Sidan 1 av 7 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 138

Ämne: nu är det hög tid....[E85]

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2004
    Inlägg
    38

    nu är det hög tid....[E85]

    att etanol konvertra någon som vet var man kan få tag på chip eller
    info om detta!!!!!

  2. #2

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2004
    Inlägg
    38
    tack!

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ljungby
    Inlägg
    181
    Kolla i vi Bilägare som kommer ut på måndag (11/4-05)
    där är ett reportage ang konvertering till etanol-drift

    mvh
    Jocke
    #4247
    SAAB 9-5 2,0t Vector -03
    Yamaha XJ900 1983

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av jockenord
    Kolla i vi Bilägare som kommer ut på måndag (11/4-05)
    där är ett reportage ang konvertering till etanol-drift

    mvh
    Jocke
    Ingen som vill scanna in? Finns inte här där jag bor
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    gällivare
    Inlägg
    112
    kolla på den här sidan.

    http://www.etanol.nu/

    jag blev bra sugen på att prova
    900 T8 -88
    #4845

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Beroende på vad du har för bil så finns det 3 alternativ.

    Någon bil med förgasare, K(E)-jetronic: Egen justering, om du vill veta hur så fråga

    Någon bil med LH 2.2 eller 2.4: Mats Johansson gör nya chip för etanolbruk, kostar ca 1000:- mats@mbox595.tele2.se

    Någon bil med Trionic: Ta kontakt med BSR, www.bsrab.se

    Att fulkonvertera med ex. Malpassi BTR, en justerbar variant är inte att rekommendera. Isåfal ska man ha tillgång till lambdamätare, helst bredbandslambda.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Malmöe
    Inlägg
    1 092
    Om man skulle köpa ett chip till sin og900 aero kommer den då funka med E85. Jag trodde det var svårare att konvetera? Någon som testat det med positiva resultat? Blir bränsleförbrukningen mycket högre. Blir effekten på bilen förändrad? Blev genast lite sugen nu när man ser de fruktansvärda bensinpriserna

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av Pershav
    Om man skulle köpa ett chip till sin og900 aero kommer den då funka med E85. Jag trodde det var svårare att konvetera? Någon som testat det med positiva resultat? Blir bränsleförbrukningen mycket högre. Blir effekten på bilen förändrad? Blev genast lite sugen nu när man ser de fruktansvärda bensinpriserna
    Nej den skulle fungera utmärkt, bara Trionic bilar som är lite svårare, men de har BSR knäckt.

    Förbrukning kan bli samma eller något högre, samtidigt så får du en piggare bil. En nackdel med chippat är att du inte kan köra BF98 sen.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 291
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Beroende på vad du har för bil så finns det 3 alternativ.

    Någon bil med förgasare, K(E)-jetronic: Egen justering, om du vill veta hur så fråga

    Någon bil med LH 2.2 eller 2.4: Mats Johansson gör nya chip för etanolbruk, kostar ca 1000:- mats@mbox595.tele2.se

    Någon bil med Trionic: Ta kontakt med BSR, www.bsrab.se

    Att fulkonvertera med ex. Malpassi BTR, en justerbar variant är inte att rekommendera. Isåfal ska man ha tillgång till lambdamätare, helst bredbandslambda.
    om man vill köra med lambda mätare... vad ska man sträva efter för blandningsförhållande??

  11. #11
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av Tomsan
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Beroende på vad du har för bil så finns det 3 alternativ.

    Någon bil med förgasare, K(E)-jetronic: Egen justering, om du vill veta hur så fråga

    Någon bil med LH 2.2 eller 2.4: Mats Johansson gör nya chip för etanolbruk, kostar ca 1000:- mats@mbox595.tele2.se

    Någon bil med Trionic: Ta kontakt med BSR, www.bsrab.se

    Att fulkonvertera med ex. Malpassi BTR, en justerbar variant är inte att rekommendera. Isåfal ska man ha tillgång till lambdamätare, helst bredbandslambda.
    om man vill köra med lambda mätare... vad ska man sträva efter för blandningsförhållande??
    Alltid efter lambda 1.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 268
    [quote=900 Power]
    Citat Ursprungligen postat av Tomsan
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power":2h8p3orc]Beroende på vad du har för bil så finns det 3 alternativ.

    Någon bil med förgasare, K(E)-jetronic: Egen justering, om du vill veta hur så fråga

    Någon bil med LH 2.2 eller 2.4: Mats Johansson gör nya chip för etanolbruk, kostar ca 1000:- [email="mats@mbox595.tele2.se
    mats@mbox595.tele2.se[/email]

    Någon bil med Trionic: Ta kontakt med BSR, www.bsrab.se

    Att fulkonvertera med ex. Malpassi BTR, en justerbar variant är inte att rekommendera. Isåfal ska man ha tillgång till lambdamätare, helst bredbandslambda.
    om man vill köra med lambda mätare... vad ska man sträva efter för blandningsförhållande??
    Alltid efter lambda 1.[/quote:2h8p3orc]

    Hej! En liten fråga: skulle det innebära att om man kör en motor E85 istf bensin fast på samma lambda (1).
    Skulle det resultera i att det blev samma CO2 halt i avgaserna?
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power":sablu8eq][quote=Tomsan][quote="900 Power":sablu8eq]Beroende på vad du har för bil så finns det 3 alternativ.

    Någon bil med förgasare, K(E)-jetronic: Egen justering, om du vill veta hur så fråga

    Någon bil med LH 2.2 eller 2.4: Mats Johansson gör nya chip för etanolbruk, kostar ca 1000:- [email="mats@mbox595.tele2.se
    mats@mbox595.tele2.se[/email]

    Någon bil med Trionic: Ta kontakt med BSR, www.bsrab.se

    Att fulkonvertera med ex. Malpassi BTR, en justerbar variant är inte att rekommendera. Isåfal ska man ha tillgång till lambdamätare, helst bredbandslambda.
    om man vill köra med lambda mätare... vad ska man sträva efter för blandningsförhållande??
    Alltid efter lambda 1.[/quote:sablu8eq]

    Hej! En liten fråga: skulle det innebära att om man kör en motor E85 istf bensin fast på samma lambda (1).
    Skulle det resultera i att det blev samma CO2 halt i avgaserna?
    M.V.H.[/quote:sablu8eq]

    Alltså lambda är blandningsvärdet, det spelar ingen roll vad du har för bränsle. Men man ska ligga runt lambda 1, smidigast om man ska besikta.

    Såhär är värdena på kompisens bil som går på 100% E85:
    Miljövärden:
    CO = 0,0 (0,5)
    CO 2500 = 0,0 (0,3)
    HC = 001 (100)
    Lambda = 1,04 (0,96-1,04)
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Borensberg
    Inlägg
    1 417
    skulle jag kunna konvertera min ng900 med steg2 till etanol med en sån där justerbar bränsletrycksregulator som beskrivs på etanol.nu? hur mycket kan man köra med utan att bygga om nåt eller byta program? o tappar man nån effekt vid konvertering?

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    har ju Lh 2,2 i min. ett chip från mats, har även en 3bars btr liggandes. borde väl gå att köra 100% etanol?
    Subaru Legacy

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 157
    Citat Ursprungligen postat av davva
    har ju Lh 2,2 i min. ett chip från mats, har även en 3bars btr liggandes. borde väl gå att köra 100% etanol?
    NEJ!
    En bil som körs på etanol ska ha en helt egen "bränslekurva" går inte att köra din bil med ett LH-chip för bensin på etanol. Visst det går att byta bränsletrycksregulator så att du får 30% mer bränsle men det är heller ingen bra eller optimerad lösning, men det går.
    "Utan tvivel är man inte klok"

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    682
    Synd att Boost inte vill dela med sig av denna info och ser på oss som håller på med detta som ett gäng amtörer. Han behöver inte säga allt men något som kan leda oss på rätt väg.

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    411
    Citat Ursprungligen postat av Marjan
    Synd att Boost inte vill dela med sig av denna info och ser på oss som håller på med detta som ett gäng amtörer. Han behöver inte säga allt men något som kan leda oss på rätt väg.
    Vi flesta här på forumet är ett gäng amatörer jämfört med honom
    Det är bara att inse att han inte kan dela med sig av sådant som han har tystnadsplikt på, fick han skulle han säkert berätta lite men jag förstår honom om han inte skulle orka... "förklara för dom som inte begrip"

    mvh sundin
    Saab 900 2.3T Steg 3

  19. #19
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av kvistarn
    skulle jag kunna konvertera min ng900 med steg2 till etanol med en sån där justerbar bränsletrycksregulator som beskrivs på etanol.nu? hur mycket kan man köra med utan att bygga om nåt eller byta program? o tappar man nån effekt vid konvertering?
    Nej en omappning, som bara BSR kan göra, fast de gör inte de på bilar äldre än 99. Ring och snacka med dem, de vet iaf.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    Citat Ursprungligen postat av davva
    har ju Lh 2,2 i min. ett chip från mats, har även en 3bars btr liggandes. borde väl gå att köra 100% etanol?
    NEJ!
    En bil som körs på etanol ska ha en helt egen "bränslekurva" går inte att köra din bil med ett LH-chip för bensin på etanol. Visst det går att byta bränsletrycksregulator så att du får 30% mer bränsle men det är heller ingen bra eller optimerad lösning, men det går.
    oj sorry var lite otydlig.. menade att man skaffar sig ett chip från mats, ett speciellt för etanol och eventuellt byter btr
    Subaru Legacy

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •