Grövsta drivknutarna till 9000 sitter på?

[Bumpe_88]

Hej, satsar framåt sommaren på ett klart lyft i effekt, någonstans runt 400 och uppåt! Quaifediff och Speckoppling ligger hemma, någon ska få förstärka lådan med! Nog om det!

Jag har hört från mycket osäkra källor att det är olika inre drivknutar på olika saab 9000?
Jag har en 9000 2.0t -98 som har sin orignallåda, eller iaf en med samma nummer på. Låda och drivaxlar är bestämt att de ska lämna fordonet för ett tag så tänkte passa på att byta till lite kraftigare doningar!

Så, till frågeställningen!
1. Vilka modeller har de grövsta inre drivknutarna/drivknutsklockorna?
2. Finns det grövre yttre knutar än de jag redan har?
3. Visst sitter den högra inre pressad i stödlagret?

MVH

[Hyvens]

1. 2.3T 200hk automat och manuell, Aero 225hk manuell, 2.3t 170hk automat, och 2.0T 185hk (Italien Aero).
2. Ja, på bilarna ovan.
3. Nej, den sitter med en låsring/segersäkring på insidan.


Mvh

[Johan H]

Du behöver inte byta hela lådan - bara flytta över/montera de grövre "drivknutsklockorna".
Men det kanske du redan visste...

mvh johan

[Bumpe_88]

Lyfter min egen tråd igen, borde räknas som godkänt lyft?

Anyhow, har jagat rätt på kompletta Aero drivaxlar med knutar/tripod på.
Vet att klockan på lådan skiljer på vänstersidan, MEN:

1. Skiljer utgående anslutning på högersidan på lådan?
2. Skiljer det på mellanaxlarna?
3. Utgår ifrån att "lagerstödet/drivknutsklockan" som sitter monterat vid servopumpen skiljer?
4. Skiljer hela lagerstödet eller är det bara klockan?

Jag vet att man inte får annonsera, men letar med ljus och lykta efter begagnade saker!

Edit: Vad skiljer mellan lång/kort motor? Just beträffande klockor/mellanaxel?

MVH Hampus

[Andreas Plars]

Mellanaxel skiljer iaf inte!
Själva lagerstöd/fäste tror jag inte skiljer..
Höger medbringare skiljer såklart också och ska gå att byta den med, bör bara vara den som skiljer.

M.V.H.

[Hyvens]

Och skulle man vilja ha grövre mellanaxel så tar man en från en automat.

Mvh