Konvertera B202S Ltt till Ftt

[Softis]

Hej!

Är helt ny på forumet och totalt grön på turbomaskiner (kan noll)

Har en 9000 2.0 ltt -93 på gång. Den ska ge 150 hk enligt mekonomen.se och 156 hk enligt regristreringsbeviset.

Det får med till bilen är en wg som ska göra så den laddar 0,9-1,0 bar, öppen dump och en 3" downpipe.

Det jag fick höra var att man kunde byta mv till en som kommer från en 2.0 ftt och vips så var det en ftt. Gärna ett chip också, men tydligen inget måste.
Låter lite väl enkelt tycker jag.

Det jag hade tänkt göra var att byta mv till en som kommer just från en 2.0 ftt och sätta dit den wg som jag får med plus dumpen på fredag (då kan ev hämtar bilen)

Men nu har jag läst lite om både det ena och det andra som förvirrar än en hel del.
Något om någon ACP grej och något om att mv bara fanns på -96 och några -97 och det var bara modeller med värmeplattor.

Denna bil är som sagt en -93 och den HAR mv redan, har någon satt dit den eller är den orginal på något sätt?

Många frågetecken att räta ut just nu, vill inte spränga motorn det första jag gör.

[Garfield]

Hej och välkommen!

Just 9000 2,0LTT -93 är lite speciell då det är den enda 9000 Turbo som saknar intercooler. Dessutom så har den MV monterat till skillnad från de flesta andra LTT.

Ska försöka ge lite svar på dina frågor.
Att montera en annan WG-klocka som ger högre laddtryck är ingen bra idé. Ska du trimma så är chip rätt väg att gå (Men allra först bör du montera en IC). Du har det "gamla" styrsystemet på en -93'a. (Trionic kom -94 på 9000 (-93 på 2,3T)). Du har Bosch LH-jetronic som sköter bränsleinsprutning samt Saab's APC-styrning för kontroll av laddtryck mm.

Att byta till en annan MV ger inget eftersom de är likadana. Öppen dumpventil är inte heller någon bra idé eftersom din bil har luftmassamätare.

[Softis]

Okej, tack för svaret. Då avstår jag den bilen då det inte vart 200 hk+ utan vidare

[_Strongman_]

Att hitta en 9000 intercooler med tillhörande slangar går under 1000kr, sedan monterar du den på en dag om du är helt grön på att skruva.

Jag monterade 9000 intercooler på en Saab 900 (där den inte är anpassad för) på ca 8tim första gången och då var jag helt grön på att skruva. Hade bytt olja som mest innan.