Far har skaffat A-bussningar (främre länkarmsbussningarna i bakvagnen) i polyuretan till sin 9-5 kombi.
Vilket är det enklaste sättet att få ut de gamla bussningarna om man inte har tillgång till någon hydraulpress? Och behöver man verkligen skruva bort hela hjulnavet på varje sida?
Kör:
Saab 9-5 Aero -04
Saab 96 De Luxe -63
Hej!
Denna kan nog hjälpa rätt mkt.
http://photo.platonoff.com/Auto/2007093 ... _Bushings/
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Tack för riktigt snabbt svar!Ursprungligen postat av _oxygene_
Ja, den länken var alldeles perfekt, utmärkta bilder. Nu har man fått en tydligare uppfattning om hur det ska göras.
Kör:
Saab 9-5 Aero -04
Saab 96 De Luxe -63
Är det den bussningen som ska bytas om bilen är "kobent"?
Hela bakvagnen behöver ses över. Ofta är det en kombination av dämpare, fjädrar och bussningar.
"Kobenthet" brukar komma när den är hängig i bakvagnen (=fjädrar och dämpare håller inte uppe bakvagnen som de ska).
Bärarmen behöver inte ner och bromsslangen behöver inte heller lossas MEN det är bromsslangen mellan kaross/bärarm som blir den som begränsar hur mycket du kan vika ned bärarmen. Kila därför fast en lagom lång träkloss mellan bärarm och kaross så bromsslangen är "lagom" spänd bara så du inte inte bryter ned bärarmen för långt av misstag.
Är man försiktig så behöver man inte heller lossa krängningshämmaren från bärarmen, håll uppsikt så du inte börjar böja fästet bara mellan bussningen och krängaren.
Behörigheter för att posta
Svara med citat