el-fel bensinpump 9000 -96 2.0t

[Widde]

Vinterbilen dog i morse efter en kortare tids tomgångskörning.
Har inte haft några fel under denna vinter, den har alltid startat, tills nu.

Felsökning:
- startmotorn drar utan problem.
- startgas -> motorn tänder -> felet måste ligga på bensinsidan. Tändkassett bytt för 1 år sedan, stift i höstas.
- Bensin finns i fuelrail
- vid tändning till "on" är bensinpumpen död.
- Säkring till bensinpump hel
- kontrollerat bensinpumps reläet,Testat olika reläer som fungerar.
- kontrollmätt kontakten vid bensinpump.
spänning finns till givare men inte till bensinpumps motor (den grövre röd-grå kabeln
- Återställt saab original larm (ryckt batteriet i 30 sek)

Fortfarande inget liv från bensinpumpen.

Några ideer?

[LM]

Återställt saab original larm (ryckt batteriet i 30 sek)

Inte återställer du väl larm/VSS/startspärr enbart genom det sättet? Du måste väl larma på/av efter att ha lossat en batteripol också?

[Widde]

Återställt saab original larm (ryckt batteriet i 30 sek)

Inte återställer du väl larm/VSS/startspärr enbart genom det sättet? Du måste väl larma på/av efter att ha lossat en batteripol också?

Självklart, skrev inte ut det iom jag trodde det var allmänt känt

[Widde]

Felsökt lite till:
- spånning finns till ben 30 på bensinpumps reläet
- styrspänning från tändlås kommer till reläet
- Reläet drar
- testat olika reläer
- ingen spänning på bensinpumps säkring.

[RZ]

Skulle iaf testa med en 100% hel DI.

[Widde]

Skulle iaf testa med en 100% hel DI.

Får låna den från cabben då, testar nu.

[Widde]

Skulle iaf testa med en 100% hel DI.

Får låna den från cabben då, testar nu.

Testat med cabbens fungerande DI, Fel kvarstår.

Ingen spänning från reläet.

har någon ett bra el-schema tillgängligt? Haynes schemat är under all kritik.

[LM]

har någon ett bra el-schema tillgängligt? Haynes schemat är under all kritik.

http://forum.saabturboclub.com/viewt...47189#p1747189

Bygla förbi hela reläkretsen för att utesluta detta.

[Widde]

har någon ett bra el-schema tillgängligt? Haynes schemat är under all kritik.

http://forum.saabturboclub.com/viewt...47189#p1747189

Bygla förbi hela reläkretsen för att utesluta detta.

underbart, tack.

skall testa.

[Widde]

Testat lite, pumpen startade efter bygling.
Verkar som att det är larmet som strular... jagar vidare

[Widde]

Pumpen startade och dog... Troligtvis är det pumpen, och inte larmet, jag lagade det fjärrstyrda centrallåset nu , när jag ändå var där och rotade

Skall testa att tvångsköra pumpen lite till för att se vad den säger...

Fick ett annat bra tips via e-post...
Det visar sig att på T5 får pumpen endast spänning när motorn snurrar (vid startmotor och vid normalgång) Lite lättare att felsöka när man vet det.

[Widde]

Testat att tvångsköra den (bygling mellan ben 30 och 87 på relä).
Stendöd, ingen reaktion alls.

Ny pump beställd.

[Andreas Plars]

Det visar sig att på T5 får pumpen endast spänning när motorn snurrar (vid startmotor och vid normalgång) Lite lättare att felsöka när man vet det.

Så är det väl på alla bilar vad jag vet..? Det är ju en säkerhetsgrej att pumpen bara går när motorn går.
Lycka till med nya pumpen, får du inte loss locket/ringen så kan du låna mitt fula hempulade verktyg för att lossa den

M.V.H.

[Widde]

tack, vi får se hur det går

Får komma över i Dodgen och låna isf. Tog ut den första gången i år idag
Vill ha riktig vår nu. De nya sulorna 245/45 19" är inte ens inkörda.

[Widde]

Pump bytt, bilen går som vanligt igen.

Att få bort pumpringen var ett h-lv-lt- som vanligt, även med eget tillverkat verktyg så lossna den inte, dur att jag fick med en ny ring i pumpsatsen.
så jag demonterade ringen mha stämjärn och tång.

[gazer3312]

Det visar sig att på T5 får pumpen endast spänning när motorn snurrar (vid startmotor och vid normalgång) Lite lättare att felsöka när man vet det.

Så är det väl på alla bilar vad jag vet..? Det är ju en säkerhetsgrej att pumpen bara går när motorn går.
Lycka till med nya pumpen, får du inte loss locket/ringen så kan du låna mitt fula hempulade verktyg för att lossa den

M.V.H.

T7 bilar driver br.pumpen i någon sekund när man slår på tändingen, för att bygga upp bränsletrycket innan start.
Därav att många OG9-3 med T5 ofta får motorveva lite extra jämfört med andra bilar, när backventilerna börjar bli dåliga.