Frågar enbart av ren nyfikenhet.
Som jag förstått det har varken motorer eller växellådor fått hänga med över till den nya bilen?
Är tvålitersmotorn samma som i 9-3ng? Vad kommer denna ifrån i så fall?
Den sexväxlade manuella lådan? Är det samma som i 9-3ng? Vad kommer denna ifrån? Automatlådan?
Övriga motoralternativ?
Tacksam för svar
motorerna är desamma som i ng9-3 med lite uppdaterad programvara (eventuellt annat också), motorn kommer från GM, utvecklad av GM europa om jag förstått rätt och turboteknik finslipad av saab.
sexan kommer från holden i grund och även den har turboteknik finslipad av saab.
Dieslarna kommer väll från fiat? i grund, har hört om att de även kan vara tyska i grund, är lite osäker på dem.
Bilen: Saab 9000 CD 2.3T på garaget: http://www.garaget.org/?car=152851
Hur är det med 1.6-motorn? Någon sådan motor har ju aldrig funnits i en Saab tidigare...
Växellådorna?
De manuella lådorna är väl samma gamla som i 9-3 men motorerna är väl omarbetade L850 vad jag vet.
Utrustade med direktinsprutning och variabel kamfasning (några år efter konkurenterna...).
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
V6:ans ursprung (GM) diskuterades här här för några dagar sedan.
1.6T - GM Family I
2.0T - GM Family II
2.8T - GM High Feature V6
2.0 diesel - GM/Fiat JTD
När det gäller Family II motorn så är den variant som sitter i 9-5 en utveckling av den variant som GM betecknar LNF, en motorvariant som kom för ett par år sedan och som då gav ca 260 hk (sitter bland annat i Opel GT). Motorn använder DI-Motronic.
LNF:
http://archives.media.gm.com/us/powertr ... %20LoR.jpg
2.0 dieseln är en utveckling på den förra 1.9 dieseln med bland annat lite större motorvolym, nytt common rail insprutningssystem med piezo insprutare och tryckgivare inbyggda i glödstiften.
Johan> När man inom GM pratar om Family II så menar man gjutjärnsmotorn utvecklad av Opel. Familjen av 2.0-litersmotorer som sitter i dagens 9-3 och kommande Saab 9-5 betecknas (oftast) som L850.
Nja, även den senare varianten brukar kallas family II.Ursprungligen postat av Ragnar
Att kalla den L850 blir inte helt bra heller eftersom man då måste skilja den från L880, vilket i princip är samma motor med 88 mm borrning istället för 86 mm.
Man ska inte tro på allt man läser på Wikipedia.
Behörigheter för att posta
Svara med citat