Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

  1. #1

    Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Hej STCS,

    Jag är helt ny här på forumet, registrerad främst i egenskap av att planen kan vara att bli SAAB-ägare framöver! Inledningsvis vill jag be om förebyggande ursäkt för att detta ämne med all säkerhet går att leta reda på genom visst rotande, men jag upplevde sökfunktionen som lite svår och därav skapar jag en ny tråd beträffande detta. Jag hoppas att ni alla har överseende med detta! Jag har läst en del av de trådar jag hittat om just detta ämne, men generellt sett rör sig diskussionerna här om avsevärt nyare modeller än vad min plånbok tillåter, varvid jag skapar denna tråd.

    Mina SAAB-kunskaper kan nog summeras genom en fetstilt nolla, vilket innebär att jag vet mycket lite om just SAAB. Dock har jag tidigare varit ägare av en Nissan Primera, som underdrivet sagt krävde visst engagemang. På Det stora hela var den affären mycket olycklig, med rätt stora och svettiga pengar i reparationer och service, som ändå har lett till att bilen kommer att säljas som reservdelsbil.

    Nog om detta, så ska jag slutligen komma till saken. Jag har mina funderingar kring ett antal olika bilmodeller, varav SAAB 9-3/900 är en av dem. Prisklassen har jag tänkt mig runt 40000:-, då jag lever som student för närvarande. En annan bil som har kommit upp till diskussion har även varit Volvo S80.
    Efter att ha ägt min Nissan i tre års tid har jag kommit till en grundläggande insikt om vilken karaktär mitt kommande bilköp ska innefatta. Av allt att döma finns det en hel del olika modeller av SAAB 9-3/900, varvid jag listar mina kriterier nedan.

    - Hållbarhet och stabilitet framför prestanda
    - Funktionalitet före utseende
    - Ägandekostnad är av betydelse
    - Möjlighet till att för egen maskin reparera/ersätta slitagedelar är typiskt bra
    - Lättillgängliga reservdelar är underbart
    - Bilen ska gå som bruksbil, blandad stadstrafik och långfärdsresor


    Vad jag egentligen skulle uppskatta ett svar på är vad man borde "kolla efter" när man köper en SAAB 9-3/900 för runt 40000:-. Finns det några "standardfel" som är bra att känna till, t.ex. som jag läste tidigare om en diskussion huruvida tändkassetten är röd eller ej (här ansågs då den röda vara att föredra). Jag kan inte nog belysa att jag inte alls vet mycket om SAAB överlag, även om jag har hjälpliga "hemmameck-kunskaper" tack vare mitt tidigare ägande av den omtalade Primeran. Vilken modell av 900/9-3 rekommenderas för mig utifrån de kriterier som jag har angivit? Rekommenderas rent utav en annan bil än en 900/9-3, kanske en 9-5 eller annat? Det ska tilläggas att jag inte är i behov av en enorm bil, men att det ändå är en fördel om det finns visst last- och passagerarutrymme.

    Av förekommen anledning, med direkt hänvisning till min Primera, är den ständigt aktuella debatten om kamkedja/kamrem av betydelse för mig, då jag tidigare fått byta både övre och nedre kedjesträckare mot en rätt saftig penning. Det skulle emellertid visa sig att detta inte avhjälpte problemet, men nog om den saken. Hur som haver, vad har folk för erfarenheter av kamkedjornas duglighet på dessa SAABar? Naturligtvis är oljetryck och smörjning till denna frågeställning, vad finns för erfarenhter av dessa funktioner kring påtalade modeller?

    Mycket tacksam för svar, och dito ursäktande om det finns en uppsjö av liknande trådar.

    /Björn

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2009
    Ort
    skillingaryd
    Inlägg
    51

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Köp en 9-5 Aero gärna en automat dom är underbara har en själv! För guds skull köp ingen volvo! Eller som jag brukar säga i en volvo åker du bil men i en saab kör du bil.
    Saab 9-5 aero kombi automat-00

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Hej och välkommen!

    SAAB för 40 000 kr kan bli både bra och dåligt, men enskilda reparationer blir varken dyrare eller billigare när bilen blir äldre. (Ett kopplingsbyte kostar X kronor oavsett om du betalat 40 000 eller 140 000 kr för en bil...)
    Alltså, det är inte omöjligt att du rätt snart efter köp måste lägga ytterligare 10 - 15 000 kr på din bil.

    Oavsett om du tittar på en NG900/OG9-3, en 9-5 eller en sen och riktigt fin 9000 kommer du få en trygg, säker, praktisk och bekväm bil med bra ergonomi och bra bagageutrymme. Bra vinteregenskaper har de också, med fint ljus, god värme och som är rätt okänsliga för snö och is i ventilationsintag, dörrlås, regnvatten i kupén osv.

    Alla dessa modeller är också gnagda av tidens tand; håll utkik efter rost. Eftersom du inte kan märket: Köp inte en såpass gammal bil om den inte är (hyfsat) nybesiktigad.

    Delar och folk som kan skruva dit dem hittar man ganska lätt.

    /Alexander
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Avesta
    Inlägg
    453

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Diskussionen om röd eller svart tändkassett handlar absolut inte om att en är bättre och att du kan välja vilken sort den ska ha!
    En T5-motor (900 2,0T 94-98 samt 9-3 98-99) ska ha röd kassett endast!
    En T7-motor (alla 9-3 00-02) ska ha svart kassett endast!
    Annars föreligger risk för motorskador.

    T5-motorn, som ju har den röda kassetten, har ett annat motorblock och saknar lågfriktionskolvarna på T7-motorn, och är inte utsatta för oilsludge som de senare. De är även bättre att trimma ur hållbarhetssynpunkt. Köper du en med T7-motor ska vevhusventilationen vara uppgraderad, eller så ska det göras omedelbart. Min ng900 -95 har rullat 27k mil utan att få vare sig kamkedja, växellåda eller koppling bytt, så bilarna håller långe om man sköter dom rätt. Man ska inte behöva öppna motorn innan rosten ätit upp karossen
    Ett undantag är de olycksdrabbade T7-motorerna på 9-3 00-02 och 9-5 98-03, där de klena kolvringarna i kombination med dålig vevhusventilation med korta körsträckor i kallt väder kan leda till att kolvringarna koksar fast. Motorn drar då smått otroliga mängder olja, och problemet kan inte lösas med annat än ett kolvringsbyte. Undvik en motor där man behöver tanka olja när man tankar, oavsett vad ägaren säger om hur enkelt det är att fixa. Varför fixar inte han det i så fall?
    Hållbarhet före prestanda, i så fall skulle jag rekommendera en 9-3 98-00 med antingen lättrycksturbon på 154 hk eller 2,3 liters sugmotorn på 150 hk. 130 hk- motorn gör omkörningar alldeles för spännande.

    Inte för att jag vet vad man får för S80 för 40k, men de lär även kosta mer att tanka än en 9-3.

    Mvh
    saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
    saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
    saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754

  5. #5

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Tack för jättefina svar,

    Det känns lite enklare om man får vägledning av personer som är kunniga inom området. En 9-3 från 98-00 alltså. Är det någon som har kläm på när under 00 som modellskiftet sker, från T5 till T7? Jag tänkte mest om man är ute och kolla kan det vara bra att veta om t.ex. bilar som är producerade fr. nov -00 har T7 motor.

    Säkerligen är det så att en S80 drar mer soppa (större bil, mer vikt), men generellt sett tycker jag att man läser mycket lite dåligt om dom, annat än vissa Babysjukdomar som bilarna verkar ha, varav majoriteten redan är åtgärdade på de som idag rullar på svenska vägar. Men nog om den saken.

    Okej, så en 9-3, 98-00 känns ju alltså inte helt dumt. Om jag beslutar mig för att åka och kolla på en sådan, vad kan jag då mer i detalj kolla efter rent specifik, förutom sådant elementärt som oljeläckage eller uppenbara skador? Hur ser det ut med rostangrepp? Kan man undersöka huruvida bilen har drabbats av s.k. "oil sludge" väl på plats?

    Hälsningar
    B

  6. #6

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    köp en riktig bil för fan...
    JAGUAR - spinner som en katt

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    417

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    "Oil sludge" ger upphov till rena motorkador som syns/märks.
    Rasslig kamkedja, slamrig motorgång, sliten turbo (som ger upphov till blårök) osv.
    Se till att bilen är kall när du skall titta på den, eftersom en kallstart är mer avslöjnade för rök och missljud.
    Datum för motortypsskifte skiljer beroende på vilken variant av 9-3 du tittar på. Sök på forumet så kan du nog hitta ett par trådar där det diskuterats. Du ser direkt på tändkassetten vilken motor det är. Dess överdel syns som en ca 10x45 cm bred platta infälld i ventilkåpan så fort man öppnar huven...



    /Alexander
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

  8. #8

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Skippa 900 1994--1998.
    Många 9-3 rostar i fjäderskålen fram, bagageluckan samt i bakre hjulhusen och dörrarna.

    Jag tycker 9-5 rakt igenom har högre kvalité. Hade själv en 2001 9-3 Aero, som nu ryms i din budget. Visst, kul och alert, men inte stabil i hög fart.

    I ditt fal hade jag köpt en 9-5 med renoverad vxllåda alt en fin 9-3 coupe el cab (kan bli svårt med 40k). 9-3SS börjar annars runt 50K, och har längre rostskyddsgaranti.

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Hästevik
    Inlägg
    1 347

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Ng900 -98 som har mkt gemensamt med OG9-3 kan vara värd att titta på.
    OG9-3 99-00 med 154hk motorn är en annan bra kandidat.

    Det tråkiga med dessa bilar är att dom har några år på nacken vilket ofta visar sig i form av rost på hundbenen, dörrarna och bagageluckan.
    NG900 rostar inte på samma sätt som OG9-3 gör när det gäller fjädertallrikarna.
    Nya fjäderben till en OG9-3 är DYRA! beg är nästa omöjliga att hitta.

    Bagagerummen brukar vara fuktiga pga dåliga täningar runt baklamporna, lätt och billigt att fixa.

    Motorerna (T5) finns inte mkt att säga om, riktigt bra och slitstarka.

    Överlag så är det riktigt trevliga bilar.
    Har en NG900 2.0T och en OG9-3 2.0Tcab + en NG9-3SC.

    Lycka till!

    /Jonas

  10. #10

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Kanske en fråga som besvarats tidigare: men hur vet man om vevhusventilation är uppgraderad??

    Jag har en 2001 9-3 2.0t som har gått +19000
    jag har de senaste månaderna fått blårökspuff vid kallstart, dåligt turbodrag (har ingen mätare för tryck men upplever inte accelerationen lika kraftig längre.)
    Jag har dessutom en något slamrig tomgång... inte silkeslen på något sätt.
    Hade inte hört talas om detta med vevhusventilation tidigare..

    Har ingen oljeförbrukning att prata om, byter var 1000e mil ung, och jag har alltid rätt mängt olja kvar i bilen när jag byter)

    vad är troligast mitt problem? har inga extensiva kunskaper men är inte hängd bakom en vagn så jag kan nog kolla en del själv - vet bara inte var jag börjar...

    kan ni hjälpa mig kanske?
    SAAB 9-3 2.0T

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Hasslarp
    Inlägg
    533

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Satsa istället på en fräsch 9-5:a 2,3t.

    Snyggare, större och framför allt en modernare konstruktion än og9-3

  12. #12

    Re: Eventuellt blivande SAAB-ägare: Köpråd och "bra att veta"

    Citat Ursprungligen postat av Fahrer
    Satsa istället på en fräsch 9-5:a 2,3t.

    Snyggare, större och framför allt en modernare konstruktion än og9-3
    Om man i första hand vill försöka fixa den omoderna bilen man har vad skulle du rekommendera som steg 1?
    SAAB 9-3 2.0T

Liknande ämnen

  1. Köpråd: Kanske blivande 9-3 TiD 1.9 ägare
    Av Lupis i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2012-09-21, 10:44
  2. Ny HDTV + eventuellt "behövligt" krimskrams?
    Av Hjulspinn i forum Off Topic
    Svar: 67
    Senaste inlägg: 2008-12-27, 22:16
  3. Blivande Saab-ägare? OG9-3 -99
    Av Cat i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-03-27, 21:34
  4. HÄLP EN BLIVANDE SAAB ÄGARE
    Av w202 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-05-22, 13:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •