ihop?

Har kört med kopparpasta i 15 år säkert. Aldrig sett några förändringar på alu-fälgarna. Nu finns det ju 'silverpasta' på Biltema bla om man ändå känner sej tveksam.

[Outlaw84]

Hej!
Har hållit på och målat bromsarna igår och idag men nu när jag kom till sista hjulet (höger bak) så går det inte att få loss. Får bort hjulbultarna men hjulet sitter fast. Händer inte ett skit när jag försöker få bort det. Vad ska jag göra?

Åker ner lite senare ikväll med min far och försöker men har någon något tips på hur vi ska få bort det?

Annars får jag åka förbi verkstaden imorgon så får de ta bort det helt enkelt

Mina vinter fälgar brukar också fastna framförallt där bak :S
Jag gör så att jag tar och slår på däcket med mina stora momentnyckel ( inte fälgen!) snett bakifrån, snurra ett kvarts vart, slår bakifrån igen, Innan jag har hunnit runt så är hjulet tillräckligt löst för att dras ut med handkraft

Detta kräver varket pallbockar eller att kryper in under bilen.

[jokke_]

Hjulet är loss Efter många välriktade slag och sparkar så lossnade den j*veln. Så nu är det klart. Me happy

[Aalto]

Ja brukar köra med en lastpall när jag ska ha loss hjul som sitter fast.
Brukar dock ha bilen på lyft .
Får man lite sving på pallen så brukar det räcka med ett slag för att den ska lossna.
Men så är jag lite anorlunda än andra och tycker att en lastpall är ett verktyg..

[Mr_Lööf]

alu fälgar och kopparpasta passar väl inte så bra ihop?

Har kört med kopparpasta i 15 år säkert. Aldrig sett några förändringar på alu-fälgarna. Nu finns det ju 'silverpasta' på Biltema bla om man ändå känner sej tveksam.

Eller så köper man sig Chesterton 725, men är man beredd att offra 1500kr på lite fett. Men det är överlägset mot koppar och aluminium pasta.

http://www.niu.se/produkter/pdf/chester ... odblad.pdf

[Davidt8]

Anläggningsytan mellan nav och fälg ska vara ren. Använd helst inte kopparpasta eller dyl. Slipa istället bort rosten och dra på med lite 5-56.